Генератор киа рио 3

Ремонт электрогенератора

Электрогенератор с коротким сроком службы лучше ремонтировать. Если генератор не новый, лучше его заменить.

При ремонте возможна замена щеток генератора Киа Рио 3 поколения, регулятора напряжения и подшипников.

Для восстановления нужно:

мультиметр;
стартер;
молоток;
фиксированные клавиши 7 и 10;
ключ-звездочка на 27;
ключ Torx T50;
крестовая и плоская отвертки.

На отозванном ранее генераторе Киа Рио третьего поколения выполняются следующие операции:

Ключом Torx, удерживая вал генератора, отвинтите и снимите гайку крепления шкива. Для фиксации шкива шпонка не используется, надежное соединение обеспечивается затяжкой гайки с требуемым моментом.
Дистанционную шайбу разбирают, предварительно вспомнив, как она устанавливалась. Рекомендуется фотографировать все этапы работы, чтобы ничего не перепутать при сборке.
Маркером отмечено взаимное расположение крышек электрогенератора с защитным кожухом статора.
Откручиваются два крепежных винта пластиковой крышки электрогенератора, он демонтируется.

Проверка щеток, замена подшипника передней крышки

Для замены щеток генератора Киа Рио 3 поколения:

Откручиваются три крепежных болта, снимается щеткодержатель вместе с регулятором напряжения.
Ценится состояние кистей, легкость их движения. Если высота выступающей части щеток менее пяти миллиметров, необходимо ее заменить. Для этого можно менять как отдельные кисти, так и весь набор кистей.

Если вышел из строя подшипник генератора Киа Рио 3:

Откручиваются стяжные болты в количестве четырех штук, разбирается передний защитный кожух.
Съемником ротор снимается с переднего подшипника картера.
После откручивания четырех крепежных винтов нажимная пластина с шарикоподшипником снимается с переднего кожуха.
С помощью патрона соответствующего размера и молотка на подшипнике нарезается резьба.
Установка новой шаровой опоры производится головкой так, чтобы ее конец приходился на наружное кольцо ведомой.
Оценивается состояние закрепленного переднего подшипника. Если есть игра или трудности с движением, производится замена.
Съемник извлекает шариковый подшипник.
При установке нового подшипника приложите усилие патрона к внутреннему кольцу.

Тест выпрямительного блока, обмотки статора

Диагностика статора и ротора электрогенератора Киа Рио 3:

После нажатия на контакты три провода обмотки статора отсоединяются от выпрямительного блока.
Выпрямительный блок снимается вместе с задней крышкой. Три элемента диодного моста запрессованы в задний корпус и соединены с выпрямительным блоком пайкой, поэтому разборка и ремонт блока невозможны.
Проверяется целостность обмотки ротора. Для этого на мультиметре выбирается режим измерения сопротивления. Выходы устройства установлены между контактными кольцами. Наличие сопротивления свидетельствует об обрыве обмотки якоря. Далее проверяется отсутствие короткого замыкания обмотки с коробкой. Один вывод мультиметра подведен к корпусу якоря, а второй, в свою очередь, к контактным кольцам. Прибор должен показывать бесконечность, в противном случае замените ротор.
Проверка целостности обмотки статора. Следующие показания считаются нормальными:

значение нулевого сопротивления — при измерении между выводами статора;
бесконечность — с попеременным измерением между каждым выводом обмотки и корпусом.

Проверяется целостность выпрямительного блока:

плюсовые диоды: Минусовая черная клемма мультиметра подключается к плюсовой клемме генератора Киа Рио, а плюсовая красная клемма поочередно подводится к трем контактам диодов. Показания прибора считаются нормальными в диапазоне от 700 до 800 Ом;
минусовые диоды — черный щуп мультиметра подключается к минусовому контакту выпрямительного блока, а красный поочередно прикладывается к трем выводам диодов. Бесконечное сопротивление свидетельствует о целостности элементов;
аналогично предыдущему пункту проверяется целостность диодов, но щупы мультиметра меняются местами. При этом показания должны быть в пределах от 700 до 800 Ом.

Отклонения от указанных значений сопротивления говорят о необходимости замены выпрямительного блока.

