Карданный вал рено дастер

Карданная передача Рено Дастер

Карданная передача служит для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к заднему редуктору под изменяющимися углами. Карданная передача состоит из переднего и заднего валов, промежуточной упругой опоры с подшипником и двух карданных шарниров.

Карданные валы изготовлены из стальных тонкостенных труб и имеют разные диаметры труб. Наружный и внутренний диаметры труб и их длины определяются из расчета передачи необходимого крутящего момента и обеспечения критической частоты вращения. Критическая частота вращения карданного вала, полученная расчетом, сравнивается с максимально возможными оборотами вала. Конструкция карданной передачи, состоящей из двух валов, позволяет увеличить их критическую частоту вращения. Для компенсации угловых и осевых перемещений силового агрегата и задней подвески, в задней части переднего карданного вала установлен внутренний шарнир.

Соединение с внутренним шарниром закрыто резиновым чехлом и полностью герметично. Передний конец заднего карданного вала установлен в промежуточной опоре.

Опора состоит из шарикового радиального подшипника, установленного в кронштейне внутри резиновой подушки. Для устранения неравномерного вращения применяют два одинаковых карданных шарнира, причем их вилки, расположенные на концах карданных валов, должны лежать в одной плоскости. В этом случае неравномерность вращения, вызываемая одним карданным шарниром, компенсируется неравномерностью другого. Карданные валы в сборе динамически балансируют на специальных стендах. Дисбаланс уравновешивают привариванием балансировочных пластин к трубе вала.

Дисбаланс карданной передачи приводит к заметным вибрациям на высоких скоростях (свыше 60–80 км/ч). Сильный дисбаланс может вызвать разрушение карданной передачи и соседних узлов. Карданная передача имеет неразборную конструкцию и в случае износа или повреждения ее элементов заменяется в сборе.

Относительное положение карданных валов, когда длина карданной передачи максимальная

Относительное положение карданных валов, когда длина карданной передачи минимальная

Работа кардана на автомобиле Duster

09:34       Andrey Ku      Главная страница » Эксплуатация

Автомобили Рено всегда имели популярность на отечественном рынке транспортных средств. Водители отмечают уникальную плавность хода и высокий показатель комфорта при использовании.

В тоже время эти характеристики значительно улучшились на более новых моделях (Renault Duster II), которые отличаются также высоким показателем проходимости.

Но стоит отметить, что даже иностранный автомобиль иногда требует проведения ремонтных работ, где водитель сталкивается с проблемой сложности подбора нужных деталей. Таким образом, детали со старых моделей не всегда подходят к новым и среди таких деталей выделяют карданный вал.

Кардан для Duster

Данная модель автомобиля включает комплектацию двумя карданами, который имеют одинаковый функционал, то есть передача усилия от коробки передач непосредственно на мосты. В тоже время они имеют определенные отличия, среди которых выделяют такие пункты:

• Размеры
• Соединения и их количество
• Структура
• Особенности комплектующих деталей.

Основные признаки поломки

Сразу стоит выделить, что первым признаком поломки является вибрация в днище автомобиля. Водитель зачастую ощущает это не сразу, ведь данный звук ощутить в салоне не всегда получается.

Большая скорость движения на автомобиле четче проявляет все неисправности. Если говорить о ресурсе вала, то он весьма высокий и равен приблизительно 500 000 километров.

Срок службы

На срок службы узла влияют определенные факторы, которые и являются причинами поломки. Среди таких факторов стоит выделить следующие пункты:

• Неровность поверхности, по которой движется автомобиль
• Водитель на большой скорости наезжает на неровности
• Количество смазки очень небольшое
• Крестовина износилась
• Износ подшипников и уплотнителей.

Проверка состояния

Проверка автомобиля поможет определить состояние деталей и выявить поломку. Лучше всего данный процесс проводить при хорошей освещенности, чтобы можно было максимально детально рассмотреть все детали. Проверка касается таких частей:

• Все крепления и их затяжка
• Подвесные подшипники
• На всех уплотнителях не должны быть трещины
• Шарниры не должны люфтить.

