Замена задних суппортов на киа рио 3

Замена, Проверка технического состояния

При первом используются винт и планка от двухзахватного винтового съемника, или пасатижами Так же осматриваем скобу и заход направляющих пальцев и смываем старую смазку. Владельцы легковых транспортных средств должны регулярно проверять работоспособность всех систем

Особое внимание при диагностике стоит уделять исправности ключевых узлов тормозной системы

Одной из наиболее распространенных видов неисправности является протечка и выход из строя заднего суппорта Киа Рио 3. Такой вид поломки может повлечь за собой отказ тормозов из-за попадания большого количества воздуха замена заднего суппорта киа рио тормозную систему. Единственным актуальным решением проблем с задними суппортами является их полная замена.

Важно отметить, что при разборке узла следует подставить емкость для слития тормозной жидкости из неисправного узла. Благодаря огромной популярности транспортного средства Kia Rio 3 на российском рынке, для замена заднего суппорта киа рио модели появилось множество аксессуаров и запасных частей

Например, для замены крепления колодок в продаже имеются следующие запасные части:. Одним из наиболее полных ремонтных комплектов для замены крепления колодок заднего моста является ремкомплект Frenkit.

При наличии ремкомплекта суппорта Frenkit замена неисправных элементов системы торможения транспортного средства значительно упростится.

Более того, в данном наборе есть все необходимые расходники для полноценной замены оригинальных прокладок и уплотнителей. Комплект Frenkit можно найти по артикулу Более того, подобный набор имеется и для ремонта переднего моста автомобиля. Популярность модели привела к тому, замена заднего суппорта киа рио для Kia Rio III появилось огромное количество расходных материалов и узлов с высокими характеристиками и доступной ценой.

К сожалению, оригинальные запасные части являются серьезной редкостью. Многие сервисные центры поставляют суппорты для Киа Рио в течение нескольких месяцев. Но благодаря качественным аналогам можно не ждать оригинальных деталей, а быстро установить ни в чем не уступающие заменители. Отменить ответ.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя. Ремонт тормозной системы Киа Рио качественное и быстрое замена заднего суппорта киа рио. Тормозная система Киа Рио Автомобиль Киа Рио оснащен независимыми друг от друга рабочей и стояночной тормозными системами.

Все цены. Замена тормозных колодок Киа Рио Конкретных указаний, через какое время менять тормозные колодки Киа Рио производитель автомобиля не дает, зато точно известно, что делать это надо, когда фрикционные накладки стираются до 2 мм или плохо соединены с основанием. Замена тормозной жидкости Киа Рио Специалисты рекомендуют менять тормозную жидкость Киа Рио каждые 2 года эксплуатации, а проверять ее состояние ежегодно вовремя планового техобслуживания.

Основные проблемы заднего суппорта Киа Рио 3

Заедание направляющих. Задний тормозной суппорт может заедать из-за отсутствия смазки или износа направляющих деталей. Это приводит к неравномерному истиранию колодок и плохому тормозному эффекту.

Утечка тормозной жидкости. Разгерметизация корпуса указывает на проблемы с уплотнениями. Это может привести к снижению эффективности тормозной системы и ухудшению работы суппорта.

Повреждение поршня. Поршень неизбежно подвергается естественному износу, очагам коррозии или абразивному воздействию грязи. В повреждённом состоянии он вызывает заедание и ухудшение работы тормозного суппорта.

Износ или старение пыльника. В процессе эксплуатации автомобиля пыльник суппорта может подвергаться повреждениям или износиться из-за естественного старения. Это приводит к попаданию грязи и влаги внутрь, на толкающий поршень, что в свою очередь негативно влияет на поверхность зеркала детали.

Коррозия стояночного механизма. Закисает болт стояночного привода в медной втулке, из-за чего ручник не отжимает колодки. В результате колесо заклинит и автомобиль не двигается с места.

В случае обнаружения любых из этих проблем настоятельно рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру для диагностики и ремонта. Или самостоятельно провести ревизию заднего тормозного суппорта, после чего устранить дефект. Помните – с тормозами не шутят!

Поршень заднего суппорта киа рио 3

Дисковый тормозной механизм заднего колеса – с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий цилиндр.

Конструкция заднего тормозного цилиндра весьма сложна, т.к. объединяет в себе обычный гидроцилиндр (сходный по конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружина.

Таким образом, движение рычага передастся на резьбовой шток, который взаимодействует с резьбовым пальцем, установленным в поршне. Резьбовой палец может поворачиваться в поршне. Причем, когда палец прижат к внутренней поверхности поршня, то проворачивание весьма затруднено, а если палец отходит от поршня, то поворачивается легко на упорном подшипнике. Резьбовой палец в поршне поджимает (через упорный подшипник) пружина. Таким образом, по мере износа тормозных колодок, резьбовой палец все дальше вывинчивается из резьбового штока, позволяя поршню выходить из цилиндра и вместе с тем поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

Такая конструкция заднего тормозного цилиндра и определяет способ утапливания поршня в цилиндр при замене колодок. Поршень нельзя просто втолкнуть в цилиндр.

