Предохранители и реле renault duster расположение, схемы блоков, назначение. предохранитель прикуривателя

Расположение предохранителей и реле в Renault Duster

Тогда вы будете всего во всеоружии. В машине необходимы устройства для снятия нагрузки с электронных блоков и переключателей. Вот почему любое автотранспортное средство оснащается предохранителями, в том числе, бюджетный кроссовер Рено Дастер.

От того, насколько хорошо работают эти устройства, зависит безопасность

Вот почему важно знать, какие варианты применяются, как они устроены, и как их проверять

Описание тех или иных предохранителей сводится к их назначению и номиналам. Они классифицируются по номеру, который выглядит как буква предохранитель габаритов рено дастер и цифра рядом, символу в виде картинки или последовательности букв, силе тока и названию цепи, а также по их наименованию. В последнем указывается предназначение предохранитель габаритов рено дастер или иного устройства.

У каждого есть свое наименование и сила тока. Конкретное устройство подходит для конкретной цепи в схеме.

Если машина была куплена с рук, возможно, этот Рено Дастер имеет рестайлинговые предохранители, то есть те, что бывший автовладелец установил вместо стандартных. Стоит предохранитель габаритов рено дастер, что эти устройства подходят для данного кроссовера, что можно сделать, сверившись с таблицей изначальных назначений и номиналов. Надо сказать, что уровень комплектации Дастера оказывает немалое влияние на то, какие будут стоять на машине устройства.

В любом случае, в новом Дастере любого варианта будут стоять именно те устройства, которые оптимально для него подходят. Если то или иное оборудование перестает функционировать, то стоит проверить сначала исправность предохранители Дастер. Это возможно сделать как визуально, так и при помощи лампы.

Второй вариант значительно лучше, потому что не всегда предохранители имеют прозрачный корпус, а даже если он предохранитель габаритов рено дастер таков, то контакт, перегоревший у самой ножки, может быть не виден в достаточной степени из-за характерного утолщения корпуса при такой проблеме.

При проверке при помощи контрольной лампы к корпусу прикуривателя или корпусу Дастера подключается провод лампы. Второй его конец нужно приложить предохранитель габаритов рено дастер к обоим концам у предохранителя в гнезде.

Лампа горит предохранитель габаритов рено дастер в том, и в другом случае? Стало быть, устройство исправно. Если же нет, то предохранитель нуждается в замене. Если нет возможности проверить за счет лампы, можно просто вынуть устройство из блока и осмотреть целостность перемычки.

Предохранительный элемент и реле вентилятора радиатора устанавливаются в моторном отсеке. За активацию низкой скорости вращения отвечает вставка 5. Она же активирует и другие цепи.

Цепи катушек активируются от элемента 3 в моторном отсеке. Обычно он не перегорает. Если поломка случается, это может быть связано предохранитель габаритов рено дастер неисправностью самих катушек. Система питания проходит через предохранители 9 и 10 для левого и правого борта. Запитываются от салонных предохранителей 1 и 29 для переднего и заднего очистителя.

Вне зависимости от комплектации и года выпуска, элементы устанавливаются на указанных местах. Отдельно следует выделить конструкцию питания системы визуального оповещения о повороте. Лампы проходят через предохранитель 4 для обеих сторон автомобиля.

Подрулевой переключатель запитан от вставки Силовые реле устанавливаются отдельно от монтажных блоков. Обычно они расположены под приборкой возле ног водителя.

Если их на месте нет, найти элементы можно по характерным щелчкам. Моторчик лобового стекла расположен на привычном месте — в самом бачке. Магистраль питания устройства маломощная и защищена только вставкой 27 в салонном модуле.

В большинстве предохранитель габаритов рено дастер питание на клаксон подается через предохранитель Плавкая вставка устанавливается под приборкой. Относятся к ненагруженной части электропроводки. В новом кузове и старой версии, предохранитель устанавливается под номером 3 внутри монтажного блока под приборной доской.

Питание пусковой установки выполнено по отличающейся схеме.

