Предохранитель топливного насоса на bmw e46 1999 года

Information about the model

BMW E46: THE REAL ESSENCE OF SPORTS DRIVING

The German brand’s grizzled sports car has managed to hold the position of one of the best
sports cars to bring you out of Bravia. A little number of cars in the market has been able to
arouse emotions and demand among the buyers even after 10-12 years after hitting the market.
BMW 3 Series, specifically the E46 undoubtedly tops the list. Yes, in comparison to today’s cars,
the older «three» seems subdued, stable, and impressive. However, before buying it is worth to
know its greatest advantages, pay attention to the defects and finally choose a model that will
meet all our requirements.

MECHANICAL MATTERS INCLUDING BMW E46 FUSE BOX — WHAT TO
WATCH OUT FOR?

The BMW E46 fuse box is located in the glove compartment. You can find two white knobs
located at the bottom left and right. You just need to twist them and the fuse box could be
unlocked. The best part is, to change a fuse, you don’t require any special tool. The red clip
located at the middle of the fuse box is an inbuilt tool of this car that helps you to open up the
fuse box without any extra effort.

Many older BMW models, including the E46 series, have had problems with the engine cooling
system. The most common problem, apart from the failure of the water pump or thermostat, is
the failure of the Visco coupling, responsible for starting the radiator fan.

The cost of this part starts from around $79-$80 and they’re easily available for a replacement
in any authorized service center. It is worth paying attention to because the faulty cooling leads
to overheating of the unit and cracking of the heads.

If we notice «swollen» cooling system hoses, it is also better to opt out of the purchase. Another
common fault in E46 is the loud operation of the silencer. However, it’s never a serious defect
that effectively spoils the fun of driving. This shortcoming can be removed very easily – you can
simply replace this part.

WHICH MOTOR VERSION TO CHOOSE?

Before we go hunting and start searching for automotive services, it is worth answering the
question of what we are really looking for. If you are looking for an economical car that will not
ruin our portfolio at the first tanking, let’s not be deceived by appearances and watch sales
person’s offers very vigilantly.

SUMMARY

The BMW 3 Series E46 is a great car that offers a wonderful user experience. It is worth
choosing a version produced after 2001. They are actually more efficient and free from
«children’s defects» of the initial E46 series.

TIP!

The BMW E46 model in the autumn of 2001 underwent a lightweight facelift, and the range of
engines was also refreshed. So if we want to buy a slightly newer and honestly, nicer model,
look for versions with newer lights. How to meet them? Well, the first models produced before
2001 had front lights with orange direction indicators and the bottom line ran parallel to the
bumper line. After 2001, new headlamps were used with a slightly slimmer line, with
transparent turn signals directed slightly upwards. This is indeed a small accent, but it plays a
significant role in enhancing the appearance of the entire car. Also, the BMW E46 fuse box
location is another reason to buy this extraordinary car. So, get one and enjoy the real essence of
sports driving.

Схемы электрооборудования BMW 3-серии 1998-2003 (e46)

Пояснительные замечания к схемам электрических соединений

Приведенные далее схемы электрических соединений составлены по схематическому принципу, когда компоненты каждого контура связываются между собой по кратчайшему пути без учета формы прокладки электропроводки вокруг расположенных на пути ее следования компонентов и жгутов.

На автомобилях BMW применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования. С плюсом источников питания потребители соединяются проводом, а с минусом – через кузов автомобиля или на массу. Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить их монтаж. Соединение с массой минуса источников питания уменьшает электрохимическую коррозию металлических деталей кузова. В некоторых случаях непосредственного соединения электрического потребителя с массой недостаточно, и потребитель соединяется с массой дополнительным проводом обычно коричневого цвета.

Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться в любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания. Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.

Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом.

Контакт 30 На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.

Контакт 31 Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.

Контакт 15 На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.

Цвета проводов обозначаются латинскими буквами.

Если в обозначении цвета провода имеется несколько букв, разделенных знаком /, то левая группа букв указывает на основной цвет провода, а правая – на цвет полосы.

На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении.

