Проблемы с климат контролем

Система не работает на охлаждение (Тойота Марк П/Креста, Чейзер)

При включении автоматического режима «AUTO» из климат-контроля поступает горячий воздух к ногам. При этом вентилятор работает на полную мощность.

Через некоторое время в салоне становится очень жарко. Снижение температуры ничего не дает — климат внутри авто не меняется, а вентилятор продолжает дуть с той же мощностью.

Если снизить температуру до появления надписи «COLD», режим меняется, и климат-контроль выдает холодный воздух. Получается, что температура выставляется только в крайнюю верхнюю и крайнюю нижнюю позицию.

Чтобы узнать причину неисправности (что не работает), стоит сделать диагностику климат-контроля:

Включите зажигание и жмите на кнопку кондиционера;
Отключите зажигание;
Жмите поочередно на кнопку «Auto» и «Recirc/Refresh»

Надавите на эти кнопки одновременно и включите зажигание;
Обратите внимание на индикаторы панели — они должны мигнуть четыре раза. После этого система автоматически перейдет в режим проверки датчиков, а на дисплее появятся коды поломки;
Чтобы остановить просмотр, жмите Off

После получения кодов проще делать вывод о причине неисправности.

Не открывается/закрывается дефлектор

Если у вас возникла проблема с открытием или закрытием дефлектора в вашем Опель Мокка, существует несколько возможных причин.

Во-первых, проблема может быть связана с механизмом управления дефлектором. Возможно, механизм заблокирован или поврежден. Рекомендуется проверить работу механизма, а также проверить наличие любых преград или повреждений, которые могут мешать его правильной работе. При необходимости замените поврежденные детали.

Во-вторых, проблема может быть связана с электрическим управлением дефлектором. Возможно, проводка была повреждена или разъемы отсоединены. Рекомендуется проверить проводку и разъемы, а также их надежность и целостность. При необходимости произведите замену поврежденных частей или восстановление электрической цепи.

Также, стоит учесть, что другие проблемы с климат-контролем, такие как неисправность вентилятора или проблема с регулировкой температуры, могут вызывать сбои в работе дефлектора. Проверьте работу других компонентов и убедитесь, что они работают должным образом.

В случае возникновения проблем с открытием или закрытием дефлектора в вашем Опель Мокка, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или сервисному центру, которые смогут определить причину неисправности и предложить соответствующие решения.

Способы решения проблемы

Если в автомобиле не работает климат-контроль, существуют несколько способов решения этой проблемы:

1. Проверьте панель управления климат-контролем

Возможно, причина проблемы заключается в неисправности панели управления климат-контролем. Проверьте, нет ли на ней видимых повреждений или следов коррозии. Если вы заметили какие-либо проблемы, возможно, потребуется заменить панель управления.

2. Проверьте предохранители и реле

В некоторых случаях, причина неисправности климат-контроля может быть связана с горелым предохранителем или сломанным реле. Проверьте соответствующие предохранители и реле, и, при необходимости, замените их.

3. Проверьте подключение к блоку управления климатом

Возможно, проблема заключается в плохом подключении к блоку управления климатом. Проверьте, нет ли коррозии или ослабления контактов. При необходимости, очистите контакты или установите более надежные соединения.

4. Проверьте состояние компрессора и хладагента

Неисправности климат-контроля могут быть связаны с неисправностью компрессора или недостаточным количеством хладагента в системе. Проверьте состояние компрессора и уровень хладагента в системе. Если компрессор не работает, возможно, потребуется его заменить. Если уровень хладагента ниже нормы, долейте его с помощью специального оборудования.

5. Обратитесь к специалисту

Если вы не можете самостоятельно устранить проблему с климат-контролем, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомобильному механику или сервисному центру. Специалисты проведут диагностику и исправят неисправность с помощью необходимого оборудования.

Что делать, если не работает кондиционер?