Электрика

Как снять аккумулятор Renault DusterКак поменять батарейку в брелке Рено Duster своими рукамиКак заменить батарейку в ключе Renault ДастерКак заменить батарейку в пульте Рено Duster своими рукамиКак заменить блок предохранителей Рено ДастерУстановка втягивающего реле Renault DusterПоменять габаритную лампу Рено DusterЗаменить задний фонарь Renault DusterКак снять заднюю фару Renault DusterКак заменить замок зажигания Рено ДастерКак заменить катушку зажигания Renault ДастерКак снять кнопку стеклоподъемника Рено Duster своими рукамиКак поменять лампу ближнего света Рено Дастер своими рукамиЗамена лампы в бардачке Renault DusterЗамена ламп в габаритах Renault DusterПоменять лампу в дальний свет Renault DusterКак заменить лампу в задний ход Рено Дастер своими рукамиЗамена ламп в поворотниках Рено DusterКак поменять лампу в приборной панели Рено DusterКак заменить лампу в противотуманных фарах Renault DusterКак поменять лампу в ПТФ Рено ДастерКак поменять лампу в фарах Renault Duster своими рукамиЗаменить лампу освещения салона Renault Дастер своими рукамиПоменять лампу стоп сигнала Renault ДастерКак заменить лампы задних фонарей Рено DusterСнять левую фару Рено Дастер своими рукамиКак снять моторчик стеклоподъемника Renault DusterКак снять переднюю фару Renault ДастерСнятие правой фары Renault ДастерКак заменить предохранители Рено ДастерКак заменить предохранитель прикуривателя Рено ДастерКак поменять противотуманные лампы Renault ДастерРемонт реле поворотов Рено Duster своими рукамиЗамена реле стартера Рено ДастерКак поменять реле стеклоочистителя Renault ДастерКак поменять свечи зажигания Рено ДастерЗаменить щетки генератора Рено ДастерЭлектросхема акпп Renault ДастерЭлектросхема акустической системы Renault ДастерЭлектросхема бензонасоса Renault ДастерЭлектросхема блока предохранителей Renault Duster своими рукамиЭлектросхема блока управления двигателем Рено DusterЭлектросхема вентилятора охлаждения Renault Дастер своими рукамиЭлектросхема включения бензонасоса Рено ДастерЭлектросхема включения вентилятора охлаждения Рено Дастер своими рукамиЭлектросхема включения кондиционера Renault ДастерСхема включения переднего моста Renault DusterЭлектросхема включения стартера Renault Дастер своими рукамиЭлектросхема включения фар Renault ДастерЭлектросхема генератора Рено DusterЭлектросхема датчика давления масла Renault ДастерЭлектросхема датчика кислорода Renault Дастер своими рукамиЭлектросхема датчика охлаждающей жидкости Renault DusterЭлектросхема датчика скорости Рено Duster своими рукамиЭлектросхема датчика температуры Renault DusterСхема датчика уровня топлива Рено ДастерЭлектросхема двигателя Рено Дастер своими рукамиСхема дворников Renault Дастер своими рукамиЭлектросхема зажигания Renault DusterЭлектросхема замка зажигания Рено ДастерЭлектросхема звукового сигнала Renault Duster своими рукамиЭлектросхема инжектора Renault DusterЭлектросхема карбюратора Renault Duster своими рукамиЭлектросхема корректора фар Renault Duster своими рукамиЭлектросхема освещения салона Рено DusterЭлектросхема отопителя Рено ДастерЭлектросхема охлаждения двигателя Рено DusterЭлектросхема панели приборов Рено DusterЭлектросхема передних фар Renault DusterЭлектросхема печки Рено ДастерЭлектросхема приборной панели Рено ДастерЭлектросхема проводки Renault DusterЭлектросхема противотуманных фар Рено DusterЭлектросхема реле бензонасоса Рено DusterЭлектросхема реле давления Renault ДастерЭлектросхема реле поворотов Renault Duster своими рукамиЭлектросхема реле регулятора Renault DusterЭлектросхема реле стартера Рено Дастер своими рукамиЭлектросхема системы впрыска Рено DusterЭлектросхема системы зажигания Рено DusterЭлектросхема системы кондиционирования Рено Duster своими рукамиСхема системы охлаждения Renault ДастерЭлектросхема системы управления двигателем Рено Duster своими рукамиЭлектросхема стартера Рено ДастерЭлектросхема стеклоочистителя Renault DusterЭлектросхема стеклоподъемников Renault ДастерЭлектросхема стоп сигналов Рено Дастер своими рукамиЭлектросхема топливного насоса Renault ДастерЭлектросхема топливной системы Renault ДастерСхема тормозной системы Renault ДастерСхема центрального замка Renault ДастерЭлектросхема щитка приборов Рено ДастерЭлектросхема эбу Рено Duster своими рукамиКоды ошибок Рено Duster