  Какое масло заливать в Рено Дастер 2.0 и 1.6

В условиях гаража самому выполнить такой осмотр, не говоря уже о ремонте, невозможно

Именно поэтому так важно обратится в профессиональные сервисные центры, где есть все необходимое оборудование

Покупку новых деталей на замену старым лучше доверить профессионалам, ведь самому можно легко наткнуться на подделку или на б/у деталь, которая не сможет нормально выполнять свои функции на протяжении заявленного термина.

Причины и признаки неисправности, указывающие, что необходима замена крестовин на Рено Дастер

Как показала практика, на автомобиле Renault Duster наиболее подвержена износу задняя крестовина. Это связано с тем, что задний мост находится в постоянном движении, и крестовина работает под разными углами и с изменяющейся нагрузкой.

Рассмотрим основные факторы, которые оказывают разрушающее влияние на крестовинный узел:

• попадание влаги и мусора во внутреннюю полость подшипников через поврежденную манжету;
• повышенные вибрационные нагрузки вследствие нарушения балансировки карданного вала;
• постоянно изменяющийся угол работы крестовинного узла и большая нагрузка на него;
• естественный износ.

Эти факторы способны привести к двум основным неисправностям:

• заклинивание подшипников крестовины;
• полное разрушение подшипникового узла.

Есть несколько признаков, которые могут появляться при нарушении работоспособности крестовины:

• посторонние металлические звуки, обычно однократные звонкие щелчки при изменении скорости или в начале движения;
• вибрация.

В запущенных случаях, когда автовладелец плохо следит за своим автомобилем и не обращает внимания на тревожные симптомы, крестовина может развалиться полностью и разрушить посадочные отверстия в вилках или фланцах. В этом случае автомобиль полностью утрачивает работоспособность, а кардан приходится менять полностью.

kardan-ss › Блог › Ремонт карданного вала Рено Дастер.

Всем доброго времени суток !В данной статье хотелось бы поговорить о ремонте карданного вала автомобиля Рено Дастер (Ниссан Террано III).

Большинство владельцев Дастера рано или поздно сталкиваются с проблемой связанной с выходом из строя карданного вала. Происходит это у всех на разном пробеге. По нашему опыту крестовины кардана требуют замены при пробегах от 40 до 140 тыс. км. Но средний пробег при котором автомобили приходят на ремонт составляет 70 тыс.км.

Признаками выхода из строя крестовин могут служить посторонние звуки(щелчки, скрипы), мелкие толчки при страгивании с места, при подаче и сбросе газа. Также неисправные крестовины могут вызывать вибрации и шумы при движении автомобиля на различных скоростях.

Самым надежным способом диагностики является осмотр карданного вала снятого с автомобиля. Разбитую крестовину можно обнаружить и не снимая вал с машины, а вот заклинившую крестовину можно распознать лишь отделив фланцы кардана от КПП и Редуктора. Причем заклинившая крестовина способна принести больше вреда агрегатам чем разбитая. На исправном валу крестовины не имеют больших люфтов, двигаются плавно на протяжении всего рабочего хода, не закусывают и не подклинивают.

Ну а теперь пришло время рассказать непосредственно о ремонте!Способов ремонта этих валов придумано уже множество, каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Рассматривать все способы мы не будем, а расскажем о том, как мы решаем эту проблему:Размер крестовин на Дастере один из самых маленьких на современных кроссоверах. При нашем способе ремонта мы полностью заменяем вилки и фланцы карданного вала на аналогичные узлы, нашего производства, под крестовину большего размера. В новых узлах размер крестовины 28х71,5 мм (против 19х55,5 мм в оригинале). Такая крестовина используется на автомобилях Уаз Патриот (после рестайлинга) и Нива.

Старые шарниры отделяются от кардана, их место занимают новые усиленные узлы. Которые позволяют самостоятельно производить замену крестовин, так как крестовины теперь установлены на стопорных кольцах!

Все сварочные и балансировочные работы проводятся на современном оборудовании.

