Технические характеристики
Вы можете сочетать нужные параметры для перевозки конкретного груза. Ситроен Джампер стал настоящим рекордсменом по грузоподъемности. Этот небольшой фургон способен вместить до 1,8 тонны груза.
Гамма кузовов на базе шасси Citroen Jumper III 2016 года, после рестайлинга
Двигатель и трансмиссия
Силовые агрегаты 8140 были “заимствованы” у автомобиля Iveco Daily.
- 2,2-литровые 4-цилиндровые рядные двигатели были разработаны персонально для рестайлинговой версии Джампера (2014 год). Это турбодвигатели 4H03 с максимальной мощностью в 150 л.с.
- 2,2-литровый 4HV мощностью 100 л.с. устанавливается на минивэны и цельнометаллические фургоны второго поколения. Это переднеприводные модели, управляемые механической коробкой передач.
- 2,2-литровым 4HU мощностью в 120 л.с. также комплектовались переднеприводные минивэны и фургоны 2-го поколения с МКПП. 2-литровые бензиновые XU10 мощностью 110 л.с. устанавливались на рестайлинговые фургоны и минивэны 2002 года, а также на европейские версии первого поколения фургонов и минивэнов Джампер. Другие европейские версии оснащались двигателями XUD9A (71 л.с.), DJ5 (86 л.с. и 107 л.с), XUD9T (92 л.с).
Крутящий момент двигателей составляет от 120 до 350 Н*м. Они весьма экономичны — расход составляет в среднем 7,5-8,5 л.
Самым “ненасытным” стал 2-литровый бензиновый двигатель в 110 л.с, потребляющий до 12,8 л. Он устанавливался на автомобили первого поколения.
Что касается трансмиссии, то Джампер оснащен “старой доброй” механической коробкой передач. Первое поколение ездит на 5-ступенчатой КПП, тогда как второе получило уже 6-ступенчатую. Исключением стало лишь две модели 2006 года. Это цельнометаллический фургон и минивэн с двигателями на 2,2 л. мощностью в 100 л.с.
Подвеска и ходовые качества
Ситроен Джампер практически в любой своей комплектации разгоняется до 100 км/час за 20,2 с. Это довольно неплохой показатель как для минигрузовичка. Лишь версия с 2,8-литровым дизелем в 127 л.с. набирает 100 км/час за 20,5 с.
Передняя подвеска напоминает конструкцию привычных легковых авто. Здесь стоит МакФерсон и поперечнорасположенный двигатель.
Задняя балка больше походит на решения для коммерческого транспорта. И это оправданно, ведь основная нагрузка приходится на заднюю подвеску, хотя она не ведомая. Малолистовые рессоры аккуратно уложены на балку. Количество листов зависит от длины автомобиля. В коротких всего один лист, в средних — лист с подрессорником, а в длинных — два листа.
Производитель усилил элементы крепления амортизаторов к кузовной части.
Особенности эксплуатации
Позаботились здесь и о системе безопасности. Помимо камеры заднего вида, автомобиль получил функцию Hill Descent Control, контролирующую поведение машины на спуске. А еще Джампер умеет распознавать падение уровня давления в шинах ниже нормы.
Маршрутные такси Citroen Jumper III хорошо знакомы во многих уголках нашей необъятной страны
Фургоны и минивэны Ситроен Джампер можно эксплуатировать в суровых условиях российского климата. Он надежно “вооружен” генератором повышенной мощности, ёмким аккумулятором и послепусковым подогревателем Webasto.
Предохранители и реле под капотом Пежо Боксер
Основной блок расположен с левой стороны моторного отсека.