Расположение предохранителей и реле в Renault Duster

Файлы
Скачать: Загрузить (511 Кб) МБ
Двигатель
Модель автомобиля: Duster

Места установки блоков предохранителей в Duster

Номиналы и обозначение предохранителей в Рено Дастер

Предохранители Рено Дастер

Блок предохранителей в салоне расположен с левой стороны приборной панели

Обозначения и расположение предохранителей салонного блока в Renault Duster

Назначение и номиналы предохранителей (в зависимости от уровня комплектации)

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Расположение предохранителей и реле в коммутационном блоке моторного отсека

Renault Duster БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.6 К4М

Назначение и номиналы предохранителей (в зависимости от уровня комплектации)

Блок в моторном отсеке (бензиновый двигатель)

Расположение предохранителей и реле в коммутационном блоке моторного отсека

Renault Duster ДВИГАТЕЛЬ 1.5 ДИЗЕЛЬ К9К

Расположение предохранителей и реле в коммутационном блоке моторного отсека

Renault Duster Бензиновый двигатель 2.0 F4R

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Renault Duster Бензиновый двигатель 2.0 F4R

Какие в Дастере применяются предохранители

Для новичков сообщим, что описание разных предохранителей сводится всегда к их номиналам и назначению. Каждый предохранитель классифицируется по своему номеру. Он всегда выглядит как латинская буква «F», рядом обязательно расположена цифра. Также классификация производится по картинки или специальной последовательности букв, по назначению цепи и даже по силе тока, наименование тоже не забываем. В наименование указано предназначение предохранителя.

В популярном Рено Дастер используются предохранители F с цифровым обозначением 1-39, исключение составляют устройства с цифирным обозначением 6, 7, 8, 22, 33, 35. Каждый из них имеет свою силу тока, и даже наименование. Помним, что для определенной цепи во всей схеме подходит исключительно конкретное специальное устройство.

Когда вы приобрели Рено Дастер у кого-то с рук, то вполне случается такое, что в нем установлены рестайлинговые предохранители, которые некоторые владельцы ставят взамен стандартным. Обязательно нужно удостовериться в том, что установленные устройства подходят именно для вашего кроссовера, а сделать это можно сверив их по назначению и номиналу, для этого вам поможет схема предохранителей.

Добавим, что комплектация внедорожника от Рено оказывает большое влияние, какие собственно предохранители ставятся, и которые наиболее оптимальным образом подходят как раз для него.

Предохранители Рено Дастер расположение

Это были принципы проверки и замены в общих чертах, а теперь пора перейти к конкретике. Существуют свои особенности при работе с предохранителями в салоне и под капотом

Важно знать, где они расположение предохранителей в кроссовере Рено Дастер, как правильно до них добраться, и какие у них есть нюансы. Все это позволит произвести быструю и грамотную проверку, и в случае необходимости – замену устройств

В салоне

Здесь у Рено Дастер находится множество предохранителей. Блок располагается на панели приборов, а именно – в ее левом торце. Для того, чтобы получить доступ к устройствам, необходимо снизу поддеть пальцем крышку. Она не будет сниматься легко, поскольку ей будет мешать защелка, так что придется легонько надавить, после чего снять крышку. Доступ получен.

Осталось только произвести проверку. Как уже и говорилось лучше делать это при помощи автомобильной лампы, один из проводов которой можно подключить, в том числе, к корпусу прикуривателя. Можно использовать либо лампу промышленного производства, либо автомобильный вариант с проводами.

