Методы аварийного запуска двигателя
Когда стартер не щелкает и не издает вообще никаких звуков, то двигатель можно запустить, если замкнуть его “напрямую”. Это не самое лучшее решение, однако в тех случаях, когда вам нужно срочно ехать и другого выхода нет, можно воспользоваться им.
Рассмотрим ситуацию как запустить двигатель напрямую на примере автомобиля ВАЗ-2110. Итак, последовательность действий будет следующей:
- включить нейтральную передачу и установить машину на ручной тормоз;
- включить зажигание путем поворота ключа в замке и открыть капот, так как дальнейшие действия будем проводить в моторном отсеке;
- снять воздушный фильтр со своего посадочного места и отвести его в сторону с тем, чтобы добраться до контактов стартера;
- отсоединить фишку, идущую к контактной группе;
- металлическим предметом (например, отверткой с широким плоским жалом или куском провода) замкнуть клеммы стартера;
- в результате этого при условии исправностей других перечисленных выше узлов и заряженного аккумулятора машина заведется.
После этого установите назад фишку и воздушный фильтр. Интересным является тот факт, что в большинстве случаев двигатель будет в дальнейшем запускаться с помощью ключа зажигания. Однако следует помнить, что поломка все же осталась, поэтому ее необходимо искать самостоятельно или отправляться за помощью в автосервис с тем, чтобы устранить ее.
Предлагаем для вас еще один метод, который пригодится вам в случае необходимости экстренного запуска двигателя. Он подходит только для переднеприводных легковых автомобилей с механической коробкой передач! Алгоритм действий следующий:
- необходимо поддомкратить машину, вывесив любое из передних колес;
- вывернуть вывешенное колесо до упора наружу (если левое колесо — то влево, правое — вправо);
- намотать на поверхность покрышки буксировочный трос или крепкую веревку 3-4 раза, оставляя свободными 1-2 метра;
- включить ТРЕТЬЮ передачу;
- повернуть ключ в замке зажигания;
- сильно дернуть за конец троса, пытаясь раскрутить колесо (лучше делать это не на месте, а с небольшим разбегом);
- когда машина завелась, первым делом установите нейтральную передачу (делать это можно без нажатия на педаль сцепления) и подождите, пока колесо полностью остановится;
- опустите вывешенное колесо на землю.
READ Что Лучше Форд Экоспорт Или Рено Каптур
Описанный метод с раскручиванием колеса переднеприводных машин напоминает метода запуска кривого стартера (с помощью заводной рукоятки), используемого в старых заднеприводных машинах (например, ВАЗ “классика”). Если в последнем случае стартер раскручивается с помощью рукоятки, то в переднеприводных он раскручивается от полуоси, на которой находится поднятое колесо.
Процесс замены и установки стартера
Стартер на Форде Фокус 2 демонтируется из отсека, где находится мотор, нельзя, поэтому для снятия детали потребуется яма или подъемник. После установки машины на смотровую яму или подъемник следует отключить плюсовую клемму от аккумулятора. Это нужно сделать, чтобы не сбились настройки электронного блока автомобиля.
Затем отсоединяем колодец масляного щупа откручиванием болта, фиксирующего трубку щупа.
После этих действий демонтируем гофрированный кожух воздушного фильтра.
Следующим действием будет отсоединение защиты двигателя, после чего нужно открутить два крепежных болта стартера ключом на 13. Ключами на 8 и 12 потребуется отсоединить клеммы стартера снизу со стороны днища. Для более легкого извлечения стартера из моторного отсека, можно извлечь масляный фильтр
Важно помнить, что из фильтра выльется около 150 грамм масла. После чего достается стартер и проводится диагностика или замена детали
Установка новой детали проводится в обратном порядке. В целом, замена стартера на данной модели не является трудоемким делом, и диагностировать или поменять запасную часть можно самостоятельно без помощи мастеров из автосервиса. На станциях технического обслуживания, обычно, не ремонтируют деталь, а заменяют ее новой. В условиях собственного гаража самостоятельно можно заменить отдельные части стартера, за исключением случаев, когда произошло замыкание и спайка витков катушки (щеточного узла)
Важно не смазывать сердечник втягивающего реле при диагностике и профилактике стартера. Наличие смазочных материалов при морозе могут стать причиной заклинивания сердечника
За запуск силовой установки на Форд Фокус 3 отвечает стартер. Он крутит коленчатый вал мотора и двигатель заводится. При появлении неполадок в узле старт силового агрегата становится затруднителен или невозможен
Поэтому автовладельцу важно реагировать на первые симптомы неисправности стартера и своевременно проводить диагностику и ремонт
Ford Focus Sedan ☭ Рабочая лошадка ☭ › Бортжурнал › Проблема со стартером, завелся с 3 раза в мороз -20
И снова форд ломается, настали морозы, машина стояла ночь, утром вышел на улице -20, поворачиваю ключ…и слышу скрежет металла, походу или втягивающее запаздывает, или бендиксу хана… как мне надоело уже кататься по гарантии на новой машине…
Заснял вчера, а такая байда уже 3-4 день каждое утро.