1. Проверьте пульт управления. Убедитесь, что батарейки заряжены и правильно установлены.
2. Проверьте электрическое подключение. Убедитесь, что кондиционер подключен к источнику питания и сеть работает исправно.
3. Проверьте режим работы кондиционера. Убедитесь, что он установлен на нужную температуру и режим (охлаждение, обогрев, вентиляция).
4. Проверьте фильтры кондиционера. Они могут быть загрязнены и требуют чистки или замены. Это может привести к неправильной работе устройства.
5. Проверьте наличие холодного воздуха. Если кондиционер работает, но не выдувает холодный воздух, возможно, необходимо заправить его хладагентом.
6. Обратитесь к профессионалам. Если все вышеперечисленные шаги не помогают решить проблему, лучше вызвать специалиста по ремонту и обслуживанию кондиционеров.

Помимо указанных шагов, не забывайте регулярно обслуживать и чистить кондиционер, чтобы избежать возникновения неисправностей.

Порванные или заблокированные воздушные клапаны

Одной из причин неработающего климат контроля в машине может быть порван или заблокирован воздушный клапан. Воздушные клапаны отвечают за регулировку притока и оттока воздуха в систему кондиционирования и обогрева салона. Если воздушный клапан испорчен, он может привести к полному или частичному блокированию потока воздуха, что приведет к неработоспособности системы.

Порванный воздушный клапан часто может быть обнаружен визуально путем осмотра кондиционера в моторном отсеке автомобиля. Если вы заметите повреждение, возможно, потребуется заменить клапан или выполнить ремонт воздушной системы.

Если клапан заблокирован, вы можете попробовать его очистить, обратившись к специалисту или автомобильному сервису. Они смогут провести диагностику и определить, требуется ли замена или ремонт воздушного клапана.

Застывание смазки на приводе заслонок

При низкой температуре, когда автомобиль продолжительное время стоит на морозе, может возникнуть другая ситуация.

После включения печки, производится перевод с обдува лобового стекла на ноги. При этом воздух продолжает дуть в прежние отверстия, а в нижнюю часть тепло не идет — заслонки не работают.

Перевод на требуемый режим происходит с определенной задержкой в 2-5 минут.

Такая же проблема возникает и при следующей попытке переключения режима.

Для «лечения» неисправности необходимо отключить зажигание на одну минуту до момента, пока не погаснет лампа на центральном мониторе.

После этого требуется снова включить зажигание. С большой вероятностью заслонки заработают, и будут слушаться указаний водителя. Это решение актуально даже в том случае, если работа делается после пуска постоявшего на морозе двигателя.

Причина может быть и в «глюке» климат-контроля, но чаще всего неисправность вызвана замерзанием смазки на приводах заслонок. Сложность в том, что произвести замену старой жидкости крайне сложно.

Как решить проблемы с обогревом автомобиля?

Если у вас возникли проблемы с обогревом автомобиля, есть несколько вариантов действий, которые могут помочь решить эту проблему:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень слишком низкий, то система обогрева может работать неправильно. Добавьте охлаждающую жидкость, если это необходимо.
2. Проверьте работу термостата. Если термостат не открывается или закрывается, то это может быть причиной проблемы с обогревом. Замените термостат, если это необходимо.
3. Проверьте работу вентилятора отопителя. Если вентилятор не работает или работает неправильно, то это может быть причиной отсутствия тепла в салоне автомобиля. Проверьте предохранители и провода, замените вентилятор, если это необходимо.
4. Проверьте работу клапана подачи горячего воздуха на салон. Если клапан не открывается или закрывается, то это может быть причиной проблемы с обогревом. Замените клапан, если это необходимо.
5. Проверьте работу двигателя. Если двигатель работает неустойчиво или не разгоняется, это может привести к проблемам с обогревом автомобиля. Проверьте систему зажигания и систему питания двигателя, обратитесь к специалисту, если это необходимо.

Если после выполнения этих действий проблема с обогревом автомобиля не решена, рекомендуется обратиться к механику или сервисному центру для более детальной диагностики и устранения неисправности.

Неправильное распределение воздуха

Один из признаков неисправности климатконтроля в автомобиле — неправильное распределение воздуха. Если вы замечаете, что воздух не достигает нужных зон салона автомобиля или наоборот, попадает в неопределенные места, это может указывать на неисправность системы.

Для определения проблем с распределением воздуха стоит обратить внимание на следующие признаки:

1. Неравномерное распределение воздуха: Если в отдельных зонах салона автомобиля ощущается недостаток воздуха или, наоборот, воздух слишком сильно встречается в некоторых зонах, это может указывать на проблемы с распределением воздуха.

2. Воздух не достигает конкретных зон: Если вы замечаете, что воздух не достигает стекол, ног, или других желаемых зон салона автомобиля, это может означать, что проблема заключается в неправильной работе распределительных клапанов или каналов вентиляции.

3. Воздух попадает в неопределенные места: Если воздух попадает в неопределенные места и необъяснимо встречается в непредназначенных зонах салона автомобиля, это может указывать на проблему с направлением воздуха или дефектом распределительных клапанов.

При обнаружении этих признаков рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру или специалисту по ремонту климатконтроля для диагностики и устранения возможных неисправностей. Неправильная работа системы распределения воздуха может сказаться на комфорте вашей поездки и эффективности работы климатконтроля.

Не работает заслонка

Бывают ситуации, когда выход из строя климат-контроля обусловлен неисправностью заслонки.

Применительно к Ауди А6 TDI AHU проблема диагностируется по следующим признакам — датчик положения центральной консоли заблокирован, электромотор «застрял», а ПО старается устранить поломку.

Для решения проблемы необходимо добраться до привода заслонки. Для этого снимите дворники, защиту и трапецию очистителя стекла вместе с моторчиком.

Достаньте блок приводов, их там два, красный и синий.

Первый перенаправляет воздух по направлениям ноги-стекло. Второй – центральная заслонка.

Разберите привод и выполните его очистку.

Достаньте моторчик разберите его и почистите коллектор.

После соберите все на место, смазав и почистив трапецию.

Далее сделайте адаптацию климат-системы, после чего ошибка должна исчезнуть. Для адаптации потребуется шнурок VAG COM и ноутбук с программой VCDS.

Если заслонки заклинило в одном из положений, после демонтажа и ремонта сервоприводов стоит разобраться, в каком положении они установлены. Если позиция выбрана неправильно, система также будет работать некорректно.

При выявлении подобной поломки на Great Wall Hover H5 причина может быть в неработающей машинке привода. Ее необходимо демонтировать и проверить на работоспособность.

Для этого снимите железную тягу с машинки, демонтируйте электрический разъем, и открутите пару саморезов. Далее подключите машинку к штекеру от работающего устройства.

Проведение такого эксперимента позволяет определить, что именно является причиной.

Варианта два — плохой контакт позиционера или клин одной из шестеренок. Если не устранить неисправность своевременно, со временем она обязательно себя проявит.

Не работает подсветка

Некоторые автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда пропадает подсветка кнопок «Mode» и «A/C».

В этом случае сделайте следующее (для примера взята Toyota Windom):

• Снимите климат-контроль. Для этого придется демонтировать магнитофон и часть торпеды;
• Открепите по бокам устройства по одному саморезу и демонтируйте защелки;
• Раскрутите болты на плате;
• Осмотрите патроны под лампочку и сами лампы на факт целостности.
• Подпаяйте провода при наличии проблем или замените лампу.

На некоторых автомобилях, к примеру, Mercedes-Benz E-class, извлечение климат-контроля не требует разборки половины приборной панели — достаточно использовать специальные ножички.

Их можно найти по каталожному номеру W 000589 88 63 00, а стоимость изделий незначительная.

Для демонтажа достаточно засунуть эти ножички в специальные разъемы, предусмотренные в кнопке «AUTO» климат-контроля. После этого снимите устройство без демонтажа элементов панели.

Если найти специальные ключи не удалось, допускается использовать две женские пилочки для ногтей. Просуньте их в специальные прорези, после чего потяните климат-контроль на себя.

Если не работает подсветка, остается найти цоколь с лампочкой (с большой вероятностью она перегорела). Берите лампу и отправляйтесь в магазин для покупки такой же детали.

При этом лучше установить обычную лампочку, от которой исходит желтоватый приятный свет. Можно установить светодиод, но он должен быть рассеивающего, а не направленного свечения.

Еще одна причина, почему не работает подсветка — выход из строя резистора. Ниже рассмотрена неисправность на примере Renault Laguna 2.

При внимательном рассмотрении можно заметить трещину, которая иногда появляется между резистором и дорожкой.

Чтобы устранить неисправность, достаточно пропаять резистор. После этого можно собирать климат-контроль и проверять, работает подсветка или нет.

Нюансы самодиагностики

Важно понимать, что далеко не все неисправности определяются путём самодиагностики системы контроля климата на автомобилях корейского автопроизводителя Hyundai. Но всё же с помощью этой процедуры, которую крайне просто выполнить своими руками, можно обнаружить наличие проблем с датчиками, а также отсутствие контактов в той или иной цепи

Но всё же с помощью этой процедуры, которую крайне просто выполнить своими руками, можно обнаружить наличие проблем с датчиками, а также отсутствие контактов в той или иной цепи.

На примере популярнейшего в России и странах СНГ кроссовера рассмотрим процесс самодиагностики. Выполняется она следующим образом:

• в замок зажигания вставляется ключ,
• ключ проворачивается до отметки ON,
• либо же запускается двигатель,
• на блоке управления находится кнопка Auto,
• эта кнопка нажимается и удерживается,
• параллельно 4 раза подряд нажимается кнопка с пометкой OFF,
• после этого кнопку Auto следует отпустить.

Выполнив поэтапно все описанные процедуры, дисплей начнёт мигать. По окончанию мерцания вы увидите на экране двухзначный код. Именно он даёт понять, о какой ошибке и проблеме идёт речь, и что мешает нормальной работе системе климат-контроля в вашем корейском кроссовере Tucson.

Hyundai i40

Наиболее предпочтительным и желаемым кодом для всех автовладельцев считается 00. Он говорит о том, что никаких неисправностей в результате самодиагностики обнаружено не было. Но есть целый ряд других цифровых значений, по которым можно определить характер неисправности и её дислокацию.

• 24. Сообщает о коротком замыкании в цепи датчика, который отвечает за контроль параметров влажности воздуха.
• 23. В цепи этого же датчика произошёл обрыв.
• 22. Тут речь идёт о проблемах с датчиком положения заслонки.
• 21. В этом же датчике обнаружено короткое замыкание или же обрыв электроцепи.
• 20. Такая ошибка сообщает о неисправностях в датчике заслонки, смешивающей холодный и горячий воздух.
• 19. Этот датчик столкнулся с обрывом или коротким замыканием.
• 18. В датчике температуры испарителя произошло короткое замыкание электроцепи.
• 17. В предыдущем датчике имеется обрыв.
• 16. Тоже короткое замыкание, но уже в датчике температуры жидкости охлаждения.
• 15. В этом же контроллере произошёл обрыв цепи.
• 14. Указывает на короткое замыкание в датчике, который контролирует наружную температуру.
• 13. В датчике наружной температуры есть обрыв электрической цепи.
• 12. Проблема в виде короткого замыкания со стороны датчика температуры салона.
• 11. В салонном датчике температуры имеется обрыв электроцепи.

Отталкиваясь от появившегося кода на дисплее, вы с помощью самодиагностики сможете определить некоторые неисправности.

Но полагаться полностью только на самодиагностику не стоит. Она даёт лишь поверхностные ответы и не может проконтролировать работу всех узлов системы контроля климата. Это лишь подсказка и дополнительный инструмент для определения точных неисправностей климат-контроля на автомобилях Hyundai от корейского производителя.

Не работает блок климат-контроля (на примере Киа Соренто)

В процессе эксплуатации возможны ситуации, когда не срабатывает блок климат-контроля. Эта неисправность часто проявляется следующим образом.

После пуска двигателя и начала движения обнаруживается, что дисплей режимов работ вентиляции и отопления не работает. Также не срабатывает вентилятор, климат-контроль и регулятор температуры. Попытки отключить и включить зажигание не дают результатов.

Первое подозрение падает на отсутствие напряжения на блоке климат-контроля из-за проблем с предохранителем (его перегоранием), или на выход из строя реле.

Применительно к Киа Соренто проблема решается путем отключения клеммы «минуса» от АКБ на несколько минут.

Но причина неисправности иногда скрывается в блоке памяти климат-контроля. Для диагностики неисправности желательно обратиться на СТО.

Пайка блока

Если кнопки не горят и не реагируют на нажатие, а дисплей не светится, может потребоваться ремонт блока климат-контроля, а точнее его пайка.

Для этого необходимо демонтировать блок, найти микросхему и пропаять основные ее элементы — устройство должно заработать.