Также нередко выходят из строя подвесные подшипники карданных валов. Эта проблема также решаема.Подвесной подшипник заменяется на аналогичный узел от автомобиля Фольксваген Туарег. Мы используем подшипник VTR артикул-VW6001R. Который аналогичен по размерам оригинальному подшипнику Дастера.

После ремонта карданный вал проходит процедуру балансировки. И вал готов к эксплуатации.

Что мы имеем после данной доработки:— Замена крестовин становится простой и недорогой операцией. Стоимость крестовины в магазине- порядка 500 р. Так как крестовины стоят на стопорных кольцах, то заменить их можно в простом автосервисе или самостоятельно. При аккуратности и соблюдении всех правил при замене крестовин повторная балансировка не потребуется ( проверенно!).

Стоимость такого ремонта карданного вала составляет:11 000 рублей- замена двух узлов и балансировка.12 500 рублей- замена двух узлов, замена подвесного подшипника, балансировка.

Данная услуга также доступна для жителей других городов.Карданный вал на ремонт можно отправить через транспортную компанию (Деловые линии, Пэк, Энергия). К счастью, Рено Дастер без последствий может эксплуатироваться и без карданного вала.Мы самостоятельно и бесплатно заберем кардан с терминала транспортной компании.После ремонта бесплатно упакуем в жесткую упаковку, и отвезем обратно на терминал для отправки.

Ремонт Renault Duster: выполняемые работы

Как показывает практика, чаще всего необходимость в ремонте «Рено Дастер» возникает:

• из-за постороннего шума в моторном отсеке;
• трещин в ЛКП крыши авто;
• коррозии кузовных элементов;
• ошибочных показаний уровня топлива на приборной панели;
• течи конденсата из кондиционера;
• запотевания фар;
• самопроизвольного отключения режима 4WD LOCK;
• стука бачка омывателя;
• перетирания кабелей в рулевом переключателе.

Понять, какие именно неисправности возникли, можно лишь после тщательной диагностики Renault Duster. Мастера наших технических центров используют для этого современное оборудование, что позволяет выявить имеющиеся поломки и разработать оптимальную схему ремонта. Специалисты успешно выполняют:

• кузовные и слесарные работы;
• покраску — как полную, так и отдельных элементов;
• диагностику мотора и восстановление его работоспособности;
• ремонт подвески, электрики и другие виды работ.

Симптомы повреждения

Владелец Renault должен насторожиться, если появляется характерный скрежет, стук или вибрация. Усиление посторонних звуков при увеличении скорости свидетельствует о необходимости замены вала или крестовины. Однако срочности в таком ремонте нет. Специалисты уверены, что ездить без кардана можно. Если нет возможности устранить неисправность, то рекомендуется снять кардан и ездить без него.

Осмотр машины позволит выявить проблему в течение 5-10 минут. Отсутствие эстакады не является препятствием. Можно использовать домкрат или заехать на яму в гараже.

Первоначальный осмотр карданного вала включает в себя проверку состояния:

• креплений и их затяжки;
• уплотнителей;
• шлицевых соединений;
• подшипников.

Необходимо убедиться в отсутствии люфта в шарнирах.

Снятие карданного вала Рено Дастер

Если предстоит замена крестовины, подвесного подшипника или любой другой ремонт кардана Дастер, необходимо демонтировать механизм полностью. Ничего сложного в этом нет:

• Установите Duster на эстакаду или над ямой в гараже.
• Накидным ключом на 16 мм открутите болты, которые соединяют карданный шарнир и фланец электромагнитной муфты. Если к какому-то из этих болтов подлезть ключом не удаётся, немного перекатите кроссовер вперёд или назад так, чтобы кардан провернулся, и нужное крепление оказалось в зоне досягаемости.
• Сдвиньте вал в сторону передней оси, чтобы вывести буртик, которым фланец шарнирной вилки центрируется с фланцем муфты.
• Подвесьте кардан, используя проволоку или верёвку, под днищем, так чтобы он не упал.
• Используя головку на 13 мм, открутите 2 болта, удерживающие кронштейн промежуточной опоры.
• Теперь понадобится головка на 16 мм и удлинитель с воротком. С их помощью отверните болты, крепящие передний карданный шарнир к фланцу на выходном вале раздатки.
• Сдвиньте кардан назад, чтобы разъединить детали.
• Карданная передача Duster 4х4 демонтирована. Теперь можно приступать к её ремонту или установке новой с соблюдением обратной последовательности.

Нюансы от производителя

Renault Duster является одной из машин, в которой завод-производитель счёл нужным установить неразборной и неремонтируемый карданный вал. По оригинальной программе отдельной крестовины на этой модели нет. Renault предлагает только кардан в сборе. Следовательно, кардан на Дастер купить потребуется, не считаясь с затратами.

Некоторые автомастера предлагают альтернативу замене карданного вала. Проводится замена вилки карданного вала под другой размер крестовины, куда сможет установится крестовина кардана Duster с наиболее используемым размером. В дальнейшем человек должен просто менять

Причина в том, что на родной крестовине Рено Дастер посадочное место подшипников — 19 мм. Развальцовываются уши под популярный размер 20 мм, куда устанавливаются более дешевые крестовины, которые на самом деле являются рулевыми и в дальнейшем процессе эксплуатации просто не выдерживают нагрузок, что приводит к частой их замене.

Сначала человек платит за переделку кардана, а потом за постоянную замену крестовин. Мнение официальных дилеров однозначно — альтернатив не существует! Нужно выполнить полную замену оригинального карданного вала. Но если подойти к ремонту крестовины на Рено Дастер не только со специальными техническими навыками, но и с наличием профессионального оборудования и доступа к оригинальным качественным запчастям, которые есть у нашего автосервиса?

Услуги ремонта карданного вала «Рено-Дастер»

Карданный вал обеспечивает передачу крутящего момента от коробки переключения передач на редуктор заднего моста. Он должен быть абсолютно исправен, чтобы вы не испытывали дискомфорта во время езды. При серьезных неисправностях в карданном вале машина и вовсе может быть обездвижена. В зависимости от модели автомобиля существуют разные причины выхода кардана из строя. В случае с Renault Duster главной причиной обращения в автосервис становится выход из строя крестовины кардана, что приводит к появлению ощутимых вибраций при наборе скорости.

Замену крестовины кардана «Рено-Дастер» следует выполнять только с использованием соответствующего оборудования. Опытные квалифицированные специалисты компании «Механика» оперативно починят кардан вашего автомобиля, используя профессиональные инструменты. Обращайтесь к нам за помощью, если почувствуете вибрацию в области карданной передачи во время движения, так как это является явным признаком дисбаланса вала. Если вы промедлите с ремонтом крестовины кардана, может возникнуть необходимость в полной замене данного узла. А цена нового карданного вала в несколько раз выше, чем стоимость услуг по его ремонту.

Чтобы не пропустить момент, когда потребуется ремонт карданного вала «Дастер», следует помнить об основных признаках наличия неисправностей в этом важном автомобильном узле:

• во время движения отчетливо слышны посторонние стуки и скрипы;
• когда ваш Renault Duster набирает скорость или тормозит, ощущается вибрация;
• если во время движения слышен гул или шелест, это говорит о неисправности подвесной опоры карданного вала «Рено-Дастер»;
• на необходимость ремонта кардана могут указывать и следы смазки на вале, поэтому следует периодически визуально осматривать его.

Опытные специалисты «Механики» много раз сталкивались с необходимостью восстановить или заменить карданный вал в автомобилях Renault Duster. Самый распространенный случай — замена крестовин, которую мы выполняем быстро и качественно. Также может появиться необходимость в переделке шарнирных узлов, установке усиленных крестовин с расточкой посадочных мест под подшипники, восстановлении посадочных мест подвесных подшипников, изменении длины кардана и других действиях. Причем для наших специалистов не обязательно наличие чертежей конструкции карданного вала и другой технической документации на «Рено-Дастер». Мы настолько хорошо знаем устройство карданной передачи этой модели, что выполняем ремонтные работы с заменой деталей максимально точно. В том числе мы можем изготовить новый кардан, который будет создан специально под ваш автомобиль и проработает долгое время после установки.

Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на большой опыт и наличие уникальных навыков у наших специалистов, много лет выполняющих ремонт карданов автомобилей «Рено-Дастер». Собственное производство позволяет нам быстро изготовить кардан. Мы используем только качественные комплектующие, поэтому уверены в долгом сроке службы отремонтированных или новых карданов, установленных специалистами «Механики». Наш технический центр дает долгосрочную гарантию на выполненные работы, а также на установленные элементы кардана.

Признаки неисправности кардана Duster

Кардан у Duster может износиться по разным причинам. Причем поломкам подвержены преимущественно подвесной подшипник и крестовины. Первая детали изнашивается из-за частых ударов и отсутствия смазки. Крестовины выходят из строя по следующим причинам:

• резкие старты с места;
• наезд на большой скорости на препятствия;
• частая езда по нервным поверхностям;
• естественный износ детали;
• попадание влаги, вызвавшей коррозию металла.

О неисправности крестовины свидетельствуют следующие явления:

• посторонние стук (обычно с правой стороны);
• вибрация во время движения из-под днища;
• срежет на высоких передачах.

По мере увеличения скорости интенсивность указанных явлений усиливается. Определить поломку крестовины можно самостоятельно, не разбирая кроссовер. Для этого необходимо, удерживая рукой вилку, двигать карданный вал из стороны в сторону. Наличие люфта указывает на проблемы с подшипниками.

Что свидетельствует о повреждении кардана

Чем быстрее движется автомобиль, тем интенсивнее становятся вибрации и шумы. Эксплуатационный ресурс конструкции карданного вала достигает 500 000 км. Однако в большинстве случаев из строя выходят не трубы (это случается лишь при неправильной балансировке), а места их креплений. Поэтому нужно выполнить тщательный и качественный осмотр этих участков.

Нередко неисправность возникает по причине разбалтывания крепежей подвесных хомутов. Износ крестовин может произойти и спустя 50 км езды по бездорожью. При таком развитии событий затраты будут минимальными, а обслуживание не займет большой промежуток времени.

Ремонт кардана Рено Дастер

Кардан на Рено Дастер состоит из двух валов разного диаметра. Сама карданная передача работает за счет шарнирного механизма, в основе которого лежат крестовины. С их помощью сопряженные валы вращаются с изменяющимся углом относительно друг друга. Подвесной подшипник представляет собой дополнительную опору для общего вала, который позволяет удержать вал на месте и не мешает ему крутиться.

В целом карданный вал Рено Дастер ломается редко. Можно отметить первые признаки поломки этой детали:

• Дребезжание и вибрация кардана;
• Стук, скрежет при движении на высоких передачах;
• Вибрация мотора во время работы на разных скоростях.

Если присутствуют такие признаки, то необходим ремонт или замена кардана Рено Дастер. Ремонт кардана Дастер выгоднее, чем купить новый. Но стоит отметить, что для выполнения ремонтных работ лучше обратиться к квалифицированным мастерам.

При ремонте карданов в СПб duster могут быть выполнены такие виды работ, как:

• Правка кардана;
• Снятие и установка детали;
• Замены крестовин;
• Замена подвесного подшипника;
• Замена скользящей вилки;
• Балансировка карданного вала.

Описание ремонта

После обнаружения неисправности следует найти замену испорченной детали. Если она имеет брак или пришла в негодность, требуется новая запчасть. Устанавливать бывшее в эксплуатации изделие не рекомендуется. Оно может повлиять на срок службы вала, заметно его уменьшив.

Поскольку новый карданный вал стоит дорого, сначала нужно заменить крестовину или подвесные подшипники. Это может решить проблему. Найти инструменты для ремонта Renault Duster 4х4 несложно.

Демонтаж элемента

На этом этапе важным является не сам демонтаж, а нанесение на лист бумаги схемы установки с обозначением всех посадочных креплений крестовины.

