Раскоксовка двигателя 2 az Димексидом

Промывка и раскоксовка двигателя димексидом

Ни к чему не призываю, делюсь мнением: Димексид или ДМСО применяют многие, и довольно успешно. Нужно только голову держать при себе и не разливать жидкость как святую воду.

Димексид — это очень мощный растворитель. Если попадёт на кожу рук, то сожрёт её до мяса. Не мгновенно, так что смыть водой успеете, но если чуток призадумаетесь, то придётся бежать в больничку.

А теперь представьте, что делает эта чудо-жижа с жирной грязью и коксом в моторе. Поэтому есть целый ряд НО! и жёстких условий применения.

Прежде всего, никогда не используйте Димексид для профилактики. Здесь вам в помощь витрины с автохимией — там есть безопасные и эффективные промывки.

Чудо-жижа Димексид — это из категории «последний шанс». Если машина досталась вам от М-чудака, который масло менял редко и лил разную веретёнку, если мотор загажен так, что приговор автомехаников — замена двигателя, тогда стоит попробовать.

Процедура промывки двигателя

Специалисты отмечают, что для промывки масляный состав нужно наливать выше, чем сам уровень, так как при этом наблюдается повышение чистящих качеств без последствий негативного характера. Смазка остается. При этом, чистой более длительный период времени.

Технология:

В картер доливается состав так, чтобы превысить уровень на тридцать-пятьдесят процентов;
Двигатель доводится до обычного рабочего режима, после чего выключается;
Лекарства необходимо взять в количестве десяти процентов от того объема, который предназначен для масла, и подогрет до пятидесяти градусов. После этого оно добавляется в горловину;
Теперь включается двигатель и работает сорок пять минут;
Отработка сливается, новый фильтр устанавливается;
Новое масло нужно заправить в количестве большем, чем указано в паспорте, на тридцать-пятьдесят процентов;
Повторить процедуру промывки, после чего отработанная смазка выливается, а фильтр устанавливается новый;
Новая эмульсия на минеральной основе заливается на сто двадцать пять процентов от нормы;
Выполнить прогревание, мотор остановить, добавить димексид;
После запуска мотора, дать ему поработать на полтора тысячах оборотах минут пять-десять;
Остальное время около двадцати минут провести работу акселератором так, чтобы при оборотах от полутора до трех с половиной тысяч оборотов постепенно изменялся характер работы от границы снизу, до верха и в обратном направлении;
Эмульсия сливается. Фильтр меняется;
Масло для промывки влить. Проработать в течение двадцати минут. Процедура проводится два раза;

Виды очистки мотора

Очистка силового агрегата в автомобиле бывает двух видов:

промывка. Основная задача процедуры – удалить с масляных каналов двигателя лаковый слой и другие виды отложений. Это проблема тех автовладельцев, которые не знают, как часто нужно менять масло в двигателе;
раскоксовка или декарбонизация. Такая манипуляция позволит удалить из камеры сгорания нагар и смолистые отложения. Ее следует проводить, чтобы нормализовать компрессию в цилиндрах, процесс горения топлива.

Димексид подойдет и для промывки, и для раскоксовки. Его свойства позволяют провести качественную очистку мотора за короткое время. Но есть нюанс – нужен нагрев.

Инструкция по промывке маслосистемы:

Через маслозаливную горловину залить 30-50% минерального масла (от паспортного объема).
Силовой агрегат прогреть до рабочей температуры, заглушить.
Димексид подогреть до 50 градусов, залить к маслу (10%).
Запустить мотор, оставить его в рабочем состоянии на 40-45 минут.
Заглушить двигатель, слить остатки промывочной смеси, фильтр заменить.
Повторить пункты 1-5.
Залить новую дозу минерального масла.
Завести мотор. 10 минут он должен работать на мощности 1500 оборотов в минуту. Следующие 25 минут циклично изменяют показатели в диапазоне от 1500 до 3500 оборотов в минуту.
Слить промывочную смесь с димексидом, фильтр заменить.
Залить промывочную смазку, запустить двигатель на 20 минут.
Слить смазку, фильтр заменить. Предыдущий пункт повторить.
Отработанную смесь вновь слить, фильтр заменить.
Рабочее масло залить до уровня, чтобы отметка на щупе была как раз между нижним и верхним давлением.

Возможные последствия и риски

Данный препарат характеризуется уникальным действием, высокой эффективностью. С другой стороны, при неправильном использовании ДМСО может привести к неприятным результатам.