Предохранители бмв е38 и блоки реле с описанием и расположением всех элементов

BMW E38 — автомобиль предоставляющий 3-е поколение 7 серии компании бмв. Выпускалась данная модель в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 годах. За это время автомобиль прошел один рестайлинг. Мы рассмотрим места расположения и подробное описание блоков предохранителей и реле бмв е38 со схемами на русском языке.

Блок предохранителей под капотом bmw e38

Данный блок находится справа сзади моторного отсека.

Таблица с описанием

1
2
3	30А Стеклоочистители
4	30А Очиститель фар + омыватель ветрового стекла
5	15А Сигнал
6	20А Интерьер + ходовые огни огни + омыватель ветрового стекла
7	7,5А Кондиционирование
8	30А Регулируемое наружное зеркало + Центральная система блокировки + Электро подъёмники для окна
9	20А Вспомогательный вентилятор
10	25А Автоматическое управление стабильностью
11	15А Кондиционер + Вспомогательный вентилятор + Подогреватель заднего стекла + Подогрев ветрового стекла + Подогреватель нагревателя
12	15А Регулировка рулевой колонки
13	—
14	—
15	30А Регулировка сиденья водителя + рулевой колонки
16	30А Подогрев пассажирского сидения + солнцезащитная шторка
17	10А —
18	5А —
19	5А —
20	5А Кондиционер + Вспомогательный вентилятор] + Подогреватель заднего стекла + Подогрев ветрового стекла + Подогреватель нагревателя
21	5А Открывание для гаражных ворот + Накладные расходы
22	10А Управление двигателем
23	5А Щиток приборной панели + модуль света
24	5А Управление двигателем
25	—
26	5А Сигнал + Приборная панель + модуль света
27	5А Многофункциональный информационный дисплей
28	5А Радиоуправление + Стеклоочистители
29	30А Центральная система блокировки + Подъемник для окна
30	10А Нагревательные шайбы + подогрев ветрового стекла [w / 20]
31	30А Регулируемое наружное зеркало + Центральная система блокировки + Электро подъём для окон
32	30А Дополнительный вентилятор кондиционера
33	25А ABS
34	30А Вспомогательный вентилятор
35	—
36	10А Обогрев рулевого колеса
37	—
38	5А Вспомогательный вентилятор
39	15А Подогрев сидений
40	5А —
41	5А Щиток приборной панели + модуль света
42	7,5А розетка зарядного устройства (прикуриватель)
43	5А Подушка безопасности
44	5А Иммобилизация
45	5А Подушка безопасности
46	5А Встроенный монитор + Радио + Телефон
47	5А Многофункциональное рулевое колесо + многофункциональный информационный дисплей
48	10А Регулировка заднего сиденья + Сдвигаемая шторка

Он располагается за вещевым ящик. Тут расположены реле вентилятора, компрессора и прочие элементы.

Блок с предохранителями и реле в багажнике бмв е38

Находится он справа в багажном отделении над акб под обшивкой.

Описание

	Реле независимого отопителя
	Реле основных цепей зажигания
	Реле топливного насоса
	Реле обогревателя заднего стекла
49	(15А) Система независимой вентиляции
50	(15А) Независимый отопитель
51	(20А) Люк
52	(30А) Предохранитель прикуривателя бмв е38
53	(20А) Электропривод заднего сиденья
54	—
55	(7,5А) Очистители лобового стекла, усилитель рулевого управления
56	(15А) Противоугонная система
57	(15А) Топливный насос
58	(5А) Противоугонная система, центральный замок
59	(30А) Обогреватель заднего стекла
60	—
61	(20А) Электродвигатель вентилятора кондиционера — задний
62	(5А) Внутреннее зеркало заднего вида
63	(15А) Подогреватель заднего сиденья
64	(5А) Система парковки
65	(15А) Система управления подвеской
66	(5А) Прикуриватель
67	—
68	(5А) Электродвигатель вентилятора кондиционера — задний
69	(30А) Навигационная система, аудиосистема
70	(10А) Телефон
71	—
72	—
73	—
74	—
75	—
76	—
77	—

Дополнительная информация

Одна из частых проблем данной серии, это не работающие дворники. Вот пример ремонта. Там же можете посмотреть места расположения блока с предохранителями.