Чаще всего помогает пропайка контактов экрана, всех разъемов и ножек квадратной микросхемы. Учтите, если индикация пропадает не полностью, проблема кроется в контактах ЖК экрана — именно их необходимо пропаять в первую очередь.

Разболтанные шлейфы и проблема с транзисторами

Если блок управления климат-контроля не срабатывает, стоит проверить качество соединения шлейфов, которые часто «отваливаются» от разболтанных «крутилок» устройства.

Одним из решений является подкладывание гаек гроверов, чтобы исключить разбалтывание ручек. Кроме того, устранение причины возможно путем замены двух транзисторов на малой группе.

К кому обратиться с проблемным блоком?

Если устройство вышло из строя, желательно отправиться к хорошему электронику или в сервис, занимающий ремонтом ПК. Им будет достаточным узнать куда подходит «плюс» и «минус», а дальше они сами разберутся с поломкой.

Если причина — выход из строя стабилизатора напряжения на входе, то здесь также пригодится помощь профессионалов. В любом случае, обратиться к мастеру дешевле, чем покупать новый блок.

Меры профилактики

Хотя автомобили компании Renault сами по себе недорогие, а их обслуживание не требует больших финансовых затрат, неограниченного бюджета у владельцев точно нет. Ведь такие машины покупаются преимущественно исходя из соображения экономии и желания не тратить на автомобиль большие деньги.

Потому практически каждый владелец авто марки Renault, вне зависимости от конкретной модели, заинтересован в обеспечении длительной и стабильной работы климат-контроля при его наличии в комплектации.

Есть несколько мер и рекомендаций, соблюдение которых на Renault позволит предотвратить появление неисправностей, либо же максимально отдалить срок их возникновения.

1. Не забывайте своевременно менять салонный фильтр. Он провоцирует проблемы в виде слабого обдува при работе климата на отопление и охлаждение. Также из-за него возникают неприятные запахи в салоне. При загрязнениях и повышении влажности фильтр может становится источником бактерий и микроорганизмов, которые проникают в дыхательные пути. Плюс изношенный фильтр повышает нагрузку на весь узел климат-контроля. Менять фильтрующий элемент следует не по регламенту, а по состоянию. При этом бывалые владельцы автомобилей Renault советуют делать это не реже 1 раза в год и не позже чем через 5-10 тысяч километров пробега.
2. Когда на улице холодно, то есть в охлаждении салона нет необходимости, всё равно переводите климат-контроль в режим охлаждения. Достаточно 1-2 включений на 5-10 минут. Это позволит поддерживать в оптимальном состоянии ряд узлов, смазывать уплотнители вала компрессора, прокладки и кольца. Длительный простой без работы провоцирует возникновение проблем именно тогда, когда водителю Renault потребуется охладить салон.
3. Запуская зимой охлаждение салона, делайте это обязательно после того, как салон прогрелся. Это позволит обеспечить корректную работу всех датчиков.
4. Выполняя мойку автомобиля, не поленитесь продуть и промыть конденсатор. Делать это нужно предельно аккуратно, поскольку есть риск деформировать рёбра ячеек.
5. Периодически чистите испаритель. Это зачастую не сложно делать в процессе замены фильтра салона. Существуют специальные очистители в виде аэрозольных баллончиков. Работают эффективно, применяются предельно просто.
6. Используйте только качественные антифризы, соответствующие требованиям автопроизводителя и установленного на Renault радиатора печки и системы охлаждения двигателя. Это позволит избежать закупоривания каналов, а также образования утечек ОЖ. Также вовремя меняйте антифриз, следите за его текущим состоянием.
7. Поскольку на Renault приходится периодически дозаправлять фреон, делать это лучше на специализированных СТО. Тут требуется хорошее профессиональное оборудование и определённые навыки. Делая это в гаражных условиях или кустарным методом через сомнительные сервисы, вы рискуете столкнуться с неприятными последствиями неправильной заправки. Плюс не последнюю роль играет качество самого хладагента.

Учитывая всё рассмотренное ранее, климат-контроль на автомобилях Renault является хорошим решением для создания оптимальных условий внутри машины. Но порой возникают некоторые неисправности.

Если соблюдать правила эксплуатации, ухаживать за системой контроля климатом, вовремя менять расходники и проводить профилактические мероприятия, всех этих проблем удастся избежать. И тогда климат на вашем Renault будет работать долго и стабильно.

