Мотор троит и на приборной панели загорается "чек": причины неисправности

Горит Check, что делать дальше

Если загорелся значок неисправности двигателя проблему можно решить собственными силами. Первоначально потребуется зафиксировать количество и интервалы моргания индикатора, сопоставив результаты с технической документацией машины.

Часто свечение Чек Энджина на приборной панели не есть следствие серьезных поломок

При этом первоначально потребуется обратить внимание на изменения в функционировании машины. Это позволит установить возможность эксплуатации автомобиля

Когда ехать можно, а когда нет

Расшифровка кода ошибки индикатора Чек Энджин не вызывает проблем. Для этого используются услуги СТО или операция выполняется самостоятельно автосканером. Но что делать, если Check Engine засветился в пути, а под рукой нет сканера. Потребуется правильно оценить характер проблемы. Первоначально нужно остановиться, и перезапустить мотор, следя за изменениями в работе. Дальнейшие операции зависят от наблюдаемой ситуации:

Горит значок Check Engine, но основные параметры автомобиля не меняются – движение разрешено.

Мигает Чек Энджин при стабильном функционировании ДВС отсутствии других индикаторов – можно двигаться.

Мотор ушел в аварийный режим: не набирает обороты выше определенного предела, мощность снизилась — при мигающем индикаторе Check Engine лучше остановитесь; если значок горит постоянно, можно ехать.

Поведение авто изменилось: обороты не стабильны, двигатель троит, появился запах гари и подобное — двигаться нельзя.

Вместе с Чеком на приборной панели загорелся: пиктограмма охлаждающей жидкости, масленка, значок катализатора — движение запрещено.

Как доехать до сервиса, когда светится Чек

В процессе езды на машине с горящей ошибкой двигателя до места диагностики, следует придерживаться щадящего режима, а именно:

двигаться со скоростью, не превышающей 60 км/ч
обороты ДВС должны находиться в пределах двух с половиной тысяч в минуту
снизить нагрузку на мотор посредством отключения кондиционера или отопительного комплекса, аудиосистемы и иного вспомогательного оборудования
придерживаться плавного движения, без рывков и резкого торможения.

Только после выявления и устранения неполадки допускается вернуться к привычному режиму вождения.

Сервисные работы для устранения причин загорания чека

Если вы столкнулись с проблемой, когда чек загорается при холостом ходе, вам потребуется провести сервисные работы для устранения этой неполадки. В данном разделе мы рассмотрим основные причины возникновения данной проблемы и способы ее решения.

Загрязнение системы выпуска отработавших газов. В случае проблем с отводом отработавших газов, чек может загораться на холостых оборотах. Для устранения этой причины необходимо внимательно проверить систему выпуска отработавших газов и очистить ее от накопившихся загрязнений.
Неисправность датчика кислорода. Датчик кислорода отвечает за контроль содержания кислорода в отработавших газах и передачу данных в систему управления двигателем. Если датчик не функционирует должным образом, может возникнуть проблема с загоранием чека на холостых. В данном случае необходимо заменить неисправный датчик.
Проблемы с системой впрыска топлива. Если система впрыска топлива функционирует неправильно, это может привести к загоранию чека на холостом ходу. Для решения этой проблемы рекомендуется проверить систему впрыска топлива, очистить форсунки или заменить неисправные элементы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем. Если электронная система управления двигателем не работает должным образом, это может вызывать загорание чека на холостых оборотах. Для устранения данной причины проблемы необходимо провести диагностику электронной системы и устранить выявленные неисправности.

При возникновении проблемы с загоранием чека на холостом ходу, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения сервисных работ и диагностики автомобиля. Только после выявления конкретной причины и проведения соответствующих мероприятий можно рассчитывать на полное устранение данной неполадки.

Как поступать, если горит значок двигателя на приборной панели на старте или в движении

После проведенной процедуры можно запускать мотор. Все должно быть нормально. В случае, если замена топлива не помогла или никакой связи между сигналом «чека» и заправкой не было, может потребоваться более тщательная диагностика.

Как диагностировать неисправность самостоятельно

При совпадении включения Check engine с перебоями работы двигателя можно самостоятельно определить локализацию проблемы. Это могут быть сбои работы системы зажигания, подачи топлива, недостаточный уровень масла, утечки системы охлаждения.