Источники

https://topvariator.ru/obschie/kia/snimaem-i-remontiruem-generatora-kia-rio-3
https://cool-shina.ru/auto_repair/zamena-generatora-kia-rio-3.html
https://remam.ru/elektrik/zamena-remnya-generatora-na-kia-rio.html
https://avto-moto8.ru/lajfhaki/snyatie-generatora-kia-rio-3.html
https://traktor-df.ru/kak-snyat-generator-kia-rio-2013-goda
https://lexus470.ru/articles/snimaem-i-remontiruem-generatora-kia-rio-3/

Проверка состояния ремня генератора

Срок службы приводного ремня в среднем составляет около 50 тысяч километров пробега, но на этот показатель значительно влияют условия использования. Чтобы проверить ремешок на генератор, в первую очередь следует произвести диагностику натяжения. В рабочем состоянии РГ должен проседать только на небольшое расстояние, которое регламентируется производителем машины. Здесь подробно описана схема установки, поэтому вы сможете узнать, как поменять ремень генератора при необходимости.

Также необходимо оценить состояние РГ на предмет износа либо механических повреждений. Если вы видите, что РГ начинает расслаиваться, на нем имеются следы ГСМ, то необходимо снять ремень генератора и произвести его замену на новый. Подбор нового ремешка осуществляется в соответствии с моделью транспортного средства, а также его видом.

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

Признаки, указывающие на то, что пора менять приводной ремень Киа Рио:

Когда двигатель выключен, при внешнем осмотре ремешка ГРМ видна потеря его эластичности, края взлохмачены, на поверхности видны мелкие разрывчики и трещины.
Когда двигатель запускается, четко слышен свист под капотом.
Когда включаются электроприборы, обороты ДВС резко увеличиваются. В таких случаях причина может быть в заклинивании какого-то ролика. Например, не работает электропривод генератора или компрессора, сломался подшипник муфты кондиционера или натяжного устройства.
Горят датчики снижения зарядки аккумуляторной батареи или сигналы неисправности самого генератора.

Лучший способ избежать этих неприятностей – плановая замена расходника, согласно регламенту.

Замена ремня генератора

Если обратиться к технической документации для южнокорейского автомобиля, то по регламенту заниматься заменой ремня генератора на Kia Rio 3 необходимо через 90 тысяч километров, либо же через 6 лет после ввода машины в эксплуатацию.

Даже когда за 6 лет не удаётся находить такое расстояние, всё равно замену проводить нужно. Это обусловлено естественными процессами старения материалов.

Также в регламенте говорится, что через 60 тысяч километров нужно проверить текущее состояние ремня.

Все последующие замены ремня генератора выполняются уже с более коротким интервалом в 30 тысяч километров.

Замена требуется, если видны следы отслоения материала, появляются механические повреждения, надрывы, а также на поверхности скапливается масло.

Снова стоит похвалить проектировщиков Kia Rio 3 за то, что схема замены ремня генератора оказалась довольно простой. Даже если произойдёт обрыв ремня в пути, посреди трассы, но при этом у вас будет запасная деталь в багажнике, то даже в таких условиях элемент можно будет заменить своими руками.

Практика показала, а рекомендации производителя подтвердили, что установка нового ремня должна сопровождаться также и заменой натяжного и опорного ролика.

Сама инструкция, актуальная для Kia Rio образца 2010, 2012 и более ранних лет, выглядит так:

поднимите капот и отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
открутите болт фиксации генератора на натяжной планке;
снимите винт регулировки вместе с гайкой;
сместите генератор в сторону блока цилиндров;
снимите со шкивов старый ремень;
натяните на шкивы новый приводной элемент;
выполните сборку в обратной последовательности;
подключите клемму к аккумулятору.

Есть и альтернативный вариант, при котором ремень снимается снизу. Это удобно делать, если проводится процедура по замене моторного масла и автомобиль располагается на эстакаде или подъёмнике.

В этом случае немного отжимается натяжной ролик. Учтите, речь идёт о гайке непосредственно на ролике, а не о той, которая расположена ниже. Для этого потребуется рычаг. А после этого ремень уже без проблем стягивается со шкивов.

Новый приводной генераторный ремень ставится на шкивы, и выполняется натяжка.