Поломка датчиков температуры

Одной из возможных неисправностей при работе климат-контроля является поломка датчиков температуры. Датчики температуры необходимы для измерения и контроля температурных параметров в помещении или наружной среде.

Вот несколько признаков, которые могут указывать на поломку датчиков температуры:

1. Неправильные показания температуры. Если климат-контроль отображает нереалистичные значения температуры, это может быть признаком неисправности датчиков.
2. Отсутствие или постоянное изменение показаний температуры. Если датчики температуры не работают, на экране климат-контроля может отсутствовать информация о показаниях температуры или они могут постоянно меняться без всякой закономерности.
3. Неработающая функция автоматического регулирования температуры. Если климат-контроль не может поддерживать установленную температуру и не реагирует на понижение или повышение температуры, датчики температуры могут быть вышедшими из строя.
4. Неисправность других функций климат-контроля. Если при работе климат-контроля возникают другие неисправности, такие как неудовлетворительная работа вентиляторов, отсутствие охлаждения или нагрева, это также может быть связано с поломкой датчиков температуры.

Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных признаков, возможно, вам потребуется заменить или отремонтировать датчики температуры. Чтобы точно определить неисправность и выполнить ремонт, рекомендуется обратиться к специалисту по обслуживанию климат-контроля.

Нюансы самодиагностики

Важно понимать, что не все неисправности могут быть диагностированы с помощью самодиагностики системы климат-контроля в автомобилях Hyundai. Однако эта процедура очень проста и может быть выполнена самостоятельно и позволяет обнаружить проблемы с датчиками или отсутствующие контакты в цепи

Однако эта процедура очень проста и может быть выполнена самостоятельно и позволяет обнаружить проблемы с датчиками или отсутствующие контакты в цепи.

Рассмотрим процесс самодиагностики на примере самого популярного кроссовера в России и странах СНГ. Она осуществляется следующим образом

Убедитесь, что ключ вставлен в замок зажигания.
Поверните ключ, чтобы включить символ.
Или запустите двигатель.
Это кнопка ‘Auto’ на блоке управления.
Если эта кнопка удерживается нажатой
Параллельно четыре раза нажмите кнопку с надписью OFF.
а затем отпустите кнопку Авто.

Когда вы выполните все инструкции, дисплей начнет мигать. По окончании мигания на экране появится двухзначный код. Это поможет вам понять, какие ошибки или проблемы могут быть причиной неправильной работы системы кондиционирования воздуха в вашем Korean Crossover Tucson.

Hyundai i40

Наиболее благоприятный и желательный код для всех владельцев автомобилей — ’00’. Указывает на то, что в результате самодиагностики неисправность не обнаружена. Однако существует ряд других значений, которые могут быть использованы для определения характера разлома и дислокации.

24. сообщает о коротком замыкании в цепи датчика, контролирующего параметр влажности воздуха.
23. В цепи того же датчика имеется разомкнутая цепь.
22. Имеется проблема с датчиком положения заслонки.
21. В одном и том же датчике имеется короткое замыкание или обрыв.
20. Эта ошибка указывает на проблему с датчиком заслонки смешивания холодного/теплого воздуха.
19. В этом датчике имеется обрыв или короткое замыкание.
18. Датчик температуры испарителя имеет короткое замыкание.
17. В предыдущем датчике имеется обрыв цепи.
16. также короткое замыкание, но на датчике температуры охлаждающей жидкости.
15. в том же контроллере имеется разомкнутая цепь.
14. Имеет место короткое замыкание в датчике, контролирующем наружную температуру.
13. В датчике наружной температуры имеется обрыв цепи.
12. На стороне датчика температуры со стороны пассажира имеется короткое замыкание.
11. В датчике температуры салона имеется обрыв цепи.

Вы сможете определить некоторые неисправности путем самодиагностики, основываясь на кодах, отображаемых на дисплее.

Однако не стоит полагаться только на самодиагностику. Это даст лишь поверхностный ответ и не подтвердит работу всех компонентов системы климат-контроля. Это подсказка и дополнительный инструмент для определения точной неисправности системы климат-контроля в автомобилях Hyundai корейского производителя.