Стоит отправиться на диагностику в таких случаях:

Если индикатор включается при начале движения и постоянно светится во время езды, усиливаясь при ускорениях. Такая ситуация может свидетельствовать о недостаточном уровне моторного масла. Чтобы убедиться в этом, нужно остановиться и послушать работающий мотор. Посторонние шумы, стуки, дребезжание свидетельствуют об этом. После этого нужно заглушить двигатель, дать ему остыть и проверить уровень смазки с помощью щупа. Если он ниже нормы, то нужно долить масло с подходящими параметрами.
При потере мощности, тряске, плавающих оборотах во время ускорения можно заподозрить сбои в системе зажигания. Нужно проверить состояние свечей, катушки, высоковольтных проводов. Для более точного определения проблемы можно использовать многофункциональный тестер. Лучше обратиться за профессиональной помощью, которую могут предоставить квалифицированные мастера с помощью специальных инструментов.
Поводом для беспокойства может быть горящая лампочка только при работающем двигателе. При таких обстоятельствах силовой агрегат работает в аварийном режиме. Горящий индикатор Check engine и заглохший мотор может свидетельствовать о проблемах с подачей топлива или системой зажигания.

Когда не стоит волноваться

Это сигнализирует об исправности контрольной лампочки. Через какое-то время после запуска двигателя она должна гаснуть. Такая ситуация является вполне нормальной, поэтому она не должна настораживать водителей.

Самые распространенные причины и их устранение

Проверить двигатель автомобиль может «рекомендовать» по многим причинам

Каждый автомобилист должен принимать их во внимание

Нарушена герметичность горловины бензобака

Не полностью закрученная крышка топливного бака, ее механические повреждения приводит к нарушению герметичности всей топливной системы. Такая причина легко устраняется. Достаточно плотно закрутить ее или попросту приобрести новую.

Неисправные свечи зажигания

Выгоревший центральный электрод, треснувший изолятор, сильное загрязнение, неправильный зазор между электродами приводит к потере работоспособности свечи зажигания. Проблемный элемент можно определить визуально.

Работоспособность определяется с помощью специального прибора. Загрязненные свечи можно очистить с помощью пескоструйной технологии.

Лучше приобрести новый свечной комплект, который стоит относительно недорого.

Низкий уровень масла

При таких обстоятельствах нужно при первой возможности долить подходящее масло до нормального уровня. Делать это лучше на холодном двигателе, когда смазка находится в картере.

Проблемы с высоковольтными проводами

Провода высокого напряжения могут со временем повреждаться. Об этом иногда и сигнализирует индикатор. Для выявления проблемы понадобится мультиметр. С его помощью нужно проверить колпачки, изоляцию, металлические контакты. При необходимости лучше приобрести новый комплект проводов.

Перегрев двигателя

При постоянно мигающей контрольной лампочке желательно проверить показания температурного датчика. Двигатель не должен перегреваться больше 90 градусов. Для исправления ситуации нужно проверить целостность системы охлаждения.

При необходимости нужно заделать течи, добавить антифриза. В сети автомобильных магазинов предлагается множество герметизирующих средств. Кроме того, нужно проверить исправность помпы, термостата. Из-за поломок этих элементов нарушается циркуляция охлаждающей жидкости.

Проблемы с катализатором

Ухудшение динамических показателей во время движения, проблемы с запуском двигателя на фоне горящего индикатора могут свидетельствовать о неисправности катализатора. В таком случае лучше его заменить. Ездить без катализатора категорически недопустимо.

Сломанный бензонасос

Из-за недостаточного давления топлива, которое возникает при выходе из строя бензонасоса, загрязнении сеточки устройства может загораться индикатор проверки мотора. В случае дизельных двигателей нужно произвести диагностику топливного насоса высокого давления.

Индикатор неисправности двигателя: основные причины загорания. Методы их лечения

Достаточно много причин, по которым загорается лампа диагностики двигателя, так как сигнал поступает из бортового компьютера, который одновременно анализирует множество систем работы автомобиля: зажигание, АКПП, двигатель, карбюратор и т. д. Некоторые неисправности можно продиагностировать самостоятельно, но для начала давайте разберемся в их причинах:

Если загорелась лампочка двигателя необходимо начинать с проверки герметичности топливной системы, например, плохо затянута крышка бензобака или она имеет дефекты. Этот сигнализатор неисправности двигателя зачастую включается именно по этой причине.