Недостаток второго метода в том, что в условных полевых условиях такой способ применить не получится. Но и о нём также стоит знать.

Превосходная замена приводного ремня генератора Киа Рио 3 и натяжителя

Всегда в пути может внезапно загореться индикатор ошибки зарядки аккумулятора. Бояться нечего, поломка очевидна – отсутствие подачи тока от генератора. Как показывает практика, подтверждается предварительное заключение в 97% всех случаев. Основная причина – обрыв ремня привода или его сильное растяжение до такой степени, что шкивы вспомогательного оборудования проворачиваются вхолостую. Поломка возникает по различным причинам, порой её предотвратить просто невозможно. Но систематический технический осмотр поможет заблаговременно выявить ряд признаков, среди которых трещины и надрывы.

Самостоятельно пытаться устранять поломку не следует, так как без наличия опыта можно только навредить. Подобные случаи частые, когда владельцы обращаются в СТО в критических ситуациях. Хотя изначально ситуация таковой не являлась.

Процесс замены генератора Киа Рио 3: полезные советы и рекомендации

Замена генератора в автомобиле Киа Рио 3 может быть сложной задачей, которую лучше доверить специалистам. Однако, если у вас есть опыт работы с автомобилями и соответствующие инструменты, вы можете попробовать выполнить замену самостоятельно. В этом случае необходимо следовать определенной последовательности действий, чтобы избежать ошибок и повреждений.

Вот некоторые полезные советы и рекомендации, которые могут помочь вам при замене генератора Киа Рио 3:

Перед началом работ убедитесь, что двигатель автомобиля полностью остановлен и все электрические приборы отключены. Это снизит риск получения электрического удара и предотвратит возможные повреждения.
Отсоедините отрицательный провод аккумулятора, чтобы предотвратить случайное возникновение короткого замыкания и повреждение электрической системы автомобиля.
Используйте правильные инструменты и соблюдайте все инструкции, указанные в сервисном руководстве для вашей модели Киа Рио 3.
Перед началом работы отметьте положение всех ремней и проводов, связанных с генератором. Это поможет вам установить новый генератор в правильное положение.
Аккуратно отсоедините все провода и ремни, связанные с генератором. Убедитесь, что вы помните порядок их подключения, чтобы не запутаться при установке нового генератора.
Удалите старый генератор, следуя инструкции производителя. Будьте осторожны и аккуратны, чтобы не повредить смежные детали или другие компоненты автомобиля.
Установите новый генератор в обратной последовательности, следуя все инструкциям и рекомендациям производителя.
Проверьте все подключения и убедитесь, что они надежно зафиксированы. Поставьте аккумуляторное зажигание на положение «Включено» и убедитесь, что генератор работает правильно.
Проверьте уровень заряда аккумулятора и убедитесь, что он достаточно заряжен.
В конце проверьте работоспособность генератора и убедитесь, что все функции электрической системы автомобиля работают корректно.

Помните, что замена генератора может быть сложной задачей, и если у вас нет опыта или навыков в ремонте автомобилей, лучше обратиться к профессиональным мастерам. Неправильная установка или подключение генератора может привести к серьезным поломкам автомобиля и стать причиной аварии. В любом случае, регулярное обслуживание автомобиля, включая проверку генератора, поможет вам избежать проблем и гарантировать безопасность во время движения.

Как можно снять генератор Киа Рио 3

Приветствую! Меня зовут Дмитрий Ермохин, я опытный автомеханик и специалист по автомобилям. Сегодня я расскажу вам, как снять генератор на автомобиле Киа Рио 3

Этот процесс несложен, но требует некоторых знаний и опыта, поэтому важно быть внимательным и следовать точным инструкциям. Давайте начнем!

Шаг 1: Подготовка

Перед тем как приступить к снятию генератора, убедитесь, что двигатель остыл и отключите аккумулятор. Это поможет избежать возможных травм и повреждений электрических систем автомобиля. Также обязательно снимите ремень ГРМ и любые другие препятствия, которые могут мешать доступу к генератору.