Кроме того, на практике после использования данного лекарственного средства некоторые автомобильные владельцы столкнулись с такими проблемами:

детонация при попадании отработанных газов внутрь цилиндров;
появление стуков при работе двигателя;
повреждение пластиковых деталей маслонасоса.

Следует учитывать, что при температурах ниже 18,5 градусов по Цельсию препарат кристаллизуется, поэтому использовать его лучше летом после тщательного разогрева мотора.

Оставлять средство внутри цилиндра надолго не рекомендуется. Кроме того, Димексид является очень агрессивным по отношению к эластомерам, резина которых активно впитывает средство, разбухает и теряет герметичные свойства.

Таким образом, ДМСО является эффективным средством очистки и раскоксовки мотора. Главное – применять его, учитывая температуру окружающей среды, четко следовать технологии

Перед этим важно позаботиться об отсутствии краски на отдельных зонах и деталях ДВС.

Мне нравится1Не нравится

Пошаговая инструкция промывки

Практическое использование средства осуществляется следующим образом при такой последовательности:

долить 30% свежего масла от рекомендованного по паспорту объема;
разогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить;
выкрутить свечи зажигания;
вставить внутрь свечных отверстий карандаши или ровные палочки;
прокрутить коленчатый вал до выравнивания торцов вставленных элементов;
влить 100-200 мл ДМСО внутрь каждого цилиндра через отверстия свечей;
тщательно прокрутить состав на скорости 2500 об/мин дрелью со специальной насадкой на протяжении 3-5 минут, повторив поочередно процедуру в два прохода;
откачать Димексид с помощью шприца и трубки;
повторить выполненные операции 5-8 раз;
после этого залить внутрь каждого цилиндра по 10-20 мл моторного масла;
провернуть коленчатый вал специальным воротком;
откачать остатки масляной эмульсии шприцем;
прогреть двигатель несколько минут, слить старое масло;
заменить масляный фильтр, влить новое моторное масло.

Выполнив последовательно перечисленные действия, можно считать раскоксовку законченной.

Как раскоксовать поршневые кольца не разбирая двигатель димексидом

Потребуется Димексид и масло в соотношении 1:10. Никогда не фигачьте чистый ДМСО прямо из пузырька. Сначала разведите жижу с небольшим количеством масла, а потом добавьте эту смесь в остальное масло, которое залито в двигатель и уже хорошо там прогрелось.

Сделайте «миксер» с помощью дрели. Размешайте, оставьте на полчаса, не больше. Слейте.

Потребуется 3 промывки. Первая даст вам смачный раствор грязи. Вторая должна быть посветлее. Если результат есть, а кусков грязи, грозящих забить фильтр, нет, то в третью промывку уменьшайте концентрацию ДМСО и дайте больше обороты. Здесь можно сократиться до 10-15 минут.

Нюансов при работе с Димексидом ещё очень много, штука вонючая и опасная. Поэтому, если решите проделать такую процедуру, тщательно подготовьтесь, почитайте форумы. Но не отказывайтесь от эффективного способа только из-за лени во всём разобраться.

Очень многим удалось вернуть машине бодрый вид и тягу. Жор масла прекратился, потому что маслосъёмные кольца и маслоотводящие каналы отмылись, задубевшая резина маслосъёмных колпачков размягчилась — они стали работать, как новые!

Мотор очистился, заблестел, как ленинская лысина и проходил ещё много тысяч километров. А ведь его уже практически списали.

Как правильно размешать жидкость

Недостаточно будет просто произвести заливку в емкости жидкости, так как ей предстоит не только отмочить накопившиеся отложения в цилиндре, а также поршне, но и полностью все имеющиеся на камере сгорания поверхности.

Задать момент кручения можно шпилькой, предварительно одев ее с определенным натяжением на шланг через внутреннее отверстие.

Такое приспособление сооружается следующим образом:

Одну торцевую часть от шпильки надо закруглить;
Использовать абразивный состав для проведения последующей полировки;
Трубка термоусадочная насаживается на основу шпильки, после чего подогревается огнем;
На одном конце трубки проделывается двухсантиметровый разрез, чтобы затем развести оба конца в стороны на девяносто градусов;
На шпильку одевается трубочка из фторопласта;
В патронную часть дрели закрепляется полученное приспособление.