Если загорелся индикатор неисправности двигателя «Check» во время движения автомобиля — это может быть сигналом низкого уровня масла в двигателе. Для диагностики этой неисправности рекомендуется остановиться и прислушаться к работе двигателя, чтобы выявить наличие посторонних стуков и шумов. А также провести визуальный его осмотр — проверить уровень масла, осмотреть нет ли потеков и повреждений по корпусу.
В условиях нашей страны качество продуктов горюче-смазочных материалов желает быть лучшим, в следствии чего также может загоратьсязначок неисправности двигателя. Лечиться банальной заменой плохого топлива.
Если при стабильной и ровной работе двигателя все же горит чек двигателя — это может быть признаком пропуска зажигания в одной из свеч. Если вы обнаружили «пробивающую» свечу зажигания или бронепровод, то их необходимо срочно заменить, поскольку они являются главными воспламенителями топливной системы. При неисправной свече могут чувствоваться небольшие толчки при ускорении, что вызвано неправильной подачей искры. Рекомендованный интервал замены свечей зажигания 25 — 30 тыс. км

Обращаем ваше внимание, что своевременная замена свечей не только улучшает работу двигателя, но и уменьшает расход топлива. Кстати, зазор между электродом свечи не должен превышать 1,3 мм.

Неисправность катушки зажигания. Необходимо проверить наличие искры и сопротивления на выводах катушки.
Неполадка в работе датчика кислорода (лямбда-зонд). Этот датчик помогает контролировать расход топлива вашего автомобиля, поэтому его неисправность может значительно сказаться на его увеличении и уменьшении мощности двигателя. Причиной поломки является масляная сажа, которая покрывает датчик тонким слоем, из-за чего уменьшается работоспособность датчика регулировки бензиновой смеси. Кроме того, несвоевременная замена датчика может привести к выходу из строя катализатора. Лечиться заменой датчика.

Неисправность катализатора выхлопных газов. Катализатор не только обеспечивает более экологический выхлоп отработанных газов, но и отвечает за динамику автомобиля. Главная причины поломки катализатора — это несвоевременная замена датчика кислорода и свечей зажигания, поскольку именно от них зависит преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химэлементы. В ином случаи катализатор перегревается и может лопнуть. Лечиться заменой.

Нарушена работа форсунок. Как правило, требуется их очистка, но иногда даже замены.
Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Этот датчик отвечает за бедность подаваемой смеси. Неисправность этого датчика может привести к повышенному расходу топлива, уменьшению мощности двигателя и нарушению плавности и динамики хода автомобиля. Кроме того, авто может плохо заводиться, не ровно работать на холостом ходу.

Основной причиной выхода датчика из строя является несвоевременная или неправильная установка воздушного фильтра.

Неисправность бензонасоса или топливного фильтра. Необходимо замерить давление в рампе (его значение не должно быть меньше трех атм.). Лечиться чисткой фильтра и сеточки в бензобаке. Более кардинальные меры — это замена топливного фильтра или бензонасоса.

Если выше указанные методы «лечения» не помогли и на панели приборов все равно загорелся чек, то необходимо немедленно обратиться к автослесарям, иначе это может быть чревато серьезным ремонтом.

Вопрос-ответ

Вопрос: Сбросит ли «Check Engine» отсоединение аккумулятора?

Ответ: Отключение аккумулятора может привести к сбросу индикатора Check Engine в большинстве автомобилей, но индикатор вернется, если проблема не будет устранена. Кроме того, будет удален код готовности, что может помешать вашему автомобилю пройти тест на выбросы. Код готовности указывает на то, что определенные компоненты системы контроля выбросов автомобиля прошли самотестирование. В автомобилях с аудиосистемами, защищенными кодом, вам может потребоваться ввести код, чтобы разблокировать их после отсоединения аккумулятора.

В: Сколько времени нужно ехать на машине, прежде чем она будет готова к испытаниям на выбросы?

О: После того, как аккумулятор был отключен или Check Engine был сброшен, транспортное средство необходимо привести в движение, прежде чем оно будет готово к проверке на выбросы. Как правило, для того, чтобы ваш автомобиль был готов к испытаниям на выбросы, требуется не менее 40-60 минут вождения, в том числе 20-30 минут непрерывного движения по трассе. В некоторых случаях это может занять один или два дня за рулем. Это связано с тем, что для самопроверок всех компонентов системы контроля выбросов автомобиля требуется некоторое время.