К примеру ниссан стоял два дня на морозе таком и завелся как обычно хорошо… ниссан 98г. выпуска, с пробегом 230тыс…вот так то…
На следующий день…поехал к диллеру, поговорил с мастером по гарантии, итог что меня ожидает: говорят надо оставлять нам машину на сутки чтобы мы увидели дефект, далее сутки это диагностика машины в боксе и снятие стартера, далее если это он окажется заказываем деталь и меняем…стартера нет в наличии идти будет 4 дня, итого получается неделю без машины как пить дать…Решил дойти до директора и поговорить, но как обычно он занят и пригласили директора рем зоны, переговорил по этому поводу и по поводу подменной машины.
Тут подумал я…а нафига давали форд помощь на дорогах, позвонил узнал условия предоставления сервиса и эвакуатора, в итоге нужно утром вызывать эвакуатор, он везет машину в сервис удобный мне, далее оформляю заявку на подменный автомобиль (он дается только если вызываем эвакуатор и только если ремонт машины более 2х дней будет), и беру подменную машину на время ремонта БЕСПЛАТНО, так как машина на гарантии и ТО все пройдены вовремя…
После этого решил позвонить уточнить в диллер какие документы нужны будут чтобы оформить машину подменную, и тут мне девушка говорит что только что решался вопрос по этому поводу что машину мы даем только на 2 дня не больше, спрашиваю время во сколько это было, в 12-10 точное время переговоров было, а в 11-40 я разговаривал как раз там у них по этому поводу и поднял кипиш…После меня то они и зачесались видать, и решили с форд помощь на дорогах что машину дает на 2 дня и точка… хотя ранее сегодня утром в 11 я звонил в форд помощь на дорогах и они сказали что диллер предоставляет машину на ВСЕ время ремонта.
Нашел видео как снять стартер и в чем бывают косяки там тоже говорится.
Продолжение следует… Вторая часть ТУТ
Не спешите покупать аккумулятор
Представим ситуацию: зима, мы садимся в автомобиль и пробуем завести двигатель. Замечаем, что мотор еле-еле крутит. Первое, что приходит в голову – разрядился аккумулятор. Проверяем (оказывается, что напряжение 11-11,5 В), заряжаем. Проблема исчезает, но ненадолго. Через 3-4 дня ситуация повторяется. Покупаем на Форд Фокус новый АКБ – через неделю снова разряд. Плохой аккумулятор или утечка тока? Ни то, ни другое.
Если вы столкнулись с подобной ситуацией – вспомните, когда в последний раз на машине ремонтировался или менялся стартер. В 90% случаев именно он вытягивает все «соки» из АКБ.
Ford Focus | Замена стартера
Для снятия стартера:
– снимите декоративную крышку аккумуляторной батареи;
– отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;
– снимите грязезащитный щиток арки левого фронтального колеса;
.20. Выворачивание болта (1) крепления опоры аккумуляторной батареи
– из-под арки левого фронтального колеса выкрутите болт one (см.20) крепления опоры аккумуляторной батареи;
– снимите аккумуляторную батарею с автомобиля;
– снимите опору аккумуляторной батареи;
– высвободите из зажимов жгут проводов и отведите его в сторону;
– выкрутите три болта и снимите опоры жгута проводов;
– отверните гайку и снимите положительный провод с клеммы тягового реле стартера и отведите его в сторону;
– отсоедините электронный разъем от клеммы тягового реле стартера;
.4. Крепление стартера: 1, 2, four — болты крепления стартера; three — центрирующая втулка; А — место установки длинноватого болта 4
– отверните болты 1, two и four (.4) крепления стартера и снимите стартер снизу автомобиля. Отметьте размещение А более длинноватого болта four крепления стартера.
