P0012 камри ошибка тойота

Как предотвратить возникновение ошибки Р0012 на Тойота Камри 40

Ошибка Р0012 на Тойота Камри 40 обычно связана с проблемами в работе системы синхронизации фаз газораспределения двигателя

Чтобы предотвратить возникновение этой ошибки и обеспечить надлежащую работу автомобиля, следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Регулярное обслуживание двигателя

Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание двигателя, включая замену масла, фильтров и свечей зажигания

Важно следить за состоянием и работой системы впрыска топлива и системы зажигания, так как неисправности в этих системах могут привести к сбоям в работе фаз газораспределения

Также рекомендуется проверять и регулировать клапаны двигателя для обеспечения надлежащей работы системы газораспределения.

2. Использование качественного топлива

Для предотвращения образования отложений и загрязнений в системе впрыска топлива и клапанах двигателя, рекомендуется использовать только качественное топливо. Также следует избегать долгого простоя автомобиля с пустым баком, чтобы избежать образования коррозии и загрязнений в системе топлива.

3. Необходимость использования оригинальных запчастей

При замене деталей двигателя и системы газораспределения рекомендуется использовать только оригинальные запчасти или качественные аналоги, рекомендованные производителем автомобиля. Некачественные или несовместимые запчасти могут привести к проблемам с фазами газораспределения и появлению ошибки Р0012.

4. Внимательность при установке модификаций

При установке доработок или модификаций в системе газораспределения, необходимо быть особенно внимательным и уверенным в квалификации специалистов. Неправильно установленные или некачественные модификации могут нарушить работу системы синхронизации фаз и вызвать ошибку Р0012.

Соблюдение данных рекомендаций поможет предотвратить возникновение ошибки Р0012 на Тойота Камри 40 и поддерживать надлежащую работу системы газораспределения двигателя.

Подходящий диагностический инструмент для проверки ошибки Р0012 на Тойота Камри 40

Ошибка Р0012 на Тойота Камри 40 указывает на неправильную работу системы управления датчиком положения распредвала (CMP). Чтобы определить причину ошибки и выполнить соответствующие ремонтные работы, необходимо использовать подходящий диагностический инструмент.

Для проверки и обслуживания ошибки Р0012 на Тойота Камри 40 рекомендуется использовать диагностический сканер или считыватель кодов неисправностей OBD-II (On-Board Diagnostics II). Такое оборудование предоставляет возможность считать коды ошибок, которые сохраняются в памяти управляющего блока автомобиля. Кроме того, диагностический сканер позволяет провести дополнительные функции, такие как чтение данных с датчиков и исполнительных механизмов, анализ параметров работы двигателя и многое другое.

Для проверки ошибки Р0012 на Тойота Камри 40 необходимо подключить диагностический сканер к разъему OBD-II, который обычно расположен вблизи рулевой колонки. Затем следует включить зажигание автомобиля без запуска двигателя и запустить сканер для чтения кодов ошибок. В случае если будет обнаружена ошибка Р0012, сканер предоставит дополнительную информацию о проблеме и позволит провести дальнейшие диагностические действия.

После определения кода ошибки Р0012 и неисправности, которая вызывает данную ошибку, рекомендуется произвести детальную диагностику и ремонт системы управления датчиком положения распредвала (CMP). Для этого могут потребоваться профессиональные навыки и специальное оборудование, так что в большинстве случаев рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам в автосервисе.

Не стоит пытаться самостоятельно ремонтировать систему управления датчиком положения распредвала (CMP) без достаточных знаний и опыта, так как это может привести к дополнительным проблемам и повреждениям автомобиля.

Тойота камри ACV40 ошибка p0351 : 7 комментариев

Гера24 августа, 2019 в 8:36 дп

электронный блок управления

Тойота камри ACV40 ошибка p0351 если не катушка то ЭБУ

а как вы решили эту проблему Тойота камри ACV40 ошибка p0351

У меня Камри 35. Американка. 2005 г.в. заводится и через пару секунд глохнет. Постоянно выходят ошибки Р0351. Р0352. Р0353. Р0354. И эти ошибки не уходят . Поменяли катушки брали с магазина. Ошибки не уходят. Затем сняли катушки с исправной Камри всё равно также ошибки. Распустили всю косу до ЭБУ провода целые и на сопротивление и на замыкание проверили всё Ок. А авто так и не запускается. Автот когда мы подаём сигнал прямоугольной формы через генератор сигналов на 2 ножку катушки зажигания авто работает чётко. Вопрос где зарыта собака.

У меня точно такая же проблема и точно такая же ситуация, проводка целая , катушка менялась, свечи меняли а ошибка все также стоит, если есть возможность ответьте пожалуйста как вы решили эту проблему

Ломает провода. В месте скрутки провода igf в косе катушек зажигания.

alex Автор записи 23 июня, 2020 в 4:59 дп

Да, только в этом случае отломился провод массы

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0172. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

Устранение ошибки P0016

Визуальный осмотр датчиков и соединений

Многие проблемы можно легко найти в жгуте проводов и разъёмах. Начните диагностику с визуального осмотра датчиков и их соединений.

Проверьте выход датчика

Процедура проверки немного отличается, в зависимости от того, какой тип датчика установлен на вашем автомобиле.