Шаг 2: Отключение электрических соединений

Прежде чем снять генератор, необходимо отключить электрические соединения

Особое внимание уделите отключению клемм аккумулятора. Затем отсоедините провода, подключенные к генератору

Обычно это провод питания, провод источника зарядки (подключенный к АКБ) и провод сигнальной лампы на приборной панели.

Шаг 3: Отвинчивание крепежных болтов

Следующим шагом необходимо отвинтить крепежные болты, которые удерживают генератор. Обычно их два или три и они находятся сзади генератора. Используйте подходящие инструменты, такие как гаечный ключ или торцовый ключ, чтобы ослабить и достать болты. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность генератора!

Шаг 4: Снятие генератора

После того, как крепежные болты отворачиваются, генератор можно аккуратно снять с автомобиля. Удерживайте его за корпус и аккуратно вынимайте из места установки. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели и другие элементы, связанные с генератором.

Шаг 5: Проверка и установка нового генератора

После снятия генератора с автомобиля рекомендуется проверить его на предмет повреждений, износа или других проблем, которые могут потребовать замены. Если генератор нуждается в замене, приобретите новый оригинальный или качественный аналог и установите его на место старого согласно инструкции, выполняя все шаги в обратном порядке.

Вот и все! Вы успешно сняли генератор на автомобиле Киа Рио 3

Помните, что этот процесс может отличаться в зависимости от конкретной модели и года выпуска автомобиля, поэтому важно обращаться к руководству по эксплуатации автомобиля или получать помощь у квалифицированных специалистов, если у вас возникают сомнения или сложности

Замена щеток генератора

Доброго времени суток! Расскажу как лечил гену.Стало падать напряжение в бортовой сети под нагрузкой. Заметил в жару когда климат работал на всю, вентилятор на максимальных оборотах крутил не сильно, а когда добавляешь газ, вентилятор сильнее работать начинал.Было решено разбирать генератор и дефектовать.Для начала снимаем генератор.

Ослабляем натяжитель ремня навесного оборудования, скидываем ремень, потом откручиваем болты крепления генератора и снимаем генератор.Далее я снял заднюю крышку гены, снял щеточный узел с регулятором напряжения и проверил диодный мост.

Думал придется снимать диодный мост, но не пришлось. В конце все спаял.

Он был в порядке, диоды не пробиты, а вот щетки почти закончились. Можно было конечно заменить щетки и собрать все на место, но раз снял надо полную дефектовку делать. Но мне не охота ковыряться было, поэтому повез ребятам, которые занимаются ремонтом генераторов, стартеров. Я рассчитывал на ремонт в пределе 2500р, но не тут то было, мне сказали 4500 только за работу. Я купил новые щетки и токосъемные кольца за 500руб и поехал домой)

Дома разобрал полностью генератор.

Подшипники были уже суховаты, но люфта не было, снял пыльник, промыл и набил литевой смазки около 75% от свободного места. Помыл ротор и статор и пыли и грязи, которая там собирается во основном от продукта износа щеток. Потом снял старые токосъемные кольца и установил новые, припаял контакты.

Основание токосъемных колец залил эпоксидкой.Далее перепаял щетки и начал собирать в обратной последовательности.

Собранный генератор

Проверяем стартер

После демонтажа пускового узла, оцените его состояние. Это поможет установить необходимость ремонта стартера Киа Рио 3 поколения.

Первоначально проверяется лёгкость перемещения муфты привода относительно вала. Для этого достаточно поддеть муфту отвёрткой.

Также проверяется вращение шестерни привода относительно ступицы муфты. Она должна крутиться только по направлению вращения ротора электродвигателя.

Проверка исправности тягового реле и непосредственно электрической машины. Для этого понадобится:

Используя силовые проводники, подсоединить минус аккумуляторной батареи с корпусом запускающего аппарата.
Плюсовая клемма соединяется с управляющим контактом втягивающего реле.
При исправном реле будет слышен щелчок, который сопровождается выдвижением муфты привода.
Провод от плюсовой клеммы АКБ переключается на силовой контакт втягивающего реле;
Якорь электрической машины должен начать вращаться, иначе понадобится осуществить ремонт.

Как продлить жизнь пусковому механизму

Для предотвращения возникновения ситуации, когда потребуется замена стартера Киа Рио 3, соблюдайте простые правила эксплуатации.

