Hyundai-partner

В мире автомобилей постоянно возникают вопросы, которые волнуют каждого владельца или того, кто только планирует покупку. Один из таких вопросов касается типа привода газораспределительного механизма (ГРМ) в популярных моделях. Сегодня мы подробно разберем, что же используется в Hyundai Tucson – цепь или ремень ГРМ, а также затронем эту тему применительно к Hyundai Solaris, чтобы у вас сложилась полная картина.

Эта статья поможет вам понять особенности работы различных двигателей, их надежность, а также подскажет, на что обращать внимание при эксплуатации автомобиля. Мы рассмотрим преимущества и недостатки каждого типа привода ГРМ, разберем типичные симптомы неисправностей и дадим полезные рекомендации по обслуживанию.

Типы привода ГРМ: цепь и ремень

Перед тем как углубиться в специфику конкретных моделей Хендай, давайте разберемся, что представляют собой цепь и ремень ГРМ.

Цепной привод ГРМ

Цепь ГРМ – это металлическая цепь, очень похожая на велосипедную или мотоциклетную, которая соединяет коленчатый вал с распределительными валами. Ее основная задача – синхронизировать вращение этих валов, чтобы клапаны двигателя открывались и закрывались в нужный момент.

Преимущества цепи:

Высокая надежность и долговечность. Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя, или, по крайней мере, на очень большой пробег.
Не требует частой замены. В отличие от ремня, цепь не нуждается в регулярной замене по пробегу.
Менее подвержена обрывам. Обрыв цепи – крайне редкое явление.

Недостатки цепи:

Шумность. Цепь может создавать характерный шум, особенно при износе.
Дорогостоящая замена. Если цепь все же требует замены, это дорогостоящая процедура, так как часто приходится снимать двигатель или его значительную часть.
Растяжение. Со временем цепь может растягиваться, что приводит к нарушению фаз газораспределения и, как следствие, к потере мощности и увеличению расхода топлива.

Ременной привод ГРМ

Ремень ГРМ – это прочная резиновая лента с зубцами, которая также синхронизирует работу коленчатого и распределительных валов.

Преимущества ремня:

Бесшумность. Ремень работает значительно тише цепи.
Дешевизна замены. Замена ремня, как правило, менее трудоемкая и дорогостоящая процедура.
Меньший вес. Ремень легче цепи, что незначительно снижает общую массу двигателя.

Недостатки ремня:

Ограниченный срок службы. Ремень ГРМ требует регулярной замены по пробегу или по времени (обычно каждые 60 000 – 100 000 км или 5-7 лет).
Высокий риск обрыва. Обрыв ремня ГРМ – серьезная поломка, которая может привести к деформации клапанов, поршней и другим дорогостоящим повреждениям двигателя.
Чувствительность к условиям эксплуатации. Ремень чувствителен к перепадам температур, попаданию масла или других жидкостей, что сокращает его срок службы.

Hyundai Tucson: цепь или ремень ГРМ?

Теперь перейдем к конкретному автомобилю – Hyundai Tucson. Этот популярный кроссовер оснащается различными двигателями, и тип привода ГРМ зависит от конкретной модификации.

Бензиновые двигатели Hyundai Tucson

Большинство бензиновых двигателей, устанавливаемых на Hyundai Tucson, используют цепной привод ГРМ. Это актуально для таких распространенных моторов, как 2.0 MPI (G4NA) и 2.4 GDI (G4KJ).

Двигатель 2.0 MPI (G4NA): Этот двигатель является одним из самых распространенных в линейке Hyundai Tucson. В нем используется надежная цепь ГРМ. Это обеспечивает долгий срок службы привода и снижает регулярные затраты на обслуживание, связанные с заменой ремня. Однако, при больших пробегах или неправильной эксплуатации, возможен износ цепи и ее растяжение, что может проявляться в посторонних шумах и снижении характеристик двигателя.
Двигатель 2.4 GDI (G4KJ): Также оснащен цепным приводом ГРМ. Как и в случае с 2.0 MPI, цепь обеспечивает долговечность, но требует внимания при больших пробегах.
Двигатель 1.6 T-GDI (G4FJ): Этот турбированный двигатель также использует цепь ГРМ. Несмотря на высокую производительность, цепной привод остается надежным решением, но ресурс цепи может быть несколько ниже, чем у атмосферных моторов, из-за более высоких нагрузок.

Дизельные двигатели Hyundai Tucson

Дизельные двигатели, устанавливаемые на Hyundai Tucson, также преимущественно используют цепной привод ГРМ. Это характерно для таких моторов, как 2.0 CRDI и 1.6 CRDI.