Технические характеристики BMW 3 E46

Бензиновые версии

Двигатель	N46 (2.0)	M54 (2.2)	M54 (2.5)	М52 (2.8)	M54 (3.0)
Годы	2005-07	1998-2000	2000-07	1998-2000	2000-07
Тип, количество клапанов	бенз. R 4/16	бенз. R 6/24	бенз. R 6/24	бенз. R 6/24	бенз. R 6/24
Привод ГРМ	цепь	цепь	цепь	цепь	цепь
Система ГРМ	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
Объем (см3)	1995	2494	2494	2793	2979
Мощность (л.с. / об/мин)	150/6200	170/5500	192/6000	193/5500	231/5900
Макс. момент (Нм / об/мин)	200/3600	245/3500	245/3500	280/3500	300/3500
Коробка передач	5М, 5А	5М, 5А	5М, 5А, SMG	5М, 5А	5М, 6М, 5А, SMG
Скорость (км/ч)	219	233	240	242	250
Разгон 0-100 км/ч (с)	9,2	8	7,1	7	6,5
Расход (л/100 км) согласно ЕС	10,5 / 5,8 / 7,4	12,7 / 6,9 / 9,0	12,8 / 6,9 / 9,1	12,5 / 7,0 / 9,0	12,8 / 6,9 / 9,1

 Дизельные версии 

Двигатель	М47 (2.0)	М47 (2.0)	М47 (2.0)	M57 (2.9)	М57 (3.0)
Годы	2003-05	1998-2001	2001-06	1999-2003	2003-06
Тип, количество клапанов	т. дизель R4 / 16	т. дизель R4 / 16	т. дизель R4 / 16	т. дизель R6 / 24	т. дизель R6 / 24
Привод ГРМ	цепь	цепь	цепь	цепь	цепь
Система ГРМ	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
Объем (см3)	1995	1951	1995	2926	2993
Мощность (л.с. / об/мин)	116/4000	136/4000	150/400	184/4000	204/4000
Макс. момент (Нм / об/мин)	280/1750	280/1750	330/2000	390/1750	410/1500
Коробка передач	5М, 5А	5М, 5А	6М, 6А	5М, 5А	6М, 5А
Скорость (км/ч)	204	207	221	227	242
Разгон 0-100 км/ч (с)	10,6	9,9	8,8	7,8	7,2
Расход (л/100 км) согласно ЕС	7,6 / 4,5 / 5,6	7,4 / 4,7 / 5,7	7,9 / 4,5 / 5,8	9,2 / 5,3 / 6,7	9,1 / 5,2 / 6,6

Реле в монтажном блоке BMW E34 (Low version)

Cписок реле BMW E34

Номер реле	Назначение
К2	Звуковой сигнал
К3	Снятие напряжения с контакта R
К4	Вентилятор отопителя/стояночный обогрев
К5	Интенсивная очистка/насос омывателя
К6	Модуль SRA
К8	Дополнительный водяной насос
К9	Снятие напряжения с контакта 15
К10	Защита от перегрузки системы ABS/ASC
К16	Прерыватель аварийной сигнализации 30/30
К18	Развязка кондиционер – Motronic
К19	Компрессор кондиционера
К21	Включение 1 скорости дополнительного вентилятора
К22	Включение 2 скорости дополнительного вентилятора
К40	Включение ближнего света фар
К41	Включение дальнего света фар
К42	Включение противотуманных фар
К43	Включение противотуманных огней
U4	Датчик противоугонной сигнализации 30/30

Двигатели

Гамма силовых агрегатов очень богатая. Она включает в себя несколько бензиновых и дизельных моторов рабочим объемом от 1,8 до 3,0 литра.

Базовый двигатель не отличается отменной динамикой, поэтому подходит только для спокойных водителей. К тому же в старом М43 (1.9) иногда дело доходит до проворачивания вкладышей. В придачу мотор еще и прожорливый. Его типичная проблема — выход из строя шагового двигателя дроссельной заслонки, что проявляется неравномерной работой на холостом ходу.