К ним относятся:

При запуске мотора не допускайте вращения электродвигателя более пятнадцати секунд. При не успешной попытке, второй пуск необходимо начинать с перерывом в 20-30 секунд. Продолжительная непрерывная работа электрической машины перегревает его. После трёх неудачных попыток запуска ДВС, следует проверить работу системы зажигания и питания.
Непосредственно после пуска двигателя немедленно отключайте механизм запуска. Иначе со временем происходит механическое разрушение муфты свободного хода.
Ни в коем случае не задействовать пусковое устройство для передвижения автомобиля, взамен буксировки.

KIA Rio ” Кирюша 535″ › Бортжурнал › Замена ремня генератора. ODO 73739км

Ремень генератора очень удобно менять снизу, а тем более когда это совпадает с заменой масла, это в двойне выгодней))

Теперь нужно снять пластиковый пыльник или кожух (кто как называет)Он крепиться на 4 болтах.2 болта здесь.

И 2 болта здесь.

Для этого нам понадобится головка на 10 с удлинителем.

Отставляем в сторону сам пластиковый пыльник.

Если что-то плохо откручивается, то всегда приходит на помощь ВэДэшка))

И так перед нами сам ремень во всей красе.Советую сразу зарисовать на лист бумаги расположение ремня по всем шкивам,ну или сделать как я, сфоткать)))Потому как зная по себе, (а я уже менял ремень так несколько раз) и каждый раз приходилось смотреть своё фото, потому как где-то но неверно надеваешь))

Далее берём ключ на 14 и накидываем его на сам автонатяжитель.Именно вот сюда. Не путать!

Потому как если ошибиться и накинуть его сюда, то вы попросту открутите сам натяжитель.(один раз у меня именно это и получилось:))

Далее нам понадобится какая-нибудь труба или какой-нибудь усилитель, чтоб использовать эту конструкцию в качестве рычага.

Отжимаем ролик и снимаем сам ремень.Всё это очень элементарно делается без какой либо посторонней помощи.Если кому что-то не понятно, то я специально записал видео.Единственное одному отгибать и снимать на видеокамеру было не очень удобно и поэтому заснял как получилось. Но я думаю и так всё понятно.

По моим подсчётам получается, что ремня хватает на 30-40т.км., после чего он начинает раздражающе скрипеть на холодную.

Первая замена у меня была на 35-40т.км из-за скрипа, после чего на 41800км у меня разлеталась муфта компрессора и мне дилер по гарантии бесплатно заменил полностью компрессор и так же заменил ремень на новый. Но тогда я его уговорил и он отдал мой Хороший ремень, потому как он был в отличном состоянии!

Я кстати именно его сейчас и установил! Спустя столько лет.))

Судя по пробегу несложно вычислить, что второй ремень пробежал где-то столько же.

Сейчас я вновь установил свой CONTITECH 6PK2140 и посмотрим ради интереса на сколько его хватит.

Видео: Замена Подшипника Генератора Kia Rio 3

Подробнее об узле со статьей 25281-2B020.Этот агрегат устанавливается на автомобили Kia Rio с 2014 года. Натяжитель стоит около шести тысяч российских рублей.
Натяжитель ремня с номером детали 25281-2B010.Аппарат использовался на корейских автомобилях с 2012 по 2014 год. Стоимость видео составляет около 6,5 тысячи рублей.

На многих форумах есть ощущение, что покупать всю коллекцию бессмысленно.

Дело в том, что этот элемент автомобиля состоит из:

Ролик и пружина являются довольно изобретательными элементами в блоке натяжения ремня ГРМ.

Как правило, пружина пробегает более двухсот тысяч километров, а каток практически вечен. Наиболее распространенной неисправностью является подшипник с маркировкой 6203 GMB закрыт.

Стоимость этих запчастей составляет восемьдесят рублей за штуку. Замена подшипника полностью решает все проблемы автоматического натяжителя ремня.

Прежде чем нажимать на подшипник, подготовьте следующие инструменты:

ключ на 14;
14 голова и храповик;
молоток;
голова в 17 и голова в 19.