В: Сколько времени нужно, что сбросился Check Engine?

О: Если проблема, вызвавшая индикатор Check Engine, устранена, сигнальная лампа погаснет. Для некоторых неисправностей, это может занять всего несколько минут езды. Для других проблем, это может занять несколько поездок. Автомобильная система OBD-II требует времени для повторного тестирования всех компонентов. Если индикатор Check Engine продолжает гореть после нескольких дней вождения, значит проблема всё ещё остаётся.

В: Может ли переполнение бензобака привести к включению индикатора Check Engine?

Да, переполнение бензобака может привести к включению индикатора «Проверьте двигатель». Современные автомобили оснащены системой улавливания паров бензина, которая предотвращает выход паров бензина в атмосферу.

Когда мы переполняем бензобак, излишки бензина могут попасть в ту часть испарительной системы, которая называется канистрой с активированным углем — адсорбером. Он предназначен для поглощения паров бензина, а не сырого топлива. Это может вызвать проблемы с системой улавливания паров и вызвать индикатор Check Engine.

Причина, по которой производители рекомендуют заполнять до первого щелчка, заключается в том, чтобы оставить свободное место в топливном баке для расширения топлива.

Как сбросить чек

Если загорелся чек на Хендай, то его можно сбросить самому. Единственный вопрос, который вы должны задать себе перед сбросом, разумно ли делать это. Если вы отвечаете, да, то приступаете к следующим шагам:

Установите сканер на место диагностической колодки авто.
Переходите в специальное меню и сбрасываете коды ошибок.

Если не получилось, то тогда пробуете следующий способ. Сбрасываете клемму левую аккумулятора на 10 минут. Затем одеваете и заводите машину. Чек больше гореть не будет на Хендай Солярис.

Если же чек двигателя продолжает гореть, то следует обратиться в автомастерскую.

Способы решения проблемы загорания чека на холостых оборотах

Если вы столкнулись с проблемой загорания чека на холостых оборотах, не стоит паниковать. Эта проблема довольно распространена и может быть решена с помощью нескольких простых действий.

Первым шагом, который стоит предпринять, это проверить свечи зажигания. Убедитесь, что они не истощены или сломаны. Если свечи необходимо заменить, обратитесь к руководству пользователя транспортного средства или проконсультируйтесь с мастером.

Второй шаг заключается в проверке системы впрыска топлива. Проблема загорания чека может возникнуть из-за неправильной работы форсунок или датчиков. В этом случае вам понадобится обратиться к профессиональному автомеханику для тщательной диагностики и ремонта системы впрыска.

Также полезно проверить систему вентиляции картера. Если она забита или исправна, то давление во впускном тракте может быть нарушено, что может вызвать загорание чека на холостых оборотах. Проверьте руководство пользователя или проконсультируйтесь с мастером по поводу местоположения и метода очистки системы вентиляции картера.

Наконец, стоит проверить наличие утечек в системе выхлопных газов. Любые повреждения или пробои в системе могут вызывать загорание чека на холостых оборотах. Проверьте трубы, глушители и соединительные элементы на наличие дефектов и устраните их при необходимости.

Не забывайте о необходимости регулярного технического обслуживания вашего автомобиля. Проводите замену масла, свечей зажигания и других расходных материалов в соответствии с рекомендациями производителя. Это поможет избежать проблем загорания чека на холостых оборотах и сохранить ваше транспортное средство в рабочем состоянии.

И помните, что при появлении любых аномалий в работе вашего автомобиля, лучше обратиться к профессионалам, чтобы диагностировать и исправить проблему. Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать или регулировать сложные системы, если у вас нет соответствующих навыков и опыта. Только квалифицированный мастер сможет предложить наиболее эффективное и безопасное решение.

Ваши первые действия

Если на приборной панели автомобиля загорелся «чек», обратите внимание на состояние транспортного средства. В большинстве случаев поведение машины не меняется — она всё так же реагирует на нажатие педали газа, развивает полную мощность и движется без ограничений

Это значит, что проблема пока ограничивается начальной стадией. Беспокоиться не стоит, но в ближайшее время придётся заехать в сервисный центр на компьютерную диагностику.