Не всегда получится использовать корпус автомобиля для подсоединения одного из проводов контролирующего прибора. Тогда-то и можно воспользоваться корпусом прикуривателя, после чего быстро проверить предохранитель

Важно учесть, что схема, указывающая, где именно расположен тот или иной предохранитель, у не измененного Рено Дастера и его рестайлинговой версии несколько различается

Лучше проверить все устройства. По крайней мере, стоит точно убедиться в том, что исправны те, что отвечают за основные функции. Среди них устройство, предохраняющее питание электровентилятора системы. За эту функцию отвечает предохранитель F36 номиналом 30А. Другой, безусловно важный прибор защищает лампы плафона освещения. Это F19, сила тока которого составляет 10А. Электродвигатели стеклоподъемников предохраняет F14 с силой тока в 30А.

Под капотом

В этой части автомобиля также имеется монтажный блок. Осуществить проверку просто:

Нужно отжать оба фиксатора, закрепляющие крышку.
Снять последнюю.

Пинцет располагается там же, под крышкой. Все делается быстро и легко, без каких-либо трудностей, если, конечно, речь идет об обычном, классическом Дастере с завода. А вот если это рестайл, то блок предохранителей может быть далеко не так удобен в обращении.

В чем же может быть сложность? Во-первых, на крышке такого блока может попросту не быть наклейки с описанием приборов, которые в нем содержатся, а потому невозможно будет сразу представить, с какими именно реле и предохранителями придется иметь дело

Важно ли это? Безусловно, ведь по некоторым брендам можно сразу понять, что предохранитель лучше заменить, на всякий случай

Если Рено Дастер все-таки модифицированный, в частности, обладает таким вот блоком, то можно довести его до ума, если самостоятельно распечатать схемы, и прикрепить с внутренней стороны крышки, как это изначально делается в оригинальном дастеровском блоке.

Более того, можно сделать даже более удобную схему, чем в оригинале, учтя особенности своего зрения и удобство восприятия визуальной информации. Самое главное – чтобы схема для Дастера была достоверной и отражала картину в точности. Это в разы облегчает всю процедуру, экономя время и силы.

На что обратить внимание в первую очередь

Под капотом есть множество защитных устройств. В числе тех, что надлежит проверить – устройство, отвечающее за переключатель наружного освещения. Оно также отвечает и за замок зажигания. Это прибор F1 с силой тока, равной 60А.

Также важно проверить прибор, защищающей цепь питания электронасоса. Последний относится к гидроусилителю управления Дастера

Это также F1, но с силой тока, равной 80 А. Нужно убедиться, что все в порядке с деталью, защищающей питание дополнительного отопления. Номинал у нее точно такой же. Надо отметить, что в данном случае подключение произведено через два реле двух дополнительных отопителей.

Надлежит проконтролировать деталь, защищающую управление и питание того реле, что отвечает за блокировку системы впрыска. Это F1 с силой тока, составляющей 30А. Под капотом модифицированной версии можно найти множество тех деталей, которые не встречаются в стандартном варианте Дастера.

Сложно ли достать нужное устройство? Вовсе нет. Есть немало магазинов, в том числе, в сети, которые позволяют без труда подобрать подходящий и качественный экземпляр. Но все же, пожалуй, для классического Дастера найти детали проще.

Замена топливного фильтра Рено Логан 1 и 2 своими руками

Процесс замены топливного фильтра в автомобиле Рено Логан 1.4 может носить двоякий характер, а именно:

при плановых технических мероприятиях по обслуживанию;
в случае появления необходимости устранить причины выхода его из строя.

Где располагается и каковы причины его замены?

Где находится фильтрующий элемент? В версии Логан первого поколения топливный фильтр разместился под днищем авто. Во исполнение регламента руководства по эксплуатации замена этого расходного элемента потребуется с периодичностью в 30 000 км.

Качество отечественного топлива вносит определенные коррективы в этот регламентный временной интервал замены. Однозначного критерия нет, поэтому принятие решения о необходимости замены возлагается на владельца Рено Логан 1.4 и авто Рено Логан 1.

6 исходя из индивидуальных особенностей эксплуатации.

