Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II с автоматической коробкой передач. Это может включать, помимо прочего, автомобили Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet и т. Д.
Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Промежуточный вал, также известный как промежуточный вал, помогает распределять вращательное усилие от входного привода к выходному валу внутри трансмиссии. Скорость промежуточного вала зависит от того, на какой передаче вы находитесь. В механической коробке передач это диктует селектор передач, поэтому нет необходимости контролировать скорость промежуточного вала.
С другой стороны, в автоматической коробке передач, если вы находитесь в режиме привода «D», передача, на которой вы находитесь, определяется TCM (модулем управления трансмиссией) с использованием нескольких входов датчиков, которые способствуют плавному и эффективному переключению передач. Одним из включенных здесь датчиков является датчик частоты вращения промежуточного вала. TCM нуждается в этом конкретном вводе, чтобы помочь в определении и регулировке гидравлического давления, моментов переключения передач и схем. В этом вам поможет опыт диагностики других типов датчиков скорости (например: VSS (датчик скорости автомобиля), ESS (датчик скорости двигателя) и т. Д.), Поскольку большинство датчиков скорости аналогичны по конструкции.
ECM (модуль управления двигателем) в сочетании с TCM (модуль управления трансмиссией) может активировать P0793 и связанные коды (P0791, P0792, P0794), когда они отслеживают неисправность в датчике скорости промежуточного вала или его цепях. Иногда, когда датчик выходит из строя, TCM использует другие датчики скорости в трансмиссии и определяет «резервное» гидравлическое давление для поддержания работоспособности автоматической трансмиссии, но это может значительно различаться между производителями.
Код P0793 Датчик скорости промежуточного вала A Circuit No Signal устанавливается ECM (модуль управления двигателем) и / или TCM (модуль управления коробкой передач), когда он / они обнаруживают отсутствие сигнала от датчика скорости A или его цепи. Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какая часть цепи является «A» для вашего конкретного применения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите любые коды, активные в других системах, если горят несколько сигнальных ламп (например, антипробуксовочная система, ABS, VSC и т. Д.).
Фото датчика скорости трансмиссии: 
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0791. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику частоты вращения промежуточного вала (ISS). Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов
Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте
Электропроводка
Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения промежуточного вала и блока PCM / ECM.
Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.
Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.
Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.
Датчик частоты вращения промежуточного вала
Часто проблемой с датчиком частоты вращения промежуточного вала является его загрязнение. Поэтому, после снятия датчика, лучшим вариантом станет его очистка. Для этого можно использовать чистую ветошь и очиститель тормозов.
Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале Ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.
Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если обнаружится отсутствие питания, то датчик необходимо будет заменить.
В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0791 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
- Жесткое переключение передач.
- Проблемы с переключением передач.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.