Схема блока предохранителей под капотом Пежо Боксер
Описание — вариант 1
| № | А | Назначение |
| 1 | 40 | Блок питания системы АВS/ЕSР |
| 2 | 50 | ЭБУ системы предподогрева дизеля |
| 3 | 30 | Контакт замка зажигания |
| 4 | 20 | Горелка системы программируемого подогрева |
| 5 | 20/ 50 | Реле органов управления системы программируемого подогрева |
| 6 | 40/ 60 | Электровентилятор системы охлаждения (большая частота вращения) |
| 7 | 40/ 50/ 60 | Электровентилятор системы охлаждения (малая частота вращения) |
| 8 | 40 | Кондиционер воздуха |
| 9 | 20 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 10 | 15 | Звуковой сигнал |
| 11 | 15 | ЭБУ и реле системы предподогрева дизеля |
| 14 | 7,5 | Фара дальнего света правая |
| 15 | 7,5 | Фара дальнего света левая |
| 16 | 7,5 | ЭБУ двигателя |
| 17 | 10 | ЭБУ двигателя |
| 18 | 7,5 | ЭБУ двигателя |
| 19 | 7,5 | Компрессор кондиционера воздуха |
| 20 | 30 | Насос омывателя фар |
| 21 | 15 | Цепь электропитания топливного насоса |
| 22 | 20 | ЭБУ двигателя |
| 23 | 30 | Цепь электропитания клапанов системы АВS/ЕSР |
| 24 | 7,5 | Блок управления зеркалами |
| 30 | 15 | Передние противотуманные фары |
Описание — вариант 2
| № | А | Назначение |
| 1 | 40 | Питание насоса системы ABS |
| 2 | 50 | ЭБУ системы предподогрева дизеля |
| 3 | 30 | Контакт замка зажигания — Стартер |
| 4 | 20 | Подогрев дизтоплива |
| 5 | 20/ 50 | Вентиляция салона с дополнительным программируемым обогревом (+ АКБ) |
| 6 | 40/ 60 | Вентилятор салона, максим. скорость (+ АКБ) |
| 7 | 40/ 50/ 60 | Вентилятор салона, миним. скорость (+ АКБ) |
| 8 | 40 | Вентилятор салона (+ ключ) |
| 9 | 15 | Задняя розетка 12 В (+ АКБ) |
| 10 | 15 | Звуковой сигнал |
| 11 | — | Не используется |
| 14 | 15 | Передняя розетка 12 В (+ АКБ) |
| 15 | 15 | Прикуриватель (+ АКБ) |
| 16 | — | Не используется |
| 17 | — | Не используется |
| 18 | 7,5 | Процессор двигателя (+ АКБ) |
| 19 | 7,5 | Компрессор кондиционера воздуха |
| 20 | 30 | Насос омывателя стекол/фар |
| 21 | 15 | Цепь электропитания топливного насоса |
| 22 | — | Не используется |
| 23 | 30 | Электромагнитные клапаны системы ABS |
| 24 | 7,5 | Дополнительная панель управления — Складывание наружных зеркал заднего вида (+ ключ) |
| 30 | 15 | Подогрев наружных зеркал заднего вида |
Отдельно отметим предохранитель отвечающий за вебасто (подогрев дизельного топлива) — №4.
Описание
Внутри блока будут находится реле. Их количество и размещение может отличатся в различных модификациях автомобиля peugeot boxer.
- R1 Реле звукового сигнала
- R2 Реле противотуманных фонарей
- R3 Реле фар дальнего света
- R4 Реле насоса переднего стекло омывателя
- R5 Реле системы кондиционирования воздуха
- R6 Свободный
- R7 Реле топливного насоса
- R8 Реле питания низкой скорости электро вентилятора
- R9 Реле питания высокой скорости электро вентилятора
- R10 Реле компьютера управления двигателем
- R11 Реле компрессора кондиционера воздуха
- R12 Реле насоса омывателя фар
Блок около пассажирского сидения
Схема – вариант 1
Описание
Описание
| 54 | Не используется |
| 55 | 15А Обогрев сидений |
| 56 | 15А Электрическая розетка 12 В для задних пассажиров |
| 57 | 10А Дополнительный подогрев под сиденьем |
| 58 | 15А Обогрев заднего левого стекла |
| 59 | 15А Обогрев заднего правого стекла |
| 60 | Не используется |
| 61 | Не используется |
| 62 | Не используется |
| 63 | 10А Управление дополнительным подогревом для задних пассажиров |
| 64 | Не используется |
| 65 | 30А Вентилятор системы дополнительного подогрева для задних пассажиров |
Схема – вариант 2
Обозначение схемы
| T25 | Внутренне освещение |
| T66 | Реле прикуривателя |
| T30 | Реле габаритов |
| T31 | Дополнительный подогреватель под сидением |
| F54 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F55 | (15A) Подогреватель сидений |
| F56 | (15A) |
| F57 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F58 | (10A) Ближний свет фар |
| F59 | (7,5A) Система активной подвески |
| F60 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F61 | (30A) Кондиционер/ отопитель |