Появившиеся сбои в работе топливной системы, ввиду использования некондиционного топлива, могут косвенно свидетельствовать о засорении фильтрующего элемент, и говорят о том, что требуется замена топливного фильтра.

Согласно установившемуся в среде поклонников Логан правилу замена топливного фильтра необходима через каждые 20 000 км пробега.

Ввиду доступности расположения в автомобиле, его замена не вызывает никаких сложностей, даже у малоопытных автолюбителей.

Основным критерием выбора запчасти должно является качество фильтра. Здесь на помощь придет обращение к вариантам изделия, выпускаемым именитыми брендами и подходящим к конкретной модификации Рено Логан 1.4, а также Рено Логан 1.6.

Рено Меган 2 замена салонного фильтра
Меган рено 2008
Рено Меган 2 воздушный фильтр

О процедуре замены элемента на модификациях первой генерации

Замена топливного фильтра предполагает выполнение работ в несколько приемов:

сперва авто обесточиваем путем отсоединения клемм от аккумулятора;
далее снимаем верхнюю крышку на монтажном блоке и вынимаем из посадочного места реле бензонасоса (оно располагается слева и обозначено соответствующей маркировкой);
подключаем снятые ранее клеммы, запускаем мотор и дожидаемся полной выработки топлива из рампы и магистрали (мотор остановится);
замену лучше производить из ямы, нежели под поднятым домкратом автомобилем, поскольку удобство подступа к элементу несоизмеримо выше;
крепление детали в штатном месте выполнено посредством фиксаторов из пластика, которые требуется отжать;
далее отсоединяем топливные шланги от корпуса (возможны протечки малого количества топлива, поэтому рекомендуется запастись ветошью);
после удаления старого элемента монтируем новый топливный фильтр, предусмотрев его правильное расположение в топливной магистрали (внимательно смотрим на направление стрелки на корпусе, обозначающей движущийся поток топлива, и устанавливаем только согласно этой маркировке);
посредством штатных зажимов крепим новый топливный фильтр и заканчиваем сборку по алгоритму, обратному процессу демонтажа.
Конструктивная особенность топливной системы версий Логан второго поколения подразумевает расположение фильтрующего элемента под подушкой задних сидений.

Как заменить элемент?

Процедура следующая:

снимаем сидение, удаляем пластмассовую заглушку и отсоединяем разъем проводки;
конструкция закреплена посредством специального зажима, нажатие на который позволяет ее извлечь;
отвинчиваем фиксирующий диск и извлекаем резиновую манжету, где находится необходимый элемент;
вынимаем блок фильтра, который сменяется на новый элемент;
сборку выполняем в последовательности, обратной снятию.

Подводим итоги

Такая работа, как замена фильтра в топливной системе на Рено Логан 1.4, не способна доставить затруднений подавляющей армии любителей этой модели.

Как работает полный привод Duster?

В наше время не многие хотят вникать в тонкости работы механизмов в автомобиле, предпочитая проводить техническое обслуживание в автосервисе. Поэтому первым делом рассмотрим в общих чертах, как активировать на Рено Дастер полный привод.

Чтобы включить 4WD, достаточно повернуть удобную шайбу, расположенную на центральной консоли.

Режим 2WD

Если повернуть шайбу управления системой полного привода в положение 2WD, то у Renault Duster будет задействована только передняя ось. При этом на приборном щитке загорится соответствующий индикатор. Также система ЕТС может сама перейти в этот режим, при неполадках в трансмиссии Рено Дастер. К таким неисправностям относятся:

Внутренняя поломка системы.
Механические неполадки в блоке, управляющем системой впрыска.
Серьёзные межсистемные неисправности.

При этом на приборке засветятся лампы, сигнализирующие о поломке и о переходе в режим монопривода. Так же полный привод отключается при перегреве муфты (220 градусов по Цельсию или больше). В этом случае индикатор 2wd будет мигать.

Чтобы на Renault Duster 4×4 активировать режим автоматического включения полного привода в нужный момент, надо повернуть шайбу в позицию «Auto». После этого на приборном щитке погаснут индикаторы «2WD» и «4WD Lock». При активации этого режима электроника контролирует усилие, поступающее через кардан от двигателя на заднюю ось. Соотношение момента, распределяемого между задними и передними колёсами, зависит от разницы в их скорости вращения.