Дальнейшие работы проводятся в следующей последовательности:

1. Фотографирование карданного вала.
2. Нанесение пометок на места расположения вилок шарниров, фланцев вала и муфты.
3. Выкручивание болта, который присоединяет вилку к муфте.
4. Проворачивание вала и откручивание оставшихся 3 болтов.
5. Выдвижение кардана вперед.
6. Вывод центрирующего буртика вилки из фланца электромагнитной муфты.
7. Откручивание 2 болтов кронштейна промежуточной опоры.
8. Отсоединение детали от раздаточной коробки.
9. Извлечение кардана.
10. Извлечение старой крестовины выбиванием или с использованием специального съемника.

Ремонт или замена

Установку новой запчасти начинают с развертки и смазывания посадочных мест. После чего ее закрепляют на основной детали с использованием гидравлического пресса.

Некоторые автовладельцы считают, что проделав работу по снятию кардана, необходимо заменить не только крестовину, но и подвесной подшипник. В нем часто обнаруживают люфт, который приводит к шуму.

Наличие вибраций после завершения ремонта вынуждает собственника проводить балансировку вала.

Renault Duster появился на Европейском рынке в конце 2009 года. Небольшой, компактный кроссовер, по разумной цене, достаточно быстро приобрел популярность. Выпускается пять модификаций трансмиссии и имеет полный или передний привод.

С переднеприводной версией все достаточно понятно и ясно. В полноприводной версии добавлены раздаточная коробка, совмещенная с коробкой передач, кардан, редуктор заднего моста и два привода оснащенные ШРУС. Естественно, что цена с полным приводом автомобиля выше, чем переднеприводного.

Профессиональная замена крестовин на Рено Дастер в СПб

Одним из самых популярных и массовых внедорожников компакт-класса, которые когда-либо продавались на территории РФ, безусловно, является Renault Duster. Производство этого автомобиля началось еще в 2009 году. А уже в 2014 сошел с конвейера миллионный экземпляр.

Этот автомобиль выпускается в нескольких вариантах комплектации и конструктивного исполнения. Что касается трансмиссии, то в этом плане Renault Duster также имеет несколько вариантов. Автомобиль оснащался как механической, так и автоматической коробкой передач с полным или передним приводом.

Передача крутящего момента на задний мост осуществляется посредством карданного вала.

Ремонт

Ремонтные работы начинаются с определения места поломки. Это сделать необходимо, так как обычно ломается не сама деталь, стоящая достаточно дорого, а отдельные элементы.

Первичный осмотр

Первичный осмотр позволяет выявить место, где возникла проблема. Чтобы оценить состояние кардана и крестовины, Дастер необходимо установить на эстакаде и приподнять на домкрате так, чтобы колеса могли свободно вращаться.

В ходе первичного осмотра нужно обратить внимание на следующие аспекты:

• текущее состояние и прочность затяжки креплений;
• состояние подшипников и уплотнителей (отсутствие видимых дефектов);
• состояние соединения шлицев;
• наличие люфта у шарниров.

Крестовина кардана Duster

На кардане у Рено Дастер используется крестовина, размеры которой составляют 19х55,2 (нередко пишут 55,5), следующих марок:

• GKN;
• GMB;
• Febest;
• Zekkert.

Крестовина 19×55 сравнительно часто имеет производственный брак, наличие которого можно проверить при покупке. Для этого деталь нужно положить на ровную поверхность. Далее необходимо взять крестовину двумя пальцами за противоположные концы и пошатать. Аналогичную манипуляцию следует провести в отношении других частей детали. Отсутствие люфта (крестовина не шатается) свидетельствует о том, что продукт выпущен без дефектов.

Демонтаж и ремонт

Чтобы снять проблемную деталь, необходимо выполнить несколько действий:

1. Помечаются места расположения фланцев ведомого вала и вилок карданных шарниров, электромагнитной муфты. Этим облегчается процесс обратной установки детали. Кроме того, пометки помогают восстановить прежнюю балансировку кардана.
2. Накидным ключом на «16» выкручивается болт, который фиксирует вилку шарнира к электромагнитной муфте.
3. Провернув кардан, выкручиваются оставшиеся 3 болта.
4. Карданный вал выдвигается вперед, после чего из фланца электромагнитной муфты выводится центрирующий буртик вилки.
5. С помощью проволоки фиксируется шарнир вала к муфте.
6. Ключом на «13» откручиваются 2 болта, которые фиксируют к днищу автомобиля кронштейн промежуточной опоры.
7. Ключом на «16» (потребуется удлинитель) откручиваются болты вилки переднего кардана. Крепления фиксируют деталь к раздаточной коробке.
8. Деталь сдвигается в сторону, и выводится центрирующий буртик. После этого вал можно снимать.