Хорошим выбором станут 2-литровые модификации серии N46 мощностью 143 и 150 л.с. Иногда они имеют проблемы с натяжителем цепи ГРМ. К счастью, когда цепь перескакивает, клапаны с поршнями обычно не встречаются.

Данные агрегаты позволяют полнее раскрыть возможности автомобиля, без ощутимых затрат. Но получить настоящее удовольствие от вождения удается только с «шестерками» под капотом. В дополнение к хорошей динамике владелец получает и приемлемую надежность.

Шестицилиндровый двигатель имеет высокую плавность хода и крутящий момент, сравнимый с турбомоторами. 150-сильный 320i (170-сильный с сентября 2000 года) очаровывает своими отточенными манерами. Бензиновый R6 доставляет мало хлопот. При правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании до 300 000 км пробега приходится сталкиваться лишь с отказами датчика расхода воздуха, датчиков положения распредвала и коленвала, а так же клапаном вентиляции картерных газов. Даже сложная система газораспределения Vanos редко доставляет проблемы. Со временем начинает подтекать насос системы охлаждения (3000 рублей).

3-литровый бензиновый мотор серии М54 — последняя надежная рядная «шестерка» БМВ. Последующие агрегаты «серии N» собирали гораздо меньше положительных отзывов. М54 имеет электронную дроссельную заслонку, алюминиевый блок с чугунными цилиндрами и систему изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах (Double Vanos).

Один из недостатков мотора — закупорка клапана системы вентиляции картерных газов. Его стоит обновлять каждые 2-3 замены масла. Увеличение расхода масла после 300-400 тыс. км зачастую вызвано «старением» маслосъемных колпачков. Время от времени приходится ремонтировать Ваносы (2000 рублей за ремкомплект плюс 6000 рублей за работу).

Дизельные моторы традиционно сложнее и дороже в обслуживании, особенно оснащенные DPF фильтром. Наиболее безопасным выбором станет М47 в более ранней версии, с ТНВД VP44, ремонт которого не слишком дорог (7-14 тыс. рублей).

Агрегаты с приставкой TU получили систему впрыска Common Rail. Турбодизели стал экономичнее, но из-за больших пробегов приходится считаться с неисправностями топливных форсунок. К счастью они поддаются сравнительно недорогому ремонту.

Определенная партия моторов с Common Rail страдала от разрушения валов. В остальных случаях неприятности может доставить вспомогательное оборудование, например, турбонагнетатель и заслонки во впускном коллекторе. Заслонки могут попасть в двигатель, что приводит к его повреждению. Впрочем, в большинстве машин они уже удалены.

Рекомендаций заслуживают 3-литровые М57 мощностью 184 и 204 л.с. Они обеспечивают достойную динамику и считаются довольно надежными. Недостатки: более высокая стоимость эксплуатации, дорогие запасные части и проблемы с заслонками во впускном коллекторе.

Расположение блоков предохранителей и реле на БМВ Е46

Автомобиль 4-го поколения BMW E46 выпускался с 1997 по 2006 гг. Основным местом производства являлась Германия. Кроме того, машины собирались в Египте и ЮАР, а с 2001 г. мелкоузловая сборка была запущена на заводе «Автотор» в Калининграде.

Покупателям были доступны модификации в нескольких типах кузова:

• седан;
• купе (1998 г.);
• кабриолет Cabrio и универсал Touring (1999 г.);
• 3-дверный хетчбэк (2000 г.).

В 2001 г. состоялся рестайлинг седана. Он получил более мощные двигатели, новые бамперы и фары.

Релейные переключатели и предохранители на БМВ Е46 собраны на печатных платах в монтажных боксах. Кроме них в разных точках кузова располагаются отдельные коммутационные устройства.

В бардачке

Основной блок плавких вставок можно найти так:

1. Открыть дверь напротив кресла переднего пассажира.
2. Открыть бардачок.
3. Открутить крепежные винты.
4. Снять защиту модуля.

Доступ к блоку в салоне.