Такая регулировка происходит при следующих условиях:

Работающий двигатель.
Автомобиль ускоряется, при этом педаль газа нажата больше чем на 20 %.
Не выполняется торможение.

Тогда возможен один из вариантов:

Если нагрев муфты составит более 160, и менее 220 градусов электроника переведёт систему в режим 4wd Lock. При этом муфта полностью блокируется, что снижает трение её дисков между собой. На панели приборов начнёт мигать индикатор «4wd Lock». Если температура муфты превышает 220 градусов, то задняя ось отключается полностью, весь крутящий момент поступает только на передние колёса. На приборке замигает сигнализатор «2wd». Когда ЕТС остынет до 142 °С, вновь заработает автоматический полный привод. Так система предохраняет узлы трансмиссии от серьёзных поломок.
Подводим итог вышесказанному: в системе полного привода Рено Дастер распределяемый между осями крутящий момент зависит от соотношения частоты их вращения. При перегреве сначала включается режим 4WD LOCK, а при повышении температуры до 220 °С задний мост отключается вовсе. Об этом надо помнить, передвигаясь по бездорожью, иначе можно, упустив момент, увязнуть в грязи, оставшись лишь с одной работающей осью.

4WD LOCK

Когда передвижение в условиях близких к экстремальным (по грязи, песку, снегу или при штурме крутого склона) выручит режим 4wd Lock. В этом случае постоянно задействованы обе оси. Для активации надо повернуть шайбу так, чтобы её белая метка оказалась напротив надписи «Lock». Затем переключатель сам возвратится в положение «Auto», а на приборной панели засветится индикатор «4wd Lock». Владельцам Рено Дастер полезно знать, как работает полный привод. Это позволит использовать его эффективней.

При выбранном режиме 4WD электроника обеспечит подачу наибольшего крутящего момента на низкой скорости (30 км/ч и ниже). С повышением скорости будет пропорционально снижаться и момент.

Для того, чтобы такая регулировка крутящего момента была доступна, необходимы следующие условия:

Работающий двигатель.
Ускорение автомобиля.
Скорость более 30 км/ч.
Не выполняется торможение.
В противном случае блокируемый 4WD будет не доступен.

Методы устранения проблемы

Для восстановления работоспособности необходимо:

установить новый предохранитель;
восстановить электропроводку в блоке переключателей (жгут в моторном отсеке повреждается только в случае ДТП).

Предохранитель F4

Место расположения защитного элемента зависит от года выпуска машины:

Предохранитель на автомобилях до проведения рестайлинга находится в салонном блоке под съемной крышкой на торцевой части панели приборов со стороны места водителя. Вставка номиналом 15 А установлена на 5 позиции слева направо во 2 ряду.
После проведения рестайлинга стала использоваться распределительная коробка другой конфигурации. Вставка расположена на 3 позиции слева в 3 ряду предохранителей (номинал 15 А).

Вне зависимости от даты сборки завод использует вставку ножевого типа, которая извлекается из посадочного гнезда пластиковыми щипцами, уложенными на крышке распределительной коробки. Для проверки состояния перемычки корпус изготовлен из прозрачного пластика.

Допускается установка предохранителя номиналом 15 А. Применять временные самодельные перемычки из проволоки или вставки с увеличенными рабочими параметрами запрещено. Рост силы тока в цепи сверх допустимого предела приводит к разрушению изоляции, короткому замыканию и возгоранию.

Предохранитель находится в салонном блоке.

Обрыв цепи на переключателе

При обнаружении обрыва кабелей черного или красного цветов (обеспечивают подачу питания к сигналу при нажатии на кнопку) необходимо:

Отвести кабель в сторону, а затем аккуратно срезать изолятор длиной 3-4 мм.
Повернуть пластиковый сердечник, через который продеты провода, против часовой стрелки.
Удалить остаток шнура из сердечника.
Провести зачищенный провод через поворотный пластиковый элемент, а затем припаять наконечник к клемме, используя канифоль и оловянно-свинцовый припой.
Установить переключатель на место и смонтировать снятые крышки рулевой колонки.
Проверить работоспособность клаксона.