Алгоритм замены подшипника в блоке натяжения ремня состоит из следующих этапов:

Ослабьте ремень с помощью гаечного ключа на 14

Снятие ремня
Отвинчивание роликового крепления с помощью гаечного ключа или отвертки.При разборке этого элемента важно знать, что инженеры Kia оснастили его возвратной резьбой. Снятие роликов. Выгрузка неисправных подшипников с помощью пресса.Если пресса нет, вы можете использовать молоток и головки 17 или 19

Важно не повредить пластик при снятии неисправного подшипника. Вождение в новых подшипниках. Соберите натяжитель ремня

Выгрузка неисправных подшипников с помощью пресса.Если пресса нет, вы можете использовать молоток и головки 17 или 19

Важно не повредить пластик при снятии неисправного подшипника. Вождение в новых подшипниках

Соберите натяжитель ремня.

В большинстве случаев такой ремонт занимает несколько часов. Замененные подшипники служат около двадцати тысяч километров, после чего их необходимо заменить снова.

Вывод

Отказ натяжного элемента системы газораспределения сопровождается скрипом при вождении автомобиля. Официальные дилеры стараются не заменять весь агрегат, а только проводят профилактические работы, эффект от которых быстро исчезает.

В случае самовосстановления натяжного механизма достаточно просто снять неисправный подшипник и установить новый. Эту процедуру легко выполнить с помощью удобных инструментов. Общая стоимость ремонта натяжного ролика в домашних условиях составляет около двухсот рублей.

Источник

Как поменять ремень генератора на Киа Рио?

Водитель, знающий, как заменить ремень на Киа Рио, может не бояться случайной остановки автомобиля на трассе из-за лопнувшей детали. Самостоятельная замена займет немного времени и поможет избежать эвакуации транспортного средства на ближайшее СТО.

Вместе с ремнем потребуется одновременная замена натяжного и опорного ролика.

Работы по замене ремня выполняются в следующем порядке:

открыть капот;
снять с аккумулятора отрицательную клемму;
вывернуть болт крепления генератора на натяжной планке;
снять регулировочный винт с гайкой;
смещаем генератор к блоку цилиндров;
снимаем ремень со шкивов;
устанавливаем новый в обратном порядке;
подключить аккумулятор.

Также существует способ снять ремень снизу, например, когда вы меняете масло и поставили автомобиль на эстакаду. Для этого нужно чуть отжать натяжной ролик (гайка на самом ролике, а не ниже) с помощью рычага и снять ремень. Новый ремень одеть и затянуть ролик.

Достаточно простая задача по замене детали на Kia Rio поможет восстановить работоспособность машины в чрезвычайной ситуации. Так как процедура проводится быстро, у автолюбителей всегда есть ремень в запасе. Но не путайте ремень генератора и ремень ГРМ.

Если у вас «полетел» ремень генератора, то вы сможете доехать до автосервиса на одном заряде аккумулятора, а если вышел из строя ремень ГРМ, то можно «попасть» на дорогостоящий ремонт двигателя. Лучше всего перед длительными поездками и проводить техническое обслуживание автомобиля.

Как подтянуть

Самостоятельная натяжка приводного ремня генератора на Kia Rio образца 3 поколения или 2 генерации особых проблем вызывать не должна.

Подтяжка имеет смысл лишь в том случае, когда на приводном ремне генератора отсутствуют следы его износа, деформации, обрыва и пр. Если деталь выглядит хорошо, но натяжение недостаточно сильное, тогда можно попробовать подтянуть.

Поняв, что на Kia Rio 3 всё же требуется натяжка ремня электрического генератора, то задачу можно выполнить своими руками. Для работы вооружитесь:

ключами с головкой на 17 и 19;
монтажной стальной лопаткой;
баллонным ключом.

Один нюанс. Когда на автомобиле установлен гидроусилитель рулевого управление, натяжение осуществляется в автоматическом режиме. То есть вмешательство со стороны водителя не требуется. Только уже когда ремень окончательно износится и его придётся менять.

Если же гидроусилитель отсутствует, тогда подтяжка выполняется своими руками.

Сама натяжка ремня от генератора не сильно отличается в случае с обслуживанием Kia Rio 2 и 3 поколения. Если автоматический натяжитель отсутствует, тогда попробуйте натянуть сами.