Двигатель 2.0 CRDI (D4HA/D4HB): В этих дизельных моторах также применяется цепь ГРМ. Дизельные двигатели, как правило, обладают высоким крутящим моментом и подвергаются значительным нагрузкам, поэтому цепной привод является предпочтительным вариантом благодаря своей прочности.

Таким образом, если вы рассматриваете к покупке Hyundai Tucson, будьте уверены, что в большинстве случаев, он будет оснащен надежным цепным приводом ГРМ.

Hyundai Solaris: цепь или ремень ГРМ?

Перейдем к Hyundai Solaris. Это одна из самых популярных моделей на российском рынке, и вопрос о типе ГРМ также актуален для ее владельцев.

Двигатели Hyundai Solaris

Все двигатели, устанавливаемые на Hyundai Solaris, независимо от поколения, оснащены цепным приводом ГРМ.

Двигатель 1.4 (G4FA): В первом поколении Hyundai Solaris и в некоторых версиях второго поколения, этот двигатель оснащен цепью ГРМ. Это надежный и экономичный мотор.
Двигатель 1.6 (G4FC): Этот двигатель является наиболее распространенным для Хендай Солярис. И он также использует цепь ГРМ. Это добавляет уверенности в надежности данного узла, так как цепной привод ГРМ не требует регулярной замены, в отличие от ремня.

Благодаря цепному приводу, Hyundai Solaris зарекомендовал себя как автомобиль с относительно низкими эксплуатационными расходами в части обслуживания ГРМ.

Сравнительная таблица характеристик моторов Hyundai Solaris и Hyundai Tucson (в части ГРМ)

Для наглядности приведем таблицу с основными характеристиками двигателей вышеупомянутых моделей, уделяя внимание типу привода ГРМ.

Модель	Двигатель	Тип ГРМ	Особенности
Hyundai Tucson	2.0 MPI (G4NA)	Цепь	Атмосферный, надежный.
Hyundai Tucson	2.4 GDI (G4KJ)	Цепь	Атмосферный, с непосредственным впрыском.
Hyundai Tucson	1.6 T-GDI (G4FJ)	Цепь	Турбированный, масляное голодание может сократить ресурс цепи.
Hyundai Tucson	2.0 CRDI (D4HA/D4HB)	Цепь	Дизель, высокий крутящий момент.
Hyundai Solaris	1.4 (G4FA)	Цепь	Атмосферный, экономичный.
Hyundai Solaris	1.6 (G4FC)	Цепь	Атмосферный, ресурсный.

Из таблицы видно, что оба автомобиля, Hyundai Tucson и Hyundai Solaris, преимущественно используют цепной привод ГРМ, что является большим плюсом для долговечности и снижения затрат на обслуживание.

Типовые симптомы и диагностика проблем с цепью ГРМ

Хотя цепь ГРМ считается очень надежной, со временем она может растягиваться или изнашиваться, что приводит к нарушениям в работе двигателя. Важно знать типичные симптомы, чтобы своевременно обратиться в сервис.

Симптомы износа или растяжения цепи ГРМ

Посторонние шумы из моторного отсека: Чаще всего это звенящий или шелестящий звук, который может быть особенно заметен при холодном запуске двигателя или на холостых оборотах. Шум может усиливаться при нажатии на педаль газа.
Снижение мощности двигателя и ухудшение динамики: Из-за растяжения цепи происходит смещение фаз газораспределения, что приводит к неправильному открытию и закрытию клапанов. Это сказывается на работе двигателя, он может стать менее приемистым.
Увеличенный расход топлива: Нарушение фаз газораспределения напрямую влияет на эффективность сгорания топливовоздушной смеси, что приводит к перерасходу топлива.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу: Мотор может «троить», вибрировать или иметь плавающие обороты.
Появление ошибки «Check Engine» на приборной панели: В некоторых случаях, при значительном растяжении цепи и рассогласовании работы датчиков коленвала и распредвалов, электронный блок управления двигателем может зафиксировать ошибку и вывести соответствующее предупреждение.

Диагностика проблем с цепью ГРМ

Прослушивание двигателя: Опытный механик часто может определить проблему с цепью по характерному шуму.
Компьютерная диагностика: С помощью диагностического сканера можно проверить параметры работы двигателя, такие как положение коленчатого и распределительных валов. Значительное расхождение между ними может указывать на растяжение цепи.
Визуальный осмотр (вскрытие): В некоторых случаях, для подтверждения диагноза, может потребоваться снятие клапанной крышки и/или передней крышки двигателя для непосредственного осмотра цепи и ее натяжителя.