Для установки стартера:
– удостоверьтесь, что центрирующая втулка three установлена на стартере;
– установите стартер и закрепите его более длинноватым болтом 4, затянув его моментом twenty Нм;
– ввентите болты one и two крепления стартера и затяните их моментом twenty Нм;
– подсоедините электронный разъем к клемме тягового реле стартера;
— затяните гайку крепления провода к положительной клемме тягового реле стартера моментом twenty Н·м;
— установите опоры жгута проводов и закрепите их 3-мя болтами;
— установите на место аккумуляторную батарею;
— подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее;
— инициируйте все электрические системы.
Разборка стартера
Дальше приступаем к разборке. Сходу скажу, что втягивающее мне снять не удалось, болты тоrх закисли, какой-то из них смялся и я это дело оставил, на будущее придется их высверлить, приготовив подмену. Пришлось снимать и вставлять бендикс через вилку. Ничего сложного в этом нет.
Раз уж разобрали, осматриваем состояние коллектора, щеток и проверяем смазку. Но самое увлекательное — это снятие стопорного кольца бендикса.
Чтоб его снять необходимо сбить верхнюю обойму подходящей по поперечнику головкой либо оправкой, позже отверткой поддевается и снимается кольцо, обойма и можно вынуть сам бендикс, разжав незначительно вилку включения, т.к. втягивающее реле не снято.
При сборке со стопорным кольцом могут появиться задачи. Советую снять кольцо, сжать его пассатижами, а позже ставить на вал. Оно вероятнее всего деформируется и станет не очень круглым, но если этого не сделать, на месте пассатижами оно не сожмется, потому что очень упругое. Насадить обойму на место поможет рожковый ключ на twelve либо 13, используем его как вилку. Держать будет.
Новый и старенькый бендикс:
Дальше чистим стартер изнутри, также лучше разобрать редуктор, помыть и смазать шестерни механизма редуктора
Будьте аккуратны при вставке ротора в в корпус, магнит резко втягивает ротор и щетки могут остаться у вас в руках
Собрать все на место поможет головка на 22
Еще несколько фото разобранного редуктора. В данном стартере шестеренки на игловатых подшипниках с маркировкой INA. На таком же стартере в C-Max был редуктор, где шестеренки были на втулках.
Сейчас все смазываем, собираем и устанавливаем на автомобиль. После данной переборки звук стартера стал тише и приятнее, бендикс работает исправно.
Коды запчастей:
- Бендикс — one 006 two hundred nine 804
- Втягивающее реле — two 339 three hundred four 047
- Щеточный узел — one 004 three hundred thirty six 526
- Ремкомплект на стартер Форд Фокус two — one 007 ten 093 (стопорное кольцо и ограничительная юбка бендикса, стопорная шайба для якоря и резинка установленная на вилку)
Проблемы со стартером на Форд Фокус 3 и их устранение
Слабым местом стартера автомобиля Фокус 3 является бендикс. Его износ выявляется при внешнем осмотре. Бендикс малоремонтопригоден, поэтому при его неисправности рекомендуется замена на новый.
Еще одной особенностью стартера Фокус 3 является застывание смазки в редукторе. Проявляется это в снижении оборотов двигателя во время запуска. При неблагоприятных условиях завести машину становится невозможным. Особо сильно проявляется загустевание смазки в зимний период.
Для решения проблемы следует очистить шестерни от мастики. После промывки перед сбором редуктора его требуется максимально заполнить свежей смазкой.
В электрической части больше всего внимание к себе требуют щетки. Они наиболее быстро изнашиваются
Если длина щеток составляет менее 7 мм, то они обязательно подлежат замене.
Коллектор также является слабым местом стартера Фокус 3. Он изнашивается медленнее щеток, но все равно достаточно интенсивно. Из-за прохождения высокого тока возможно оплавление пластин или их выгорание. При незначительных повреждениях удалить дефекты можно шлифовкой. При существенных изъянах якорь стартера Фокус 3 подлежит замене, так как ремонт нецелесообразен.