Чтобы натяжка была выполнена правильно, соблюдайте следующие рекомендации, а также следуйте инструкциям:

Визуально изучите элемент. Если видны следы разлохмачивания, надрывов и масла на поверхности, поможет только замена.
Проверьте уровень натяжения. Нажмите на ремень пальцем посередине, между шкивами генератора и коленчатого вала. Убедившись, что натяжение слабое, приступайте к работе.
Ослабьте гайки, которые удерживают генератор на кронштейне и рычаге натяжения.
Воспользуйтесь монтажной лопаткой. С её помощью нужно в сторону отвести генератор, слегка его ослабив. При этом под лопатку установите влажную ветошь, чтобы ничего не повредить.
Через нишу правого колеса доберитесь до коленчатого вала. Схватитесь ключом за болт крепления коленвала и прокрутите его на 2 оборота в направлении часовой стрелки. При этом ремень должен натягиваться.
Повторно с помощью пальца проверьте степень натяжения. Если натяжка недостаточно сильная, тогда нужно будет провернуть вал ещё 1 или 2 раза.
Закрутите плотно все ранее ослабленные гайки.

На этом подтяжка считается завершённой.

Сложно это или нет, судите сами. Хотя объективно Kia Rio в этом плане ничем не отличается от большинства других автомобилей.

KIA Rio 3 свист (скрип) из под капота на холодном моторе

Многие владельцы KIA Rio 2011-2016 в неотапливаемой машине слышат неприятный скрип из-под капота, который исчезает через несколько минут. В этой статье мы разберем причины появления этого звука и способы от него избавиться.

Что издает скрип (свист) под капотом KIA Rio

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ.

Пример скрипа (хруст) натяжного роликового подшипника на видео.

РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Звук, издаваемый приводным ремнем, будет больше похож на свист, его появление в основном связано с износом или загрязнением ремня. В процессе работы лента постепенно растягивается на несколько миллиметров, кроме того, в нее проникают песок, грязь и вода.

Проверить ремень несложно, для этого необходимо перед запуском машины налить в него воду. Итак, заводим машину и если свист пропадает, меняем ремень. Ремень для принадлежностей является расходным материалом, поэтому его нельзя обменять по гарантии. Однако вы можете произвести замену самостоятельно и купить ремень самостоятельно в магазине.

Код приводного ремня — 252122B000. Можно выбрать по характеристикам — маркировка 6 ПК 2137 (шесть прядей, длина 2137 мм). Ориентировочная стоимость оригинала 900 руб.

Схема установки вспомогательного ремня

Попытки почистить старый ремень или использовать кондиционер для ремня неэффективны. Не пытайтесь очистить себя, так как это делается при работающем двигателе и велика вероятность получения серьезных травм.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО

Звук износа натяжителя больше похож на скрип подшипника. Проблема кроется в роликовом подшипнике. На холодном двигателе в дождь появляется скрип, при прогреве автомобиля звук постепенно пропадает. Есть несколько вариантов ремонта.

Группа автоматических натяжителей: 1– натяжной ролик; 2– роликовый кронштейн; 3– корпус

— Если автомобиль находится на гарантии, смело обращайтесь к официальному дилеру, они должны заменить натяжитель по гарантии. Многие будут спорить с грязью и конденсатом, при этом просто продуть воздухом, эта мера временная (если, конечно, поможет).

— Если на РИО уже нет гарантии, натяжитель можно заменить самостоятельно, при наличии эстакады — через 1-2 часа. Поскольку он автоматический, нет необходимости самостоятельно регулировать напряжение, что значительно упрощает задачу.

Каталожный номер автоматического натяжителя 252812B010 (стоимость 5000 руб).

— Для экономии можно заменить подшипник в ролике. Каток оснащен закрытым подшипником 6203 GMB. Ролик изготовлен из стали, поэтому вы можете безопасно вставить новый подшипник, не повредив его. Цена вопроса около 200 руб. Однако в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за деформации корпуса натяжителя или из-за слишком слабой пружины.