Чек-лист обслуживания двигателя: что нужно знать владельцу Hyundai

Регулярное и правильное обслуживание – залог долгой и беспроблемной эксплуатации вашего Hyundai Tucson или Hyundai Solaris.

Масло двигателя и масляный фильтр

Регулярность замены: Важнейший пункт. Масло двигателя необходимо менять не реже, чем каждые 10 000 – 15 000 км пробега или раз в год (что наступит раньше). Для автомобилей с турбонаддувом (например, 1.6 T-GDI Hyundai Tucson) или при интенсивной городской эксплуатации, интервал лучше сократить до 7 500 км.
Тип масла: Используйте масло, рекомендованное производителем. Обычно это синтетическое масло с определенными допусками и вязкостью (например, 5W-30 или 0W-20). Неправильный выбор масла может привести к ускоренному износу двигателя.
Масляный фильтр: Меняется ОБЯЗАТЕЛЬНО вместе с маслом. Он задерживает продукты износа и грязь, которые могут повредить двигатель.
Контроль уровня: Регулярно проверяйте уровень масла между заменами. Низкий уровень масла – причина масляного голодания, что особенно опасно для цепных приводов и турбин.

Воздушный фильтр двигателя

Регулярность замены: Рекомендуется менять каждые 15 000 – 30 000 км или раз в год. При эксплуатации в пыльных условиях (грунтовые дороги, стройплощадки), менять чаще.
Важность: Чистый воздушный фильтр обеспечивает достаточное поступление воздуха в двигатель, что важно для правильного смесеобразования и предотвращения повышенного расхода топлива.

Свечи зажигания

Регулярность замены: Зависит от типа двигателя и материала свечей. Для обычных свечей – 30 000 – 45 000 км, для иридиевых или платиновых – до 60 000 – 90 000 км.
Важность: Изношенные свечи зажигания приводят к пропускам зажигания, снижению мощности, увеличению расхода топлива и нестабильной работе двигателя.

Топливный фильтр

Регулярность замены: В большинстве современных Hyundai топливный фильтр установлен в баке и рассчитан на длительный срок службы (100 000 км и более), однако при использовании некачественного топлива, его замена может потребоваться раньше.
Важность: Чистый топливный фильтр обеспечивает бесперебойную подачу чистого топлива в двигатель, защищая форсунки и топливный насос от загрязнений.

Охлаждающая жидкость

Регулярность проверки: Проверяйте уровень охлаждающей жидкости регулярно. Доливайте при необходимости.
Регулярность замены: Полная замена антифриза обычно требуется раз в 5 лет или 100 000 – 150 000 км.
Важность: Поддержание оптимальной температуры двигателя, защита от перегрева и коррозии.

Тормозная жидкость

Регулярность замены: Раз в 2 года или 40 000 – 60 000 км, так как она гигроскопична (впитывает влагу).
Важность: Отвечает за эффективность тормозной системы.

Катализатор

Особенность: Катализатор является важным элементом выхлопной системы, снижающим вредные выбросы. В двигателях Hyundai он расположен достаточно близко к выпуску, что обеспечивает его быстрый прогрев.
Проблемы: Из-за использования некачественного топлива или несвоевременной замены масла, керамические соты катализатора могут разрушаться. Мелкие частицы могут попадать в цилиндры двигателя через систему рециркуляции отработавших газов (EGR) или при перекрытии выпускных клапанов.
Симптомы неисправности: Снижение мощности, увеличение расхода топлива, характерный запах выхлопных газов, появление ошибки «Check Engine», связанной с низкой эффективностью катализатора.
Решение: При первых симптомах проблем с катализатором рекомендуется провести диагностику. В некоторых случаях его удаляют и устанавливают пламегаситель, но это влечет за собой необходимость «прошивки» блока управления двигателем для корректной работы без катализатора.

Частые ошибки владельцев и как избежать

Даже зная о преимуществах цепи ГРМ и важности регулярного обслуживания, владельцы иногда допускают ошибки, которые могут привести к преждевременному износу или поломкам.

Игнорирование регламента ТО

Ошибка: Пропуск плановых ТО, затягивание с заменой масла двигателя, фильтров.
Как избежать: Строго придерживайтесь регламента технического обслуживания, указанного в сервисной книжке. Учитывайте условия эксплуатации: если вы часто стоите в пробках, ездите по пыльным дорогам, буксируете прицепы – сокращайте интервалы замены масла и фильтров.