Артикул и цена на оригинальный стартер Форд Фокус 3
Оригинальные стартеры, которые установлены на Фокус 3, поступающие в продажу под брендом Ford имеют номера по каталогу:
- 1535268;
- 98AB11000CD;
- 1732742;
- 7G9N11000AC;
- 1307578;
- YS4U11000AA;
- 2S6U11000CB.
На Форд Фокус 3 с завода может быть установлен стартер под брендом Volvo с артикульным номером 8603377. Несмотря на отличающуюся марку на этикетке, узел полностью идентичен изделиям, которые продаются под брендом Ford.
Стоимость оригинального родного стартера весьма высока. Цена за узел может доходить до 19000 рублей за новое изделие. На авторазборках запчасть можно купить за сумму от 4100 рублей. При этом владелец не имеет возможности точно узнать остаточный ресурс приобретаемого стартера.
Стартер Ford Focus 3
Третий Focus относится к сегменту C. Оснащается бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами на 1.6, 2.0 литра. Коробки передач — 5 или 6 МКПП, а также 6-скоростная преселективная роботизированная КПП. В зависимости от модификации автомобиля устанавливается подходящий стартер Форд Фокус 3. Если штатный выходит из строя, он ремонтируется или заменяется новым устройством.
Конструкция
Пусковое устройство Форд Фокус 3 — агрегат с четырьмя полюсами и таким же количеством щёток. Электродвигатель получает возбуждение от постоянных магнитов, совмещается с планетарным редуктором и 2-обмоточным электромагнитным выжимным реле. Передняя и задняя части стартера, а также его корпус стянуты двумя болтами.
Основное вращение передаётся валу через планетарный механизм. На приводе установлена роликовая обгонная муфта. После переключения ключа зажигания в третье положение, напряжение от АКБ поступает на выжимное реле. Привод вала перемещается, бендикс входит в зацепление с маховиком двигателя. Одновременно втягивающее реле замыкает управляющие контакты, отключая одну из катушек. На стартер подаётся ток с аккумулятора, агрегат начинает вращать коленчатый вал. После запуска ДВС обгонная муфта возвращается в исходное положение, происходит разблокировка.
Стартер и запчасти на замену
Распространённый вариант, устанавливаемый на Форд Фокус 3 — устройство WAI CS1402 на 1,4 кВт. Другой штатный вариант — EV6T-11000-AA.
Бензиновые модификации на 1.6 литра также могут оснащаться маломощным стартером, развивающим 1,1 кВт. Подходят в этом случае устройства различных производителей:
- Bosch 0001107043AD;
- Delta Autotechnik 01106710;
- Hella/Behr 012140421;
- Ford 1004565;
- Farcom 103668;
- Eurotec 11017060;
- Cargo 111906;
- ERA 220172.
- тяговое реле — Bosch-2339304047;
- бендикс — 1006209804.
Снятие
Установлен стартер на картере сцепления. Пошаговая инструкция по его демонтажу на Форд Фокус 2 с мотором 1.6 литра:
- открутить силовой провод от аккумулятора, чтобы избежать блокировки магнитолы и дверных подъёмников;
- скинуть воздушный фильтр, коллектор;
- снять брызговик радиатора;
- вытащить трубку, соединяющую фильтр с клапанной крышкой;
- снять защиту двигателя;
- вытащить щуп;
- открутить провода от втягивающего реле и электродвигателя;
- демонтировать стартер.
Неисправности
Одним из слабых мест стартера Форд Фокус 3 является бендикс. На него ложится много нагрузки — он раскручивает огромный маховик, своевременно выходит из зацепления и защищает электродвигатель от поломки. В случае длительного удержания зажигания в положении 3, усилие на эту деталь возрастает в 3-4 раза. Поэтому неудивительно, что шестерня повреждается раньше остальных элементов.
Второй узел, который часто портится — щёточный механизм. Когда владельцы Форда сталкиваются с трудностями запуска двигателя сравнительно нового и исправного автомобиля, обычно это глючат как раз щётки стартера. Электродвигатель жалко свистит, предвещая скорый ремонт. При износе щётки надо заменять. В норме они должны выступать из держателя не менее чем на 8 мм, быть плотно прижаты к якорному коллектору. Таким образом, они либо укорачиваются, либо теряют правильную соосность. В обоих случаях нужна разборка устройства пуска и ремонт.