Обратите внимание, что поврежденный или неправильно выровненный зубчатый венец также помешает правильной работе датчика. В случае сомнений, снимите шкив и маховик коленчатого вала и осмотрите венцы

Проверьте цепи датчиков

Если датчик положения коленвала и распредвала в порядке, но код P0016 по-прежнему горит, вам необходимо проверить цепи датчиков.

Датчик с постоянным магнитом. Этот датчик вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал. Начните с просмотра схемы подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме является сигналом, а какой — заземлением.
Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а чёрный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет проверить всю цепочку заземления , чтобы определить причину неисправности цепи.

Затем проверьте цепь до блока управления. Это можно сделать, присоединив один измерительный провод к контакту обратного сигнала на разъёме датчика, а другой — к сигнальному контакту на ЭБУ. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом). На экране должно появиться значение. Если вместо этого мультиметр показывает «O.L» или «1» — у вас обрыв в цепи и нужно будет проследить всю схему соединений.
Датчик на эффекте Холла. Этот датчик имеет три провода — сигнальный, опорное напряжение и земля. Изучите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме для чего.
Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.

Затем проверьте, что 5 вольт приходит на датчик. Для этого присоедините красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть показания около 5 вольт, указывающие на хороший источник опорного напряжения.

Наконец, проверьте, что есть связь с ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на блоке управления. Установите мультиметр в измерение сопротивления — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «O.L» или «1» — у вас разомкнутая цепь и нужно проверять соединения по схеме.

Проверьте синхронизацию датчиков

Состояние синхронизации ДПКВ / ДПРВ (да / нет) отображается во многих сканерах, но, к сожалению, этому параметру не всегда можно доверять. Наилучшим способом проверки датчиков коленвала и распредвала, а также их синхронизации является осциллограф.

Все больше производителей предлагают образцы осциллограмм в своих руководствах по ремонту, с которыми следует ознакомиться перед проверкой.

Временная зависимость (синхронизация) двух датчиков будет искажена, если перескочил ремень, ослабла цепь ГРМ или неисправен фазорегулятор. Всё это может привести к изменению формы волны.

Если осциллограмма искажена, вам нужно выяснить, почему. В большинстве случаев это потребует разборки двигателя. Снятие крышки ГРМ и проверка соответствия меток ГРМ — это одно из первых действий. Как ремни ГРМ, так и цепи ГРМ могут со временем растягиваться и/или иметь поврежденный натяжитель.

Детали системы изменения фаз газораспределения (VVT) могут также вызвать проблемы синхронизации коленвала и распредвала. Эти системы часто зависят от давления масла, поэтому хорошо бы начать с проверки уровня масла. Засоренный или вышедший из строя масляный регулирующий клапан OCV также может вызвать проблемы с VVT.

Клапана VVT можно проверить на обрыв и сопротивление с помощью мультиметра. Цепь клапана также должна быть проверена на правильность питания и заземления. Кроме того, клапан можно снять и подключить к аккумулятору, чтобы проверить его работу. Многие сканеры также предлагают двунаправленное тестирование соленоидов одним нажатием кнопки.

Насколько сложно устранить код P0016?

В большинстве случаев исправление этого кода не должно представлять трудностей для среднего непрофессионального автомеханика. Диагностическая процедура в основном включает в себя тестирование цепей для проверки того, что сопротивления и эталонные напряжения соответствуют значениям, указанным производителем.

Однако в некоторых случаях, например, когда неисправность сохраняется, а цепи управления датчиков в порядке, может возникнуть необходимость проверить работу отдельных датчиков с помощью осциллографа.

Тем не менее, обратите внимание, что такие тесты могут выполняться только при наличии соответствующих справочных данных в виде осциллограмм. Если осциллограф и соответствующие справочные данные отсутствуют, лучшим вариантом является направление автомобиля на профессиональную диагностику и ремонт

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

Включить зажигание.
На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
Проследить, что индикатор ABS не светится.

Загрузка …

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

Техническое описание и расшифровка ошибки P0172

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0172 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0172 – слишком богатая топливная смесь (Банк 1).

Toyota ошибка p0015 | Toyota

How To Fix Check Engine Light P0012 — Camshaft Position A — Timing Over Retarded (Bank 1)

Ошибка Тойота королла 2009 «Проверь двигатель»

2008 Toyota Corolla How to replace Camshaft Timing Oil Control Valve Sensor Yiannis Pagonis

Toyota Sienna 2007 check engine light, VSC, Trac-off lights on because loose gas cap

Variable Valve Timing Code p0011 p0010 p0012 p0013 p0014 p0028 (Don’t Waste Money)

How To Replace Your Variable Valve Timing/Camshaft Timing FILTER SCREEN (P0012 Trouble Code)

Dual VVT-i sensors location in cylinder head cover Toyota Corolla years 2007 to 2018

BMW P0014 P0015 Intake Exhaust valve timing «Try This First»

Замена vvti клапана

P0015 gl450 camshaft adjuster magnets

Также смотрите:

Toyota Auris автомат или вариатор
Toyota Hilux подножка левая
Toyota Prius с 2009 бензин руководство по ремонту и эксплуатации
Сравнить Toyota 4runner limited и trail
Блок предохранителей Toyota estima
Toyota или ауди
Probright tdrl в Toyota Camry xