10 лучших моторных масел для mazda 3

Масло в двигателе Mazda Mazda3, 1 поколение (BK), 2003 — 2009

2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод, АКПП, 2006 — 2009

• Комплектации: 2.0 AT Flash Edition, 2.0 AT Sport , 2.0 AT Touring
• Двигатель: LF17

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SG,SH,SJ либо SL, ILSAC GF-2, GF-3

2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 — 2009

• Комплектации: 2.0 MT Flash Edition, 2.0 MT Sport, 2.0 MT Touring, 2.0 AT Flash Edition, 2.0 AT Sport, 2.0 AT Touring
• Двигатель: LF17

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SG,SH,SJ либо SL, ILSAC GF-2, GF-3

2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 — 2009

• Комплектации: 2.0 MT Flash Edition, 2.0 MT Sport , 2.0 MT Touring, 2.0 AT Flash Edition, 2.0 AT Sport , 2.0 AT Touring, 2.0 MT Sport
• Двигатель: LF17

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SG,SH,SJ либо SL, ILSAC GF-2, GF-3
• Масляный фильтр (артикул): SHY1-14-302

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

О допусках

Для оптимального ухода за двигателем вашей Mazda 3 BK важно выбрать подходящее моторное масло, которое соответствует допускам и климатическим условиям вашего региона. Важным фактором при выборе масла является тип двигателя

Для бензиновых моделей Mazda 3 BK рекомендуется использовать масло, соответствующее допуску API SL, а также соответствующее ACEA A3 или A5. В то время как для дизельных моделей следует выбирать масло, соответствующее допуску API CF и ACEA B3.

Мне нравитсяНе нравится

Еще одним важным аспектом при выборе масла является его вязкость, обозначаемая параметрами SAE. Это зависит от климатических условий в вашем регионе. В более теплом климате, где температура не опускается ниже нуля, можно использовать масла с маркировкой 10W-40. Однако, если существует вероятность низких температур и заморозков, рекомендуется выбрать масло с маркировкой 5W-40 или 5W-30. Оба варианта подходят для большинства климатических условий, но масло 5W-40 обладает более высокой вязкостью при повышенных температурах и может выдерживать холодные температуры до -40 градусов. Именно поэтому его цена может быть немного выше. Однако, масло 5W-30 часто считается универсальным вариантом для всесезонной эксплуатации.

Замена масла ДВС. Подробно.

Просматривая множество записей на драйве столкнулся с проблемой, что нет подробного описания замена масла на матрёшке моих годов. Да, скажите что это элементарное дело, сущий пустяк, и каждый начинает замену масла со слов: «Не буду описывать процедуру замены…». А я блин, как начинающий маздовод не знал даже где тот самый болт с картером, с которых сливается масло. Не знал надо ли снимать защиту для этого, надо ли менять колечко между картером и болтом.Короче, если остались такие каким был я, милости прошу к описанию элементарнейшей процедуры!)))Для начала откручиваем крышку для залива масла на двигателе

Затем, оборудовавшись необходимым инструментом, а именно: ключом на 19, отверткой, молотком, тряпками, тарой для слива отработанного масла, отправляемся под машину. Ищем картер двигателя (он находится ближе к переднему правому колесу) и болт для слива масла.

Это он. Защиту снимать не нужно.

Далее, откручиваем болт. В моём случае это далось весьма не легко, и я уж было начал серьезно волноваться в приходе фиаско, когда болт начал попросту слизываться.

вокруг мокрое это WDшка, а не масло

В результате постукав молотком по болту с разных сторон и попшикав на него WD-шкой, а также приложив максимум усилий и аккуратности, болт сошел со своего стояния. Откручиваем болт, держа в руках тару для масла. Сливаем масло и оставляем процесс капания на минут 10, чтобы все стекло.

Смотри на отработавшее масло и офигеваем. Я не знаю сколько предыдущие хозяеа на нём прокатались, но оно похоже на нефть.

Обращаем внимание на колечко на болте. У меня от него не осталось даже названия

Уставшее кольцо

Многие пишут, что его вообще не меняют, хотя в идеале необходима замена каждый раз при замене масла. Я не захотел снова вымываться, переодеваться и топать в магаз за кольцом, поэтому нашел в гараже подходящего размера шайбу и поставил её.

в сборе с болтом

Далее нужно снять фильтр, который находится в специальном отверстии в защите.

он там в дыре

Открутить его голыми руками у меня не получилось, да и снимать защиту тоже не хотелось, поэтому я по советам опытных людей просто вбил в него отвертку молотков и открутил без проблем!))

масляный фильтр

Ждём пока масло сольется из отверстия под фильтр, кстати там тоже нужно подставить тару, выльется немного но всё же.Закручиваем болт, вкручиваем подготовленный новый фильтр на место.Я купил (черт меня попутал) оригинальный фильтр «мазда» за 600р., хотя в этом смысла особо нет. В следующий раз возьму качественный неоригинал за 300р.

Ну и собственно поднимаемся наверх и заливаем свежее маслице.

По советам многих маздоводов взял масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30

Ну вот собственно и всё. Проверяем уровень масла, подливаем при необходимости. И через пару дней снова проверьте масло, не уходит ли, а то вдруг или кольцо кривое было или не докрутили болт, всё может быть.На этом всё, если есть вопросы пишите. Вопрос хоть и плёвый, но я решил что подробное описание не помешает!))

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Год	Вязкость SAE всесезонот +25 до -25 °C зимаот -35 до +5 °C летоот -5 до +45 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2003	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-20 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CG	полусинтетика, минералка	ZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos
2004	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-20 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CG-4	полусинтетика, минералка	Mobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos
2005	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 0W-30 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CH	полусинтетика, минералка	Mobil, Select, Mannol, Lotos
2006	10W-40 5W-40 5W-40 20W-40 25W-30 25W-40	SH	CH-4	полусинтетика, минералка	Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select
2007	15W-40 10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 5W-30 20W-30 20W-40 25W-30	SJ	CH-4	полусинтетика, минералка	Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2008	10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 20W-40 25W-30 25W-40	SL	CH-4	полусинтетика	Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL

Общий обзор двигателей

На самом деле для отечественного рынка автомобилей линейка двигателей Mazda 3 считается довольно скудной.

Наиболее распространенные три вида бензиновых моторов. Лидером, по распространенности, в этой тройке является самый слабый атмосферник с объемом 1,6 литра MZR Z6, мощностью 105 л.с. Два других это двухлитровые агрегаты серии LF, которые в зависимости от типа коробки выдают 150 и 151 л.с. мощности. За 10,4 секунды автомобиль, оснащенный силовой установкой MZR-DIZI LF5H разгоняется до 100 км/ч. Версия с двигателем MZR LF17 комплектуется автоматической коробкой, она немного медленнее, до сотни разгоняется за 10,6 секунд.

Если вы решитесь подгонять машину, загоняя в пол педаль газа, то расход топлива достигает неприличных 10-11 литров. 2-х литровый мотор может проглотить и больше, но при нормальной езде укладывается в оптимальные 7 литров.

Техническое обслуживание бензиновых агрегатов зачастую сводится к своевременной замене масла и фильтров. ГРМ цепного типа, замене не подлежит, цепь растягивается самопроизвольно как у именитых «немцев» и некоторых французов.

С дизельными версиями все гораздо сложнее. Во-первых, они встречаются достаточно редко, во-вторых, непросты в эксплуатации. Чаще всего на наших дорогах передвигаются Мазда 3 с 1,6 литровым турбодизелем MZR-CD BLA2Y, который выдает мощность 115 л.с. Агрегат оснащается турбонагнетателем с изменяемой геометрией и системой впрыска Common Rail.

При полноценном уходе служит достаточно долго. Но если экономить на качественном масле и заправляться дешевым топливом ремонт влетит в копеечку.  Цены на оригинальные детали и качественные аналоги исчисляются десятками тысяч рублей.

MZR Z6

Этим бензиновым мотором оснащаются автомобили 1 и 2 поколения. Силовая установка представляет собой продвинутое развитие серии двигателей В6D. Главными отличиями от предшественника являются доработанные камеры сгорания, несколько измененные впускные и выпускные каналы. Цепь системы газораспределения не требует замены. Еще одно новшество коснулось изменения фаз газораспределения с помощью системы S-VT, и использование системы регуляции выхлопных газов, т.н. системы EGR, которая используется для вторичного прогона части выхлопных газов через камеру сгорания, с целью снижения вредных выбросов в атмосферу.

На практике, из-за плохого качества топлива система EGR часто становится причиной плавающих оборотов, появления детонации и потерей мощности, поэтому важно следить за корректностью работы клапана EGR и его состоянием

 MZR LF17

Двух литровый мотор MZR LF17 разработан японской корпорацией в рамках сотрудничества с компанией Форд. По конструкции представляет собой аналог MZR L8, но с цилиндрами большего диаметра. В отличие от 1,8 литрового собрата ДВС MZR LF17 более мощный, менее громкий, лишенный недостатков плавающих оборотов и имеет такой же расход топлива. Заявленный моторесурс составляет 350 тис. км, но на практике до капремонта мотор может свободно пройти 450, и даже 500 тис. км. Имеет цепной привод ГРМ, что значительно повышает эксплуатационные характеристики.

Для данного двигателя характерны проблемы с сальниками распределительного вала и термостатом, вследствие чего мотор может перегреваться, либо наоборот, не набирать рабочую температуру. Помимо этого, при пробеге 150 тыс. км рекомендуется регулировать зазоры клапанов. Несмотря на ряд недостатков, 2-х литровые агрегаты считаются надежными и практичными.

Сезонная замена масла: за и против mazda 3

Сезонная замена масла оправдана в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают запуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.

Силовая установка: этапы развития.

Моторы на Мазда 3 представляют собой простые, и хорошо изученные бензиновые агрегаты объемом от 1,6 до 2,5 литров, и несколько дизельных вариаций от 1,6 до 2,2 л. Обобщенные характеристики силовых установок приведены в сводной таблице.

Марка двигателя	Комплектация	Поколение	Год выпуска	Объем, л	Мощность, л.с.	Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	Топливо	Расход топлива, л на 100 км
MZR L3-VE	2.3	BK	06.2003-06.2006	2.3	162	203 (21) / 4500	бензин	10,3-11,2
MZR ZJ-VE	1.4	BK	06.2003-03.2009	1.3	84	122 (12) / 4000	бензин	5,2-7,1
MZR-CD RF7J	2,0CD	BK	07.2006- 03.2009	2	143	360 (37) / 2000	дизтопливо	6
MZ-CD Y601	1,6 CD	BK, BL	06.2003-10.2011	1.6	109	245 (25) / 1750	дизтопливо	4,8-5,0
MZR Z6	1.6	BK,BL	06.2003-10-2011	1.6	105	145 (15) / 4000	бензин	6,9-8,0
MZR LF17	2	BK,BL	06.2003-10.2011	2	150	187 (19) / 4000	бензин	6,6-8,8
LF-DE	2	BL	11.2008-11.2011	2	150	183 (19) / 4500	бензин	7,7-9,4
MZR L5-VE	2.5	BL	11.2008-10.2013	2.5	170	228 (23) / 4000	бензин	8,4 – 10,2
MZR-DIZI LF5H	2	BL	11.2008-10.2013	2	151	191 (19) / 4500	бензин	6.9
MZR-DIZI LF17	2	BL	11.2008-10.2013	2	151	187 (19) / 4000	бензин	6.8
MZR-CD R2AA	2,2CD	BL	11.2008-10.2013	2.2	150	400 (41) / 2000	дизтопливо	5,6-7,5
MZR-CD BLA2Y	1,6CD	BL	02.2011- 10.2013	1.6	115	270 (28) / 2500	дизтопливо	4.3
P5-VPS	1.5	BM	01.06.2013	1.5	100	148 (15) / 4000	бензин	4,9-5,8
PE-VPS	2	BM	01.06.2013	2	120	195 (20) / 4000	бензин	5,9-8,4
SH-VPTS	2,2CD	BM	01.06.2013	2.2	150	420 (43) / 2000	дизтопливо	3,9-4,9
ZM-DE	1.6	BM	01.06.2013	1.6	98-104	145 (15) / 3700	бензин	5,9-7,5

Марка двигателя	Комплектация	Поколение	Год выпуска	Объем, л	Мощность, л.с.	Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	Топливо	Расход топлива, л на 100 км
MZR DIZI L3-VDT	2,3 MPS EB2	BK	12.2006-02.2009	2.3	260	380 (39) / 3000	бензин	9,7-14,7
MZR DIZI L3KG	2.3 Base	BL	03.2009-10.2013	2.3	260	380 (39) / 3000	бензин	9,6-10,2

В чем коммерческий успех Мазда 3

В некоторых иностранных источниках Мазда 3 ассоциируется как комбинация двух терминов «ускорения» и «совершенство». Конечно, с этим можно спорить, но в чем-то авторы, безусловно, правы.

В 2003 году на автосалоне в Женеве автомобиль был представлен как новинка 2004 года. MAZDA 3 был разработан для замены Mazda Protégé, и быстро стал фаворитом в компактном классе. Сегодня машина доступна как четырехдверный седан, и пятидверный хэтчбек с ручной или автоматической коробкой передач. Спортивная модификация Mazda 3, ориентированная как модель гольф-класса, продается с 2006 года как Mazda Speed 3 в США и Канаде, Mazda Speed Axela в Азии и Mazda 3 MPS на европейском континенте.

Второе поколение Mazda 3 было представлено в 2008 году с премьерным показом седана на автосалоне в Лос-Анджелесе и хэтчбека в Болонье. В 2012  году автодилеры начали предлагать Mazda 3 с недавно разработанной технологией SkyActiv с более жестким корпусом и новым силовым агрегатом с прямым впрыском топлива.

Нынешнее третье поколение увидело свет в середине 2013. Революционным прорывом новую версию назвать затруднительно, но некоторые новшества стоят внимания. Например, усовершенствованная технология управления G-Vectoring Control от конструкторов Mazda, способна в автоматическом режиме снижать крутящий момент двигателя при совершении маневров и поворотов, что существенно облегчает управление продольными и поперечными векторами тяги. В современном исполнении технология является стандартной опцией для всех моделей.

Подготовка к замене: регламент, выбор масла, покупка расходных элементов

Японская модель Mazda 3 поставляется в Россию
с 2003 года. Автомобиль может быть в кузове седан или хетчбэк. В нем могут быть
двигатели:

• 1.6 л на 105 л.с.;
• 2.0 л, генерирующий 150 л.с.;
• 1.5 л (в последних версиях) с
  отдачей 120 л.с.

Во всех
силовых установках Mazda 3 нужна замена масла с вязкостью 5W30. Это оптимальный
показатель для достаточной текучести вещества между вкладышами и по стенкам
цилиндров.

Благодаря ему смазка останется жидкой в морозы
-30 градусов. Летом при жаре она не превращается в воду, сохраняя при этом свои смазывающие свойства.

Регламент

Регламент замены масла в модели Мазда 3
зависит от поколения. Для ранних версий машины в кузовах BK и BL производитель
установил пробег в 20 000 км. Действительно у двигателя такой запас прочности,
чтобы долго ездить на одной смазке, или это был маркетинговый ход, чтобы
конкурировать с BMW и Mercedes, — неизвестно. Но примечательно, что с третьего
поколения автопроизводитель снизил срок замены, поэтому инструкция по эксплуатации
Mazda 3 в кузовах BM и BP предписывает менять техническую жидкость в двигателе
каждые 15 тыс. км.

При этом в мануале указывается, что если
машина подвергается увеличенным нагрузкам, замена масла в двигателе Мазда 3
нужна еще чаще.

Например,
если машина каждый день проезжает много километров или ездит на короткие расстояния, при которых ДВС не успевает выйти на
рабочую температуру. Производитель рекомендует в таких случаях выполнять ТО раз
в 7000-10000 км.

Масло какого производителя лить и
сколько

Перед техническим обслуживанием необходимо
купить моторное масло 5W30 проверенного производителя. Оригинальным для
двигателей Мазда 3 считается Oil Ultra от компании Total. Ранее оно называлось
Mazda Dexelia Ultra. Но сервисная практика показывает, что использование
аналогов от Liqui Moly Top TEX, Idemitsu Zepro, Motul Eco хорошо сказывается на
внутренних деталях ДВС. Понадобится объем 3.9-4.3 л, в зависимости от объема
ДВС Мазды 3. Если двигатель «ест» масло, возьмите смазки с запасом,
чтобы было что доливать в процессе эксплуатации.

Дополнительные расходники

Замена масла в двигателе Мазда 3 требует также замены масляного
фильтра. Для демонтажа старого и установки нового понадобится специальное цепное приспособление.

Цепь-съемник масляного фильтра
Цепь для откручивания масляного фильтра

По инструкции необходима шайба сливной пробки,
чтобы сохранять герметичность поддона картера. Даже если старая пробка не
протекает, лучше купить новую шайбу — с ней затянуть пробку до нужного усилия
будет легче.

Понадобится ключи на 10, 17, 19 для выкручивания
пробки и снятия
защиты. Запаситесь пустой канистрой, емкостью 5 л для сбора отработки. Имейте
рядом ветошь, чтобы вытереть потеки технической жидкости.

Оригинальное моторное масло Mazda CX-5

Два популярных оригинальных состава моторных масел для Mazda 3 BK – это Mazda Original Oil Ultra 5W-30 и Mazda Dexelia Plus 5W-40. Однако, стоит отметить, что наименование Dexelia иногда не используется, поскольку это более старое название оригинальных масел Mazda. В настоящее время они также выпускаются под новым брендом Total.

Использование оригинальных масел Mazda гарантирует, что ваш двигатель будет смазан и защищен в соответствии с высокими стандартами качества и надежности, установленными производителем.

Мне нравитсяНе нравится

Mazda Original oil Ultra 5W-30

Mazda Original Oil Ultra 5W-30 – это синтетическое моторное масло, специально разработанное для эффективной смазки и защиты внутренних компонентов двигателя внутреннего сгорания Mazda. Это масло обеспечивает продлевание срока службы двигателя и его надежную работу.

Для того чтобы Mazda Original Oil Ultra 5W-30 стало стандартом для смазки двигателей Mazda, японские инженеры провели обширные испытания и тесты. Эти испытания включали самые экстремальные условия, включая температурные экстремумы от -50°C до +70°C. Масло продемонстрировало выдающиеся характеристики в самых суровых условиях, сохраняя свою вязкость и консистенцию, что позволяет быстро смазывать труднодоступные места и обеспечивать защиту двигателя при холодном запуске.

Мне нравитсяНе нравится

Mazda Original Oil Ultra 5W-30 образует тонкую невидимую пленку на металлических поверхностях внутренней части двигателя, обеспечивая защиту от механических повреждений и предотвращая негативное воздействие инородных частиц. Также масло обладает отличными очищающими свойствами, поддерживая систему в чистоте.

Важной характеристикой является антиокислительная способность масла, которая помогает предотвратить образование ржавчины внутри двигателя, особенно в периоды простоя. Mazda Original Oil Ultra 5W-30 подходит для широкого спектра мощных двигателей, работающих на различных типах топлива, включая бензин, дизель и газ, а также не зависит от наличия систем, таких как турбонаддув

Этот смазочный материал получил многочисленные допуски, сертификаты и одобрения от производителей автомобилей и компаний, связанных с автомобильной промышленностью по всему миру, что подтверждает его надежность и эффективность.

DEXELIA (Mazda) PLUS 5W-40

MAZDA DEXELIA PLUS 5W-40 – это высококачественное синтетическое моторное масло, разработанное специально для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Оно идеально подходит для широкого спектра автомобилей, включая те, которые оснащены многоклапанными двигателями, турбонаддувом и катализаторами, а также для дизельных двигателей с турбонаддувом или естественным забором воздуха.

Мне нравитсяНе нравится

MAZDA DEXELIA PLUS 5W-40 было специально адаптировано для двигателей автомобилей Mazda, что делает его идеальным выбором для владельцев этой марки. Это масло обеспечивает отличную производительность во всех условиях эксплуатации, будь то городская езда или трассовые поездки, и особенно эффективно работает в экстремальных условиях.

Одной из ключевых особенностей MAZDA DEXELIA PLUS 5W-40 является его универсальность. Оно подходит для различных стилей вождения, а также для автомобилей с разными типами двигателей.

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Бренд масла	Ссылка на подбор
Mobil	mobiloil.com.ru
ZIC	zicoil.ru
Motul	mymotul.ru
Mannol	mannol.ru
IDEMITSU	idemitsu.ru
LUKOIL	lukoil-masla.ru
TOTAL	www.total-lub.ru
SHELL	www.shell.com.ru
ELF	www.elf-lub.ru
Castrol	applications.castrol.com
Liqui Moly	liquimoly.ru

Какое масло залить в двигатель Mazda 3: рекомендации, допуски

Таблица по маслу в двигатель от Mazdagid.ru

Многие автовладельцы задаются вопросом, какое масло лить в двигатель Mazda 3? Мы собрали сводную таблицу, взглянув на которую все становится ясно, куда, какое и сколько лить. Если коротко, то в Mazda 3 2003 — 2017 г.в. с бензиновым двигателем объемом 1.6 и 1.5 (Z6/MZR/SKYACTIV), рекомендуется лить синтетику 5w30, необходимо 3.9 литра масла.

Оригинальное масло Мазда 3

Согласно официальной документации, в бензиновый двигатель «с завода» заливается Mazda Original Oil Ultra 5w30 . В дизельный мотор — Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30 . Сейчас оригинальное масло для двигателей Mazda 3 производит компания Total. Это масло выпускается в канистрах по 1л и 5 л, артикулы: 053001TFE и 053005TFE

Обратите внимание: канистра может не иметь маркировок бренда Total. Ранее оригинальное масло выпускалось под брендом Dexelia

Выбор масла по году выпуска

Модельный ряд 2003

Параметры вязкости по классу SAE:

• Всесезонка – 5W-40, 10W-40
• Зимнее – 0W-30, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40

• Бензиновые моторы – SL
• Дизельные моторы – CH-4
• Вид масла – полусинтетика
• Лучшие бренды – Мобил, Consol, Лукойл, ЗИК, Роснефть, Valvoline

Модельный ряд 2004

• Всесезонка – 5W-40, 10W-40
• Зимнее – 0W-30 0W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

• Бензиновые моторы – SL
• Дизельные моторы – CI
• Вид масла – полусинтетика
• Лучшие бренды: Лукойл, Роснефть, G-Energy, Mannol, Xado, Мобил, ZIC, Kixx, Valvoline

Модельный ряд 2005:

• Всесезонка – 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40, 25W-40

• Бензиновые двигатели – SL
• Дизельные двигатели – CI
• Вид масла – полусинтетика
• Лучшие бренды – Мобил, G-Energy, Kixx, Роснефть, Xado, Valvoline, Mannol

Модельный ряд 2006

• Всесезонка: 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Зимнее: 0W-40, 5W-40
• Летнее: 20W-40, 25W-40

• Бензиновые двигатели – SL
• Дизельные двигатели – CI-4
• Вид масла – полусинтетика
• Лучшие бренды – Лукойл, Mannol, G-Enegry, Мобил, Xado, Rosneft, Kixx, Valvoline, ЗИК

Модельный ряд 2007

• Всесезонка: 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Зимнее: 0W-40, 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

• Дизельные моторы – CI-4
• Бензиновые моторы – SM
• Вид масла – полусинтетика
• Лучшие производители: Мобил, Лукойл, ЗИК, Xado, Kixx, Valvoline, G-Energy

Модельный ряд 2008

• Всесезонка – 5W-40, 15W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

• Бензиновые моторы – SM
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид масла – полусинтетика
• Лучшие бренды: ЗИК, G-Energy, Xado, Valvoline, Мобил, Лукойл, Xado

Модельный ряд 2009

• Всесезонка – 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

• Бензиновые – SM
• Дизельные – CI-4
• Вид масла – полусинтетика
• Лучшие бренды – Лукойл, Мобил, ЗИК, Xado, Кастрол, Kixx

Модельный ряд 2010:

• Всесезонка – 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

• Бензиновые моторы – SM
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид масла – синтетика, полусинтетика
• Лучшие бренды – Шелл, Valvoline, Лукойл, Xado, Мобил, ZIC, Кастрол, GT-Oil

Модельный ряд 2011

• Всесезонка – 10W-40, 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-40, 25W-50

• Бензиновые моторы – SM
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид масла – синтетика, полусинтетика
• Лучшие бренды – Кастрол, Шелл, Лукойл, Мобил, ЗИК, GT-Oil, Xado

Модельный ряд 2012

• Всесезонка – 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ
• Вид масла – синтетика
• Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, GT-Oil, Valvoline, ЗИК, Лукойл, Xado, Valvoline, Шелл

Модельный ряд 2013

• Всесезонка – 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Зимнее – 0W-40, 0W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ
• Вид масла – синтетика
• Лучшие бренды – ЗИК, Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Модельный ряд 2014

• Всесезонка: 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Зимнее: 0W-40, 0W-50
• Летнее: 20W-40, 25W-50

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Вид масла – синтетика
• Лучшие бренды – Мобил, Xado, Кастрол. Шелл

Модельный ряд 2015

• Всесезонка – 5W-50, 10W-50
• Зимнее – 0W-50
• Летнее – 15W-50, 20W-50

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Масло – синтетическое
• Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл

Модельный ряд 2016

• Всесезонка – 5W-50, 10W-60
• Зимнее – 0W-50, 0W-60
• Летнее – 15W-50, 15W-60

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Вид масла – синтетика
• Лучшие бренды – Мобил, Шелл, Кастрол

Mazda 3 BK 2003-2009 годов выпуска

Бензиновые силовые агрегаты

Согласно мануалу производителем Мазда 3 рекомендовано использовать моторные жидкости, отвечающие характеристикам:

1. Машины, предназначенные для Европы:

• оригинальное моторное масло Dexelia фирмы Mazda, по классификации API — класс масла CF, согласно нормам ACEA — B1/B3/B5, c вязкостными характеристиками 5w — 30 (данная смазка применяется при температуре за бортом автомобиля от -300С (и менее) до +300С (и более);
• оригинальное моторное масло Dexelia фирмы Mazda, согласно классификации API — тип масла CF, по нормам ACEA — B3, согласно SAE 10w — 40 (используется в температурном диапазоне от -250С (и менее) до +450С (и более);
• альтернативная смазка, отвечающая стандартам API — CD/CE/CF-4 либо ACEA — B3/B4 с вязкостью 5w — 30 (применяется при температуре от -300С (и менее) до +300С (и более)), либо 10w — 30 (используется в температурных условиях от -150С (и менее) до +450С (и более));
• оригинальное моторное масло Dexelia по нормам API — SL либо ACEA — А3/А5 с вязкостью 5w — 30;
• оригинальное моторное масло Dexelia по нормам API — SL либо ACEA — А3 с вязкостью 10w — 40;
• альтернативные смазки API — SL либо ACEA — А3 с вязкостью 5w — 20;

1. Кроме Европы:

• альтернативное моторное масло, соответствующее по классификации API — CD/CE/CF-4 с вязкостью 5w — 30 (применяется при температуре от -300С (и менее) до +100С (и более)), или 10w — 30 (заливается при показаниях термометра от -150С (и менее) до +450С (и более));
• смазки API — SG/SH/SJ/SL либо по нормам ILSAC — GF-II/GF-III.

Объем моторной жидкости требуемой при замене с учетом масляного фильтра составляет:

• 3,9 л если двигатели ZJ либо Z6;
• 4,3 л для моторов LF.

Дизельные автодвигатели

Согласно инструкции по эксплуатации Мазда 3 рекомендуется заливать следующие смазочные жидкости:

1. Авто для Европы:

• оригинальное моторное масло Dexelia, по классификации API — SL либо ACEA — А3/А5 с вязкостью 5w — 30 (применяется в температурном диапазоне от -300С (и менее) до +400С (и более));
• фирменный смазочный материал Dexelia, по классификации API — SL либо ACEA — А3, согласно SAE 10w — 40 (используется при температуре от -250С (и менее) до +450С (и более));
• смазки, отвечающие нормам по классификации API — SL либо ACEA — А3, согласно SAE 5w — 20 (используется при температуре от -300С (и менее) до +400С (и более));
• фирменные смазки Dexelia, по классификации API — класс масла CF, согласно нормам ACEA — B1/B3/B5, c вязкостью 5w — 30;
• фирменные автомасла Dexelia, согласно системе API — класс масла CF, по нормам ACEA — B3, c вязкостью 10w — 40;
• альтернативные масла API — CD/CE/CF-4 либо ACEA — B3/B4.

1. Кроме Европы:

альтернативные автомасла, отвечающие нормам API — CD/CE/CF-4.

Вязкость моторных масле, применяемых для дизельных автомобилей, которые используются во всех странах кроме Европы, определяется по схеме 1.

Схема 1. Подбор вязкостных параметров по температуре за бортом автомобиля.

Согласно схеме 1 рекомендовано применять такие смазки:

• SAE 5w — 20 или 5w — 30 льют при температуре от -300С (и ниже) до +400С (и выше);
• 20w — 50 либо 15w — 50 рекомендуется использовать в температурном диапазоне от -300С (и менее) до +500С (и более);
• SAE 20w — 40 или 15w — 40 в температурных условиях от -150С (и менее) до +450С (и более);
• 10w — 50 если температура воздуха -250С (и менее) до +500С (и выше);
• 10w — 40 в температурном диапазоне -250С (и менее) до +450С (и более);
• 10w — 30 в температурном диапазоне -250С (и менее) до +400С (и выше);
• 20w — 20 либо SAE 20 в температурных условиях от-150С (и менее) до +350С (и больше);
• SAE 30 если температура воздуха от 00С (и ниже) до +400С (и выше);
• SAE 40 при температурных условиях от 00С (и ниже) до +500С (и выше).

Объем моторной смазки, требуемой при замене, с учетом маслофильтра составляет 3,8 л для дизельных моторов.

Mazda3 BM с 2013 года выпуска

В зависимости от типа двигателя производителем рекомендуется использовать различное моторное масло для Mazda3.

Автодвигатель MZR 1,6

Рекомендуемое автомасло должно соответствовать требованиям:

• фирменная смесь Mazda Original Oil Ultra с вязкостью 5w — 30 используется в температурных условиях от -350С (и менее) до +350С (и более);
• Mazda Original Oil с вязкостью 10w — 40 применяется при температуре -250С (и менее) до +450С (и более);
• Mazda Original Oil Supra с вязкостью 0w — 20 заливается в температурном диапазоне от -400С (и менее) до +300С (и более);
• Mazda Original Supra с вязкостью 0w — 30 применяется при температурных условиях от -400С (и менее) до +300С (и более).

По качеству смазка должна соответствовать требованиям: API — SG,SH, SJ,SL, SN, SM либо по нормам ILSAC — GF-II/GF-III, GF-IV, GF-V.

Допускается использовать альтернативные масла, при этом они должны соответствовать API — типы масел SL, SN, SM либо ACEA — А3/А5 с вязкостью:

• 5w — 20 используется в температурных условиях от -350С (и менее) до +350С (и более);
• 10w — 40 применяется при температуре -250С (и менее) до +450С (и более);
• 5w — 30 используется в температурных условиях от -350С (и менее) до +350С (и более);
• 0w — 30 применяется при температурных условиях от -400С (и менее) до +300С (и более).
• 0w — 20 заливается в температурном диапазоне от -400С (и менее) до +300С (и более).

Объем автомасла требуемого при замене составляет 3,9 л с учетом масляного фильтра.

Силовые агрегаты Skyactiv-G 1,5 и Skyactiv-G 2,0

Согласно мануалу допускается лить следующие смазочные материалы:

• Mazda Original Oil Supra 0w — 20 применяется в температурном диапазоне от -350С (и менее) до +400С (и более);
• Mazda Original Oil Ultra с вязкостью 5w — 30 используется в температурных условиях от -300С (и менее) до +400С (и более);

Альтернативные моторные жидкости:

• соответствующие API — типы масел SN, SM с вязкостью 0w — 20 заливается в температурном диапазоне от -350С (и менее) до +400С (и более);
• согласно нормам API — классы масел SL, SN, SM либо ACEA — А3/А5 с вязкостью 5w — 30 используется в температурных условиях от -350С (и менее) до +400С (и более).

Качество смазочного материала должно отвечать требованиям: API — SG,SH, SJ,SL, SN, SM либо по нормам ILSAC — GF-II/GF-III, GF-IV, GF-V.

Объем моторной жидкости необходимой при замене с учетом маслофильтра составляет 4,2 л.

Силовые агрегаты Skyactiv-G 2,2

Согласно мануалу рекомендовано применять для Мазда 3 следующие автомасла:

• Mazda Original Oil Supra DPF 0w — 30 применяется в температурном диапазоне от -350С (и менее) до +400С (и более);
• Mazda Original Oil Supra DPF 5w — 30 используется при температуре от -300С (и менее) до +400С (и более);

Альтернативные моторные жидкости должны соответствовать по качеству таким образом:

• по классификации АСЕА — С3, с вязкостью 0w — 30, применяются в температурном диапазоне от -350С (и менее) до +400С (и более);
• по нормам АСЕА — С3, с вязкостью 5w — 30, применяются в температурном диапазоне от -300С (и менее) до +400С (и более).

Объем смазочного материала необходимого при замене с учетом смены масляного фильтра составляет 5,1 л.