Как сделать «миксер»

Самый простой способ – сделать миксер из шпильки и фторопластовой трубки. Эта деталь необходима, чтобы передавать крутящий момент с дрели и шуруповерта (зависит от того, какой инструмент выбрал автовладелец).

Инструкция по изготовлению «миксера»:

С помощью напильника закруглить конец шпильки, обработанную поверхность заполировать пастой ГОИ.
На подготовленную шпильку надеть термоусадку. Прогреть ее поверхность с помощью горящей шпильки или зажигалки.
Один конец фторопластовой трубки разрезать вдоль на 2 см. Половинки отогнуть в стороны, согнуть под углом 90 градусов.
На шпильку надеть подготовленную трубку с образованными «лопастями».
Закрепить приспособление на шуруповерте или дрели.

Раскоксовка димексидом: пошаговая инструкция

Димексид (диметилсульфоксид) в медицине популярен благодаря своим противовоспалительным свойствам. А для промывки деталей двигателя он используется, так как является сильным растворителем. Цена одного флакона (100 мл) – до 50 рублей.

Для раскоксовки нужно подготовить:

4 флакона димексида (по 100 мл) на 1 цилиндр;
3 флакона димексида (по 100 мл) для очистки краски с щупа и поддона;
шпильку М6х40-50 см;
абразивное средство (можно заменить на пасту ГОИ);
дрель;
шприц Жане и небольшую пластичную трубочку для него;
инструменты для того, чтобы получить доступ к свечам, открутить их;
термоусадку – до 20 см;
вороток (необходим для вращения коленвала);
спички;
несколько деревянных палочек одинаковой длины;
емкость из металла, объем которой больше 1 литра;
фторопластовую трубку. Необходимая длина – от 40 до 50 см, а диаметр – 8 мм.

Технологию раскоксовки условно можно разделить на 3 этапа – удаление краски с масляного щупа, подготовка «миксера», чтобы максимально интенсивно взбалтывать очищающую смесь в цилиндрах, и, собственно, их очистка.

Как очистить краску с масляного щупа и поддона

Процедура несложная, но нужно действовать аккуратно. Димексид все же агрессивное средство, потому дополнительная защита кожи и глаз обязательна.

Сначала любым доступным способом обезжирить поддон и щуп. Такая манипуляция поможет существенно ускорить процесс очистки эмали. Затем постепенно наносить на эти детали димексид, одновременно воздействуя на них строительным феном.

Нужно помнить, что димексид – горючее вещество. Есть вероятность его воспламенения при быстром повышении температуры (интенсивном нагреве). Соблюдать технику безопасности при работе обязательно!

Подготовительный этап перед очисткой

В соответствии с основным свойством димексида, процедура по очистке должна проводится, когда на улице тепло или использовать для этих целей отапливаемое до нужной температуры место.

В противном случае лекарство может отвердеть в самый неподходящий момент.
Например, когда его наливают в масло, чтобы промыть мотор, или непосредственно в цилиндрические емкости.
В этом случае срочно заливается в них ацетон или вода, доведенная до кипения, и смесь предстоит выкачать.

Так, к примеру, средство довольно быстро способно отслаивать краски, не говоря уже о разъедании деталей из пластика. Вот почему до проведения процесса раскоксовки предстоит удалить с поддоной части эмаль, а также убрать пластик.

Димексид от кокса и нагара

Димексид напрочь уничтожает краску. Любые окрашенные детали в двигателе — это стоп. Нужно снять всю краску с деталей, контактирующих с маслом, внутри поддона – обязательно, иначе она сама сползёт кусками и забьёт масляные каналы.
Димексид разъедает некоторые пластиковые детали, так что владельцам VAG нужно забыть про него сразу.
Димексид кристаллизуется, если воздух холоднее +15°С. Это значит, что сливать жижу из двигателя надо, пока он не остыл.

Основной аргумент противников этого способа: грязь подорвёт и она наглухо запечатает маслопроводящие каналы. Но такая опасность есть при использовании любого растворяющего средства, даже супер брендового.

Выход один: лить Димексид только в масло, которое уже хорошо прогрелось до рабочей температуры, а на первой промывке держать обороты не выше 1000. Нам потребуется:

4 флакона Димексида
3 комплекта масла, недорогого, но с хорошей «летней» вязкостью, потому что ДМСО будет его сильно разжижать.
3 фильтра — менять перед каждой заливкой.