Также на поддержанных стартерах повреждаются втулки. Это металлические детали конусообразной формы. На них сделаны осевые отверстия под вал. Благодаря втулкам обеспечивается надёжная фиксация и правильная центровка якорного вала. Вследствие этого он вращается свободно, без заеданий. Когда подшипники качения разрушаются, их следует заменять немедленно, так как вся внутренняя электрическая начинка попадает в зону риска. Малейшее касание вала за корпус или обмотку вызовет замыкание, что приведёт к ещё более сильным разрушениям.
Соблюдайте ряд простых правил, и устройство пуска прослужит гораздо дольше:
Удаление стартера
1. Отключите кабель массы от аккумулятора.
2. Поднимите переднюю часть машины домкратом и подоприте при помощи стенда для ведущего моста передней оси; убедитесь, что вы поставили авто на ручной тормоз.
3. Отсоедините отводящую трубку воздушного фильтра от дроссельной заслонки, если ваша модель имеет SPIдвигатель; ослабьте зажим шланга плоскогубцами.
4. Открутите болты и отсоедините насос гидроусилителя, используя гаечный ключ, уберите насос в сторону, но не отсоединяйте и не растягивайте сильно шланги насоса. Это потребуется только в случае, если у вас 2,3-литровый двигатель.
5. Отвинтите болты крепления стартера двигателя с помощью гаечного ключа и затем потяните механизм с направляющих шпилек в сторону коробки передач, вам может потребоваться наклонить двигатель, чтобы удалить его. Открутите гайки крепления и отсоедините провода от стартера.
Стартер для FORD FOCUS III
FORD FOCUS III 1.0 EcoBoost
M1DA (998 см3)
бензин
125 л.с. / 92кВт
2012 — наст. время
FORD FOCUS III 1.0 EcoBoost
M2DA (998 см3)
бензин
100 л.с. / 74кВт
2012 — наст. время
FORD FOCUS III 1.5 EcoBoost
(1499 см3)
бензин
150 л.с. / 110кВт
2014 — наст. время
FORD FOCUS III 1.5 EcoBoost
(1499 см3)
бензин
182 л.с. / 134кВт
2014 — наст. время
FORD FOCUS III 1.5 TDCi
(1499 см3)
Дизель
95 л.с. / 70кВт
2014 — наст. время
FORD FOCUS III 1.5 TDCi
(1499 см3)
Дизель
120 л.с. / 88кВт
2014 — наст. время
FORD FOCUS III 1.5 TDCi ECOnetic
(1499 см3)
Дизель
105 л.с. / 77кВт
2014 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost
JQDA (1596 см3)
бензин
150 л.с. / 110кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost
JTDA (1596 см3)
бензин
182 л.с. / 134кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel
MUDA (1596 см3)
эластичное топливо
120 л.с. / 88кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel
(1596 см3)
Бензин/этанол
150 л.с. / 110кВт
2013 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 LPG
MUDA (1596 см3)
Бензин/автогаз (LPG)
120 л.с. / 88кВт
2012 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 LPG
MUDA (1596 см3)
Бензин/автогаз (LPG)
120 л.с. / 86кВт
2012 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 TDCi
T3DA (1560 см3)
Дизель
95 л.с. / 70кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 TDCi
T1DA (1560 см3)
Дизель
115 л.с. / 85кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 TDCi ECOnetic
NGDA (1560 см3)
Дизель
105 л.с. / 77кВт
2012 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 Ti
IQDB (1596 см3)
бензин
105 л.с. / 77кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 Ti
PNDA (1596 см3)
бензин
125 л.с. / 92кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 Ti
XTDA (1596 см
3)
бензин
85 л.с. / 63кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 2.0
(1999 см3)
бензин
150 л.с. / 110кВт
2013 — наст. время
FORD FOCUS III 2.0 ST
R9DA (1999 см3)
бензин
250 л.с. / 184кВт
2012 — наст. время
FORD FOCUS III 2.0 TDCi
TYDA (1997 см3)
Дизель
115 л.с. / 85кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 2.0 TDCi
UFDB (1997 см3)
Дизель
140 л.с. / 103кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III 2.0 TDCi
TXDB (1997 см3)
Дизель
163 л.с. / 120кВт
2011 — наст. время
FORD FOCUS III Electric
( см3)
145 л.с. / 107кВт
2013 — наст. время
FORD FOCUS III 1.6 Ti
MUDA (1596 см3)
бензин
120 л.с. / 88кВт
2012 — наст. время
FORD FOCUS III 2.0 TDCi
(1997 см3)
Дизель
150 л.с. / 110кВт
2014 — наст. время
FORD FOCUS III 2.0 TDCi
(1997 см3)
Дизель
185 л.с. / 136кВт
2014 — наст. время
Снимаем и проверяем стартер Ford Focus II
Причин, по которым возникает необходимость снятия стартера автомобиля Форд Фокус 2, может быть несколько. Прежде всего, это замена или ремонт в случае его поломки, также стоит отметить, что снятие стартера необходимо в ходе демонтажа коробки передач
Важно помнить, что прежде чем снять стартера Ford Focus 2 необходимо отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи
Инструкция по снятию стартера Форд Фокус 2
- Так как часть работ выполняется под двигателем необходимо снять нижнюю защиту. Для этого ключом Torx T-30 откручиваем все саморезы, которые крепят ее к нижним элементам автомобиля.