Использование больших усилий приведет к повреждению деталей. Поршень необходимо вворачивать по часовой стрелке и одновременно сильно надавливать на него, чтобы обеспечить должное трение и вворачивание резьбового пальца в резьбовой шток привода стояночного тормоза.

Направляющая колодок прикреплена к рычагу задней подвески. Колодки дисковых тормозных механизмов передних и задних колес различаются по конструкции.

Замена колодок

Включаем первую передачу в механической КПП или «Р» в автоматической КПП.

Устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса

Ослабляем затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны выполняемой работы

Поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем опоры под кузов

Окончательно откручиваем гайки крепления колеса и снимаем колесо

Выкручиваем верхний и нижний болты крепления направляющих пальцев суппорта, удерживая пальцы от прокручивания вторым ключом

Снимаем подвижную скобу с диска, не отсоединяя тормозной шланг и закрепляем скобу проволокой на деталях подвески, не допуская скручивания шланга

Снимаем с направляющей колодок наружную колодку

Вынимаем внутреннюю тормозную колодку

И снимаем с направляющих колодок нижнюю и верхнюю удерживающие пластины

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющий палец и его чехол.

Установите на суппорт специальное приспособление и утопите поршень в рабочий цилиндр.

При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью раздвижных пассатижей

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня

Установите удерживающие пластины и тормозные колодки в направляющие, а затем установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Для исключения самовыворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.

Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.

Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Выбор заднего суппорта Киа Рио 3: оригинал vs аналог

Выбор запчасти зависит от ряда факторов, включая: имеющийся бюджет, важность и качество детали, а также наличие гарантии.

Оригинальные запчасти поступают в продажу от тех же производителей, что поставляют детали и компоненты на сборочный конвейер, где собирали ваш автомобиль. Они соответствуют спецификациям и требованиям автопроизводителя, а их качество и надёжность считаются наивысшими. Однако, OEM-детали дороже и могут иметь ограниченную доступность.

Кроме того, при покупке оригинальных запчастей на Kia Rio 3 и другие машины, обычно покупателю предлагаются гарантийные условия и поддержка, которых может не быть у аналоговых запчастей.

Итак, при выборе между оригинальной и аналоговой запчастью рекомендуется учитывать: имеющийся бюджет, рейтинг производителя, важность детали и гарантийное покрытие

Обратите внимание, что с 2022 года российский рынок завален контрафактом, как никогда. Поэтому проконсультируйтесь с квалифицированным механиком или службой поддержки автомастерской, чтобы принять верное решение для выбора и покупки.

Новости

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

Какие задние колодки выбрать для замены

С завода устанавливались оригинальные колодки Hyundai/KIA 58302 1RA30. Стоимость комплекта на данный момент от 2000 рублей. Однако помимо оригинала, можно выбрать и более дешевые аналоги, вполне хорошего качества. Актуальную стоимость колодок можно посмотреть например здесь.

Allied Nippon ADB32023 от 880 руб.
Avantech AV202 от 1000 руб.
Bosch 0 986 494 557 от 11000 руб.
Ferodo FDB4387W от 1100 руб.
Frixa FPH17R от 1350 руб.
LYNXauto BD3620 от 850 руб.
Sangsin Brake GP1401 от 1250 руб.
SCT Germany SP629 от 750 руб.

Выше представлены далеко не все колодки аналоги, а лишь наиболее популярные. При выборе колодок советуем почитать отзывы в сети или поинтересоваться у знакомых, какие колодки наиболее хорошо себя зарекомендовали на Киа рио 3.

Подбор и замена свечей зажигания на Рио 3. Замена салонного фильтра на Киа Рио 4.

Обслуживание заднего суппорта Киа Рио 3

Обслуживание тормозного суппорта – профилактика основных проблем и возможных повреждений этого узла. Выполняется с рекомендованной производителем регулярностью. Надлежащее содержание суппортов обеспечивает безопасность и эффективность торможения. За время эксплуатации, механизмы этих узлов подвергаются износу и могут выходить из строя. Проведение регулярных инспекций, очистка и смазка направляющих суппорта помогает предотвратить поломку, а также обеспечивает более длительный срок службы и повышает надёжность тормозов.

В процессе обслуживания тормозного суппорта проводятся следующие работы:

Инспекция. Сводится к визуальному осмотру суппортов на предмет обнаружения признаков износа, повреждений, коррозии или утечек тормозной жидкости.
Очистка. Суппорт демонтируют для разборки. Снятые механизмы тщательно очищаются от грязи, пыли и очагов ржавчины.
Замена деталей. При обнаружении изношенных или повреждённых деталей, таких как: колодки, направляющие, болты или поршни, – их меняют новыми.
Смазка. После очистки и замены деталей, все движущиеся части суппорта смазывают специальной смазкой для обеспечения плавности работы и предотвращения трения.
Тестирование. Обслуженные суппорта проверяют на работоспособность, включая наличие возможных утечек жидкости и равномерность тормозного эффекта на всех колёсах.

Обслуживание тормозного суппорта рекомендуется проводить регулярно, как часть общего техобслуживания автомобиля, чтобы сохранить его надёжность и безопасность.