Замена и ремонт генератора на автомобилях KIA: поддерживаем ваш автомобиль в отличном состоянии

Генератор – важная часть электрической системы автомобиля, отвечающая за подачу электрического тока в аккумулятор и питание всех электрических компонентов автомобиля KIA. Правильная работа генератора играет решающую роль в стабильном электропитании всего автомобиля. Однако, генератор может выйти из строя со временем. В таком случае, замена и ремонт генератора в автосервисе становятся необходимыми.

Для избежания проблем связанных с генератором на автомобилях KIA, рекомендуется следовать нескольким полезным советам:

1. Регулярное обслуживание автомобиля: Одним из ключевых мероприятий для предотвращения проблем с генератором является регулярное обслуживание вашего автомобиля в автосервисе. Регулярная проверка состояния генератора, его компонентов и электрической системы автомобиля поможет выявить проблемы на ранней стадии и предупредить серьезные поломки.

Внимание к звуковым сигналам: Если вы слышите посторонние звуки, такие как скрежет или стук, исходящие от места установки генератора, это может быть признаком проблемы с его работой. Это может указывать на износ подшипников или других компонентов генератора

Если вы заметили подобные звуки, рекомендуется обратиться в автосервис для диагностики и ремонта генератора.

3. Падение уровня заряда аккумулятора: Если у вас постоянно возникают проблемы с разрядкой аккумулятора, это может быть связано с неправильной работой генератора. Генератор должен обеспечивать постоянное зарядное напряжение, чтобы аккумулятор не разряжался. Если у вас постоянно возникают проблемы с разрядкой аккумулятора, это может быть признаком неисправности генератора и требовать его замены или ремонта.

4. Проблемы с электрическими компонентами автомобиля: Если вы столкнулись с неисправностью или неправильной работой электрических компонентов автомобиля, таких как фары, задние фонари, стеклоочистители или другие, это может быть связано с неправильной работой генератора. Для решения проблемы рекомендуется обратиться в автосервис для диагностики и ремонта.

5. Наблюдение за индикаторами: Если на приборной панели появляются индикаторы, сигнализирующие о низком заряде аккумулятора или проблемах с электрической системой автомобиля, это может указывать на проблемы с генератором. В этом случае, рекомендуется обратиться в автосервис для диагностики и ремонта генератора.

Замена и ремонт генератора на автомобилях KIA должны проводиться профессиональными специалистами в автосервисе. Некорректная замена или ремонт генератора может привести к дальнейшим проблемам с электрической системой автомобиля.

Если у вас возникли признаки проблемы с генератором на автомобиле KIA, рекомендуется обратиться в автосервис для диагностики и ремонта генератора. Наш автосервис специализируется на обслуживании и ремонте автомобилей KIA, и мы гарантируем профессиональный подход и использование оригинальных запчастей.

Генератор автомобиля служит для подзарядки аккумуляторной батареи и питания электроприборов во время его движения. О проблемах с ним свидетельствует горящая или мигающая лампочка разрядки АКБ на приборной панели, что говорит про отсутствие подзарядки. Остаточного уровня батареи достаточно для движения до ближайшего сервиса, где должна быть выполнена диагностика, ремонт и замена генератора при необходимости. Чаще всего проблемы с генератором обусловлены следующими причинами:

износ приводного ремня (сильное растягивание, обрыв);
обрыв электропроводки, которая идет от генератора;
износ самого генератора (речь про щетки, опорные подшипники, иные детали).

Часто проблема решается ремонтом генератора с заменой изношенных элементов, что значительно дешевле покупки нового устройства. Если у вас KIA, то решить любые проблемы с генератором под силу сотрудникам нашего сервиса. Мы занимаемся обслуживанием машин бренда вне зависимости от года выпуска и модели. Выбирая для ремонта, диагностики R1 автосервис, вы получаете доступную цену, оперативность работ, гарантию качества и честность по отношению к клиенту. Мы работаем ежедневно с 9:00 до 21:00, что позволяет каждому предложить удобное время для визита на диагностику и ремонт с учетом личного графика.

Доверьте замену и ремонт генератора вашего автомобиля KIA профессионалам в нашем автосервисе. Обращайтесь к нам и мы с удовольствием поможем вам с ремонтом и заменой генератора, чтобы ваш автомобиль всегда оставался в отличном состоянии.