Как проверить стартер Форд Фокус 2
- С помощью плоской отвертки проворачиваем шестерню привода стартера. В одном направлении она должна проворачиваться вместе с валом привода, а в обратном направлении на валу привода. Если этого не происходит или шестерня тяжело перемещается и крутится, то в таком случае вал привода необходимо заменить.
Работоспособность стартера можно проверить, подключив на его контакты питание от аккумулятора
При этом важно помнить, что плюсовой провод должен идти на верхний болт стартера, а минус на его корпус.
Для проверки втягивающего реле (бендикса стартера форд фокус 2) замкните верхний контакт (1) и контакт управления (2). При этом втягивающий механизм должен сработать, шестерня переместится вдоль вала, а электродвигатель стартера запустится. Ели шестерня не приводится в движение, бендикс стартера Форд Фокус 2 подлежит ремонту или замене
Ели шестерня не приводится в движение, бендикс стартера Форд Фокус 2 подлежит ремонту или замене.
Электродвигатель стартера проверяется следующим образом. Подключаем плюсовой провод аккумулятора к нижнему болту бендикса, а минус к корпусу стартера, при этом мотор должен включиться. Если этого не произошло необходимо его заменить или сдать в ремонт.
Чтобы проверить отдельно бендикс Форд Фокус 2 подключаем плюс от аккумулятора к контакту управления, а минус к корпусу стартера. Втягивающий механизм должен сработать и выдвинуть шестерню. Если этого не происходит, бендикс Форд Фокус 2 неисправен и подлежит ремонту или замене.
Установка стартера Форд Фокус 2 выполняется в обратной последовательности.
Что делать, если не заводится Форд Фокус 2?
С такой проблемой сталкиваются многие автомобилисты, несмотря на то, что бренд считается надежным. Представим себе ситуацию, когда мотор заглох и не заводится или ТС вообще не хочет стартовать. Зачастую подобная ситуация выводит автолюбителя из равновесия мгновенно. Мало того, что все планы приходится корректировать, и вместо автомобиля ехать на такси. Так еще и возможные причины поломки, вместе с их дорогостоящими последствиями заставляют нервничать.
Для начала успокойтесь, не запуск двигателя еще не означает, как бы парадоксально это не прозвучало, что проблема кроется именно в двигателе.
Любой автомобиль – это комплекс систем, отвечающих за работу друг друга. С мотором та же история – системы пуска, питания и зажигания делают все возможное, чтобы двигатель запускался в любую погоду и при любых обстоятельствах.
Если не заводится машина Форд Фокус, попробуйте стартовать на режиме продувки камер сгорания. Перед этим вы пытались завестись, несколько неудачных попыток могли спровоцировать залив свечей.
Итак, выжмите «газ» и крутите стартером. Что мы получим в итоге? Бензин не подается в цилиндры, зато из камер сгорания выдувает лишнее топливо.
Пробуйте завестись в обычном режиме.
Не получилось, тогда идем дальше. Еще одна причина, не связанная с тремя вышеназванными системами заключается в поломке клапана продувки адсорбера.