Поскольку штатные провода не отличаются высокой прочностью, то владельцы устанавливают эластичные кабели с изолятором из фторопласта, устойчивым к перепадам температур. Для проведения ремонта требуется выпаять шнуры управления противотуманными фарами, а затем провести через сердечник 2 новых провода (например типа МГТФ) длиной 50-70 мм. После зачистки жилу покрыть слоем припоя и присоединить к контактам.

Самостоятельная диагностика

Электрика автомобиля Renault Duster не поддерживает диагностику работоспособности клаксона с отображением кода ошибки. Для тестирования необходимо разобрать облицовку рулевой колонки и осмотреть изоляцию. В большинстве случаев обрыв происходит в блоке переключателей (из-за неудачной схемы провод переламывается на месте пайки). Затем следует осмотреть предохранитель. В случае целостности вставки необходимо снятие бампера и проверка клаксона прямой подачей постоянного тока напряжением 12 В.

Для тестирования проводки в блоке переключателей необходимо:

Отвернуть винты с головкой Torx T15, расположенные на нижней части кожуха рулевой колонки.
Снять крышки, что позволит добраться до жгутов электропроводки переключателей.
Повернуть рулевое колесо в левую сторону до момента открытия доступа к винтам с головкой под крестообразную отвертку.
Открутить шурупы, а затем вытянуть подрулевой модуль движением влево (конструкция выйдет из посадочного гнезда по направляющим).
Отсоединить колодку от штекера на блоке.
Проверить состояние проводов, которые отрываются по линии пайки к контактным пластинам.

Для тестирования работоспособности клаксона нужно открутить шурупы.

Почему предохранители Рено Дастер лучше проверить контрольной лампой, а не визуально?

Дело в том, что бывают случаи перегорания предохранителя непосредственно у контактной ножки. Прозрачный корпус в этом месте несколько утолщён и место отгорания перемычки бывает не видно. Кроме этого есть предохранители с непрозрачным корпусом, в этом случае перемычку вообще полностью не видно. Есть ещё одна причина проверки контрольной лампой в контактных гнёздах блока предохранителей. Это возможность плохого контакта между ножками предохранителя и контактов гнезда. Во время проверки в этом случае потребитель чудесным случаем начинает работать. При проверке предохранителей, стоящих в цепи потребителей работающих при включенном зажигании, необходимо включить замок зажигания. Если предохранитель перегорел, то его необходимо заменить, на предохранитель такого же номинала, который был установлен. Если предохранитель перегорит снова, то необходимо искать неисправность в цепи соответствующего предохранителя. Используйте только качественные предохранители, в противном случае возможно возгорание блока предохранителей. Описывать подробности в этой статье я не буду так как на сайте уже рассматривалась эта проблема подробно в статье «Автомобильные предохранители, как выбрать»

Источники

https://avtoblokrele.com/blok-predohranitelej-i-rele-renault-duster/
https://razborov.net/renault/reno-daster-bloki-predohraniteley-i-rele.html
https://autonissancar.ru/renault/duster/duster-1/izuchaem-predohraniteli-reno-daster
https://logan-50.ru/inomarki/predohraniteli-i-rele-renault-duster-2010-2015-g-v.html
https://AvtoMonitor.ru/predohraniteli-renault-duster-1-restajling.html
https://ZamenaRenault.ru/duster/elektrika/shema-predohranitelej-reno-daster.html
https://autotexnika.ru/predohranitel-prikurivatelja-renault-duster-gde-stoit/
https://www.DusterOk.ru/remont/o-predohranitelyah-v-avtomobile-daster
https://vsepredohraniteli.ru/renault/duster.html
http://DaciaClubmd.ru/lighter/prikurivatel-reno-daster
https://vseoduster.ru/remont-daster/predohraniteli-reno-daster-raspolozhenie-i-zamena
https://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/dopolnitelnoe-oborudovanie/predohraniteli-reno-daster

Описание для до рестайлинговых

Блок под капотом

Общая фото — схема

Описание предохранителей

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

F1	Не используется
F2	Не используется
F3 (25)	Цепи: топливного насоса и катушек зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем
F4 (15)	Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F5 (40)	Силовые цепи: реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения
F6 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F9, F10, F28, F29, F30, F31, F32, F36 монтажного блока 1 в салоне
F7 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F13, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F24, F26, F27, F37, F38, F39 монтажного блока в салоне
F8 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F1, F2, F3, F4, F5, F11, F12 монтажного блока в салоне
F9 (25)	Цепи, находящиеся под напряжением в положении S и А ключа зажигания
F10 (80)	Силовые цепи реле включения электрообогревателя салона
F11 (50) и F12 (25)	Цепи блока управления ABS

Обозначение реле

p, blockquote 9,0,1,0,0 —>

К1 — Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения
К2 — Реле кондиционера
КЗ — Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
К4 — Реле топливного насоса и катушек зажигания
К5 — Главное реле системы управления двигателем
К6 — Не используется
К7 — Реле противотуманных фар. Если его нет, то ПТФ не установлены.
К8 — Реле вентилятора отопителя

Другие варианты исполнения данного блока.

В этом случае, полное описание можете скачать тут.

Блок в салоне

Расположен в торце приборной панели с водительской стороны за крышкой.

Расшифровка

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

F1 (20)	Цепи: очистителя ветрового стекла; обмотки реле обогрева стекла двери багажного отделения
F2 (5)	Цепи: электропитания комбинации приборов; обмотки реле К4 топливного насоса и катушек зажигания; у электропитания ЭБУ системы управления двигателем от выключателя зажигания ;
F3 (10)	Цепи ламп сигналов торможения
F4 (10)	Цепи: ламп указателей поворота; диагностического разъема системы управления двигателем (контакт 1); катушки иммобилайзера; коммутационного блока
F5 (5)	Цепь управления электромагнитной муфтой заднего редуктора
F6	Резерв
F7	Резерв
F8	Резерв
F9 (10)	Цепь лампы ближнего света левой блок-фары
F10 (10)	Цепь лампы ближнего света правой блок-фары
F11 (10)	Цепи: лампы дальнего света левой блок-фары; сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов
F12 (10)	Цепь лампы дальнего света правой блок-фары
F13 (30)	Цепи электро стеклоподъемников задних дверей
F14 (30)	Цепи электро стеклоподъемников передних дверей
F15 (10)	Цепь блока управления ABS
F16 (15)	Цепи обогрева сидений водителя и переднего пассажира
F17 (15)	Цепи звуковых сигналов
F18 (10)	Цепи: лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря
F19 (10)	Цепи: лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; ламп освещения номерного знака; лампы плафона освещения вещевого ящика; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола
F20 (7,5)	Цепь лампы заднего противотуманного света
F21 (5)	Цепи элементов обогрева наружных зеркал заднего вида
F22	Резерв
F23	Резерв
F24 (5)	Цепь контроля усилителя рулевого управления
F26 (5)	Цепь блока управления подушками безопасности
F27 (20)	Цепи: парктроника; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения
F28 (15)	Цепи: ламп плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; лампы подсветки головного устройства звуковоспроизведения
F29 (15)	Цепи: прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; переключателя указателей поворота; выключателя аварийной сигнализации; управления центральным замком; зуммера; диагностического разъема системы управления двигателем
F30 (20)	Цепи центрального замка
F31 (15)	Цепь противотуманных фар
F32 (30)	Силовая цепь реле обогрева стекла двери багажного отделения
F33	Резерв
F34 (15)	Цепь электромагнитной муфты заднего редуктора
F35	Резерв
F36 (30)	Силовая цепь реле К8 вентилятора отопителя
F37 (5)	Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида
F38 (15)	Прикуриватель renault duster; электропитания головного устройства звуковоспроизведения от выключателя зажигания
F39 (10)	Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции

Отдельно, под противоугонным устройством, вдоль балки приборной панели могут находится реле дополнительного отопителя салона (1067 — 1068), а под щитком приборов реле обогрева заднего стекла (235).