Впрочем, загоревшийся в машине «чек» может говорить и о серьёзных неприятностях. Вам следует немедленно остановиться и заглушить двигатель в таких случаях:

мотор сильно вибрирует;
при старте и торможении ощущаются рывки и удары;
из выхлопной трубы валит густой дым;
датчик показывает температуру выше 100°;
из-под капота доносятся громкие стуки;
обороты нестабильны, наблюдаются колебания в 500 об/мин и больше;
ощущается сильная потеря мощности;
автомобиль слишком медленно реагирует на нажатие педали газа;
ощущается посторонний запах — горелого пластика, перегретого металла или химикатов;
одновременно включилась лампочка уровня или давления масла.

Основные причины предупреждения

Начнём с самых незначительных. На многих автомобилях «чек» загорается, когда вы забываете должным образом закрыть крышку топливного бака или капот. Проверьте их в первую очередь и не забудьте о пробке заливной горловины — она должна быть прочно закручена, чтобы не пропускать пары горючего.

Иногда «чек» двигателя загорается при накоплении десятков мелких ошибок. Они могут быть связаны с разовыми пропусками воспламенения, избыточным или недостаточным количеством кислорода в смеси и попаданием грязи на контакты датчиков. Такое случается даже в идеальных условиях эксплуатации. Большинство автомобилистов советует снять минусовую клемму аккумулятора, чтобы обнулить память электронного блока управления. Но этого не следует делать по трём причинам.

Во-первых, многие производители запрещают снимать клеммы, чтобы не нарушать работу чувствительной электроники. Во-вторых, вы сбросите настройки мультимедиа, микроклимата и других систем. В-третьих, так можно упустить важную информацию. Поэтому лучше заехать в сервисный центр для проведения компьютерной диагностики. Если серьёзных проблем нет, мастер сам сбросит ошибки безопасным способом — при помощи специального прибора.

Во многих современных автомобилях электроника контролирует межсервисные интервалы. Лампочка Check Engine может загореться, если вы пропустили время замены масла, фильтров и других «расходников». Это просто дружеское напоминание о том, что своевременное обслуживание помогает сокращать затраты на эксплуатацию машины и соблюдать условия гарантийного соглашения.

В большинстве случаев вам достаточно уделить автомобилю немного внимания, чтобы предотвратить поломку в будущем. Но иногда лампочка «Чек Энджин» загорается и при серьёзных неисправностях:

Топливная система — низкое качество горючего, наличие посторонних примесей, детонация, засорение форсунок, низкая производительность насоса.
Зажигание — поломка катушек, свечей и высоковольтных проводов, отсутствие воспламенения в одном из цилиндров.
Газораспределительный механизм — перескок цепи, растяжение ремня, неисправность клапанов, неверно установленные зазоры, подтекание масла через сальники.
Смазка — недостаточный уровень масла, низкое давление, разгерметизация, засорение, попадание грязи и металлической стружки.
Выпуск — повышенное сопротивление, выработка ресурса катализатора, поломка лямбда-зонда, разгерметизация.
Охлаждение — недостаточный уровень жидкости, засорение, перегрев, неисправность датчика температуры.

Компьютерная диагностика

Лучший способ определить причину включения лампочки Check Engine — подключить специальный зонд, который считает коды ошибок. Такие приборы стоят дорого, поэтому обычно ими пользуются профессионалы в сервисных центрах. Бытовая альтернатива — переходники для подключения к ноутбуку и Bluetooth-адаптеры для передачи информации на смартфон. Стоимость этих аксессуаров — от 2 до 10 тысяч рублей.

Но не все автомобили компьютеризированы настолько, чтобы мгновенно получать информацию о поломанной или изношенной детали. Обычно код ошибки указывает на большой узел, который требует пристального внимания. Поэтому просто купить диагностический прибор недостаточно — нужно ещё разбираться в конструкции автомобиля и владеть техническими навыками.

02.02.2022

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Добавим, что сигнализатор «чек энджин» в процессе эволюции электронных систем в устройстве автомобиля прошел путь от простого индикатора неисправностей во время работы карбюраторного впрыска до полноценного сигнализатора о всевозможных проблемах с ДВС и оборудованием. Горящий чек может указывать на неправильный состав топливно-воздушной смеси, сбои в работе системы зажигания, неполадки датчиков ЭСУД и другие проблемы, которые с мотором могут быть совсем не связаны. С учетом вышесказанного видно, что причин для загорания check engine на современном авто много. Для определения той или иной неисправности может потребоваться не только наличие опыта и знаний, но и специальное оборудование.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.