В связи с этим чаще проводят замену крестовины на новую. Для этого необходимо снять стопорные кольца шарнира. Затем нужно демонтировать старую крестовину. Перед монтажом следует защитить посадочные места скользящую вилку.

Если помимо установки новой крестовины потребовала замена подвесного подшипника, автомобиль после завершения работ нужно проверить на наличие вибраций. В случае возникновения последний следует провести отцентровку. Для этого кроссовер устанавливается на подъемник, а крепежные элементы подвесного подшипника ослабляются.  Далее водитель запускает мотор и, переключив на четвертую передачу, ускоряется до 100 км/ч. Затем выжимается сцепление и отпускается педаль газа. В конце нужно дождаться полной остановки колес, после чего можно выключать двигатель.

Таких манипуляций обычно бывает достаточно для того, чтобы отцентровать детали. В случае если вибрация продолжает беспокоить, необходимо проверить правильность установки кардана.

Когда проблема кроется в шлицевых соединениях (наблюдается люфт), ремонт осуществляется в несколько этапов. Сначала снимается кардан. После этого шлицы разъединяются и очищаются от загрязнений. В завершении с помощью специального штуцера заливается смазка. При сильной изношенности шлицов потребуется полная замена карданного вала.

Ремонт кардана

Судя по отзывам водителей, ездящих на полноприводных Рено Дастер, карданный вал здесь не самый долговечный. Конечно, если эксплуатировать кроссовер в городе, редко съезжать с асфальта, то проблем может и не быть.

Производитель не предусматривает отдельную замену какого-то из этих узлов.

Карданный вал Дастер сконструирован неразборным, а цена его может существенно ударить по карману. Если всё-таки решились на замену, готовы купить новую карданную передачу, вот артикул оригинального: 320003602R. В качестве альтернативы можно приобрести такой: GKN-Spidan 28141. Однако гаражные умельцы всё-таки научились делать ремонт кардана, меняя износившиеся части.

Крестовины

Как уже было сказано выше, крестовины карданного вала Рено Дастер 4х4 не отличаются долговечностью. Вдобавок к этому в них закладывают мало смазки. Чтобы продлить срок службы этой детали, на тематических форумах советуют регулярно (3-4 раза в год) проводить их обслуживание, обрабатывая снаружи молибденовой смазкой Hi-Gear HG5531. Сильно это вряд ли поможет, но хуже точно не будет. При выходе из строя крестовин полного привода Duster можно поколхозить с их заменой, сдать кардан на ремонт или заменить его целиком.

Подвесной подшипник

Эта деталь доставляет проблемы не так часто и отдельная замена при наличии некоторых навыков возможна.

Оригинальный подвесной подшипник Рено Дастер дорог (артикул 397740385R), но есть хорошая замена, которая обойдётся значительно дешевле: LEX РР4630 или Febest RNCBDUST. Ремонт можно сделать ещё бюджетнее, если отдельно купить подвесную опору карданного вала (FEBI 08173) и подшипник (FAG 6006RSR). Но в этом случае придётся дорабатывать крепление основной обоймы. Можно поступить по-другому: от снятого штатного крепежа аккуратно отсоединить резиновую обойму, запрессовать на её место новую с подшипником от фирмы VTR (артикул VW6001R).

От чего зависит долговечность конструкции

к преждевременному износу кардана приводят следующие причины:

• преодоление препятствий на высоких скоростях, быстрые рывки с места;
• езда по неровному дорожному покрытию (продолжительная эксплуатация машины в таких условиях губительно воздействует на состояние кардана);
• отсутствие правильного ухода за соединениями конструкции (нехватка смазки и т.д.);
• износ крестовин, уплотняющих резинок и подшипников.