Использование некачественного или неподходящего масла

Ошибка: Заливка масла, не соответствующего допускам производителя, или покупка поддельного масла.
Как избежать: Покупайте моторное масло только в проверенных магазинах или у официальных дилеров. Всегда используйте масло двигателя с рекомендованными производителем допусками и вязкостью. Дешевое или неподходящее масло может быстро привести к износу двигателя, включая цепь ГРМ.

Экономия на фильтрах и свечах

Ошибка: Установка дешевых неоригинальных фильтров низкого качества.
Как избежать: Качественные воздушные и масляные фильтры – это не прихоть, а необходимость. Некачественные фильтры могут привести к попаданию загрязнений в двигатель или недостаточному давлению масла. То же касается свечей зажигания – оригинальные или рекомендованные производителем обеспечивают правильное сгорание топлива и стабильную работу двигателя.

Игнорирование посторонних шумов и индикаторов на приборной панели

Ошибка: Езда с горящим «Check Engine», посторонними звуками из-под капота.
Как избежать: Любые новые шумы, вибрации или индикаторы на приборной панели – повод незамедлительно обратиться в сервис. Особенно это касается шумов, похожих на звон или шелест, которые могут указывать на проблемы с цепью ГРМ. Своевременная диагностика и устранение мелкой неисправности могут предотвратить дорогостоящий ремонт.

Невнимание к системе охлаждения

Ошибка: Езда с низким уровнем антифриза, игнорирование перегрева двигателя.
Как избежать: Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и ее состояние. Перегрев двигателя критичен для любых его компонентов, включая ГРМ.

Использование некачественного топлива

Ошибка: Заправка на сомнительных АЗС, использование топлива с октановым числом ниже рекомендованного.
Как избежать: Заливайте только качественное топливо на проверенных заправках. Некачественное топливо приводит к образованию нагара на клапанах и поршнях, может негативно влиять на катализатор и топливную систему.

Hyundai Solaris: сравнение и конкуренты

Как уже упоминалось, Hyundai Solaris – чрезвычайно популярная модель. Разберем ее место на рынке в контексте сравнения и конкурентов.

Hyundai Solaris – Надежный выбор

Hyundai Solaris заслужил свою репутацию благодаря:

Надежности двигателей: В первую очередь, благодаря цепному приводу ГРМ, который минимизирует риски серьезных поломок, связанных с этим узлом.
Доступности запчастей и обслуживания: Широкая дилерская сеть и большое количество неоригинальных, но качественных запчастей делают эксплуатацию Хендай Солярис достаточно бюджетной.
Адаптации к российским условиям: Дорожный просвет, настройки подвески, наличие зимних опций – все это делало Солярис очень привлекательным для российского потребителя.

Солярис конкуренты

На рынке у Hyundai Solaris всегда было много сильных конкурентов. Вот некоторые из них:

Kia Rio: Родственный автомобиль, построенный на той же платформе, что и Солярис. Имеет схожие двигатели (также с цепным ГРМ) и трансмиссии, во многом повторяет его преимущества. Отличия в основном касаются дизайна и некоторых элементов оснащения.
Lada Vesta: Отечественный автомобиль, который в последние годы значительно прибавил в качестве и оснащении. Использует как ременные, так и цепные приводы ГРМ в разных модификациях двигателей. Одним из ключевых преимуществ является доступность обслуживания.
Volkswagen Polo: Еще один сильный игрок на рынке. Зарекомендовал себя как надежный, но часто более дорогой в обслуживании (в целом) автомобиль. Двигатели TSI в основном оснащаются цепным приводом, атмосферные MPI – также цепью.
Skoda Rapid: Платформенный брат Polo, также популярный в России. Имеет схожие технические характеристики и преимущества.
Renault Logan / Sandero: Французские автомобили, известные своей неубиваемой подвеской и простотой конструкции. Двигатели, как правило, оснащены ременным приводом ГРМ, что требует регулярной замены.

В общем сравнении Hyundai Solaris выделяется именно своей комбинацией надежности, доступности и хорошей адаптации к условиям эксплуатации в России.

Заключение

Надеемся, эта статья дала вам полное представление о том, какой привод ГРМ используется в Hyundai Tucson и Hyundai Solaris, а также о всех нюансах, связанных с их обслуживанием и эксплуатацией. Помните, что регулярное и своевременное техническое обслуживание – ключ к долгой и беспроблемной работе вашего автомобиля, независимо от того, цепь или ремень ГРМ в нем установлен. Если же речь идет о двигателях Hyundai, оснащенных цепью, то, при должном уходе, они способны прослужить очень долго, радуя владельцев своей надежностью и не требовать дорогостоящего ремонта ГРМ.