В подкапотном пространстве

Поиск реле и перемычек под капотом состоит из нескольких действий:

1. Поднять и установить на упоры крышку переднего багажника.
2. Осмотреть заднюю часть подкапотного пространства.
3. Найти пластмассовый короб в правом верхнем углу.
4. Снять крышку, преодолевая сопротивление защелок.

На отдельной плате за перчаточным ящиком находятся несколько реле и предохранителей.

Блок за перчаточным ящиком.

Замена предохранителей на BMW E90 видео инструкция

Произведем замену предохранителей на БМВ Е90.

https://youtube.com/watch?v=lroB3g8K8Fs

Процесс замены предохранителей БМВ Е90

1. Блок предохранителей находиться в бардачке.

И первым шагом работы будет открытие бардачка.

 2. Внутри бардачка есть крышка, которая закрывает блок предохранителей. Чтобы снять крышку, нужно повернуть две защелки по бокам крышки.

Защелка которая находиться с правой стороны крышки.

3. На обратной стороне крышки, есть схема предохранителей.

Если вдруг нету бумажки со схемой предохранителей, я вставлил фото.

4. Фотография предохранителей, для наглядности.

5. После замены нужных предохранителей, сборка производиться в обратном порядке.

Поделиться с друзьями:

BMW 3 (E46) | Расположение предохранителей

Расположение предохранителей

Расположение предохранителей может отличаться в зависимости от модели. Расположение предохранителей отражено на крышке коробки предохранителей, а также в руководстве по эксплуатации автомобиля.

 С 9/85 по 9/89г. вып.

Предохранители находятся в коробке в левом отсеке для ног.

Основные предохранители располагаются в коробке в двигательном отсеке, перед левым кожухом амортизационной стойки.

Расположение предохранителей

	Потребитель
1	Электрический стеклоподъемник
2	стоп-сигналы, звуковой сигнал
3	управление двигателя
4	мотор компрессора (регулировка высоты дорожного просвета)*
5	приборы
6	обогреватель заднего стекла
7	задние габаритные огни
8	радиоприемник, прикуриватель, регулировка зеркал
9	задние противотуманные фонари
10	омыватель фар
11	центральное запорное устройство
12	внутреннее освещение
13	кондиционер
14	блокиратор раздаточной коробки*
15	люк
16	система стеклоочистителя и стеклоомывателя
17	мотор вентилятора
18	задний стеклоочиститель
19	вентилятор отопителя

* — только на автомобилях с полным приводом

С 10/89 г. вып.

Предохранители находятся в коробке в левом отсеке для ног.

Основные предохранители расположены в коробке в двигательном отсеке перед кожухом левой амортизационной стойки.

Расположение предохранителей

	А*	Потребитель
A	15	омыватель заднего стекла, насос омывателя
B	10	звуковой сигнал
C	10	внутреннее освещение, освещение багажника
D	15	управление двигателя
E	15	радиоприемник, часы, прикуриватель, электрические зеркала
F	30	центральное запорное устройство
G	10	задний правый габаритный огонь
Н	30	электрические стеклоподъемники
I	15	приборы, фонари заднего хода, указатели поворота
J	20	стеклоочиститель, насос омывателя
K	15	обогреватель сидений
L	15	задний левый габаритный огонь, стояночный свет, освещение приборов, освещение номерного знака
M	15	люк
N	10	антиблокировочная система (ABS)
O	15	свет для движения днем
P	30	омыватель фар
Q	30	вентилятор отопителя
R	10	левый ближний свет
S	10	правый ближний свет
T	10	левый дальний свет
U	10	правый дальний свет
V	10	задние противотуманные фонари
W	10	антиблокировочная система
X	30	обогреватель заднего стекла

* — А = амперы

Коробка предохранителей в двигательном отсеке

	А*	Потребитель
1	30	система впрыска топлива
2	30	аварийная сигнализация
3	80	основной предохранитель
4	60	аварийная сигнализация, внутреннее освещение, центральное запорное устройство, стоп-сигналы и задние габаритные огни, генератор
5	60	антиблокировочная система
6	30	вентилятор
7	20	вентилятор кондиционера
8	10	стоп-сигналы
9	10	прибор управления двигателя
10	30	мотор регулировки фар (только хетчбек )

* — А = ампер