Кроме того, следует учитывать и особенности монтажа кардана, ведь существуют нюансы, которые могут усугубить сложившуюся ситуацию:

• покупка и монтаж бракованных, бывших в употреблении или неправильно настроенных изделий;
• обращение за помощью к сотрудникам автомастерской, которые не предоставляют гарантию на качество предоставляемых услуг. Особо неприятно, если ими окажутся самоучки, в распоряжении которых отсутствует специализированное оборудование и опыт.

При выборе карданного вала или сопутствующих деталей через третьих лиц, барахолки или онлайн-форумы, остается риск потерять приличную сумму денег и получить некачественный товар. Возможно, установленный кардан проработает определенный промежуток времени, однако в ближайшем будущем брак будет обнаружен, и вместо ожидаемой экономии вы столкнетесь с рядом затрат и потерей ценного времени.

Благоприятные условия и дополнительный свет помогут при осмотре детали. Поэтому лучше оценивать состояние карданного вала на яме для диагностики или на эстакаде. Самый лучший вариант – использование подъемника, способного приподнимать машину и сзади, и спереди, обеспечивая свободное вращение колес.

Нужно проверить следующие элементы:

• места крепежей и эффективность их затяжки;
• состояние подшипников;
• состояние уплотняющего материала (на поверхности не должны присутствовать трещины, повреждения и прочие дефекты);
• состояние шлицевых соединений (потребуется закрепить вал и вращать муфту);
• шарниры на предмет наличия люфтов.

Осуществить полную диагностику Renault Duster в кустарных условиях достаточно сложно. Дома можно провести только поверхностный осмотр для определения причины поломки и расчета приблизительных затрат на грядущий ремонт с установкой новых деталей.

Проведение разбалансировки «дедовским путем» с использованием грузиков – не самое разумное решение. Выполнить полноценную проверку и устранение поломок можно только с помощью специализированного оборудования.

Крестовина как основа кардана

По статистике при проблемах с карданным валом первопричиной чаще всего становится крестовина. Она является основой шарнирного механизма взаимодействия с карданной передачей. Сопряженные элементы благодаря этой системе могут вращаться под углом относительно друг друга.

Размер крестовины — 19х55,2. Даже новая заводская деталь часто имеет заводской брак, который легко определяется в магазине. Если зажать ее пальцами за противоположные концы и пошатать, то она не должна люфтить (шататься). Если движение есть, то брак присутствует. Такая деталь долго не продержится даже при щадящем вождении.

Подбор и установка новых деталей

При ремонте кардана Рено Дастер может потребоваться замена некоторых деталей. Чтобы правильно подобрать и установить новые детали, следуйте следующим шагам:

Определите неисправную деталь. Для этого осмотрите карданную передачу и выявите поврежденные или изношенные детали

Обратите внимание на шарниры, крестовины и опорные подшипники.
Выберите подходящие детали. Обратитесь к руководству по эксплуатации или консультанту в магазине запчастей, чтобы определить нужные детали для вашего конкретного модели и года выпуска автомобиля.
Приобретите новые детали

Купите необходимые детали в специализированном магазине или заказывайте через интернет.
Проверьте новые детали. Перед установкой проверьте новые детали на соответствие и наличие повреждений или дефектов.
Подготовьте инструменты и оборудование. Перед установкой убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование и инструменты для работы с карданом. Обычно потребуется набор гаечных ключей, отверток, молоток и пресс для установки подшипников.
Следуйте инструкциям. Следуйте инструкциям производителя при установке новых деталей. Обратите внимание на последовательность и правильное закрепление.
Убедитесь в правильной установке. После установки новых деталей проверьте, чтобы все было правильно закреплено и затянуто.
Проведите тест-драйв. После ремонта и установки новых деталей совершите тест-драйв, чтобы убедиться в правильной работе кардана и отсутствии вибраций или шумов.

Следуя этим шагам, вы сможете правильно подобрать и установить новые детали на карданной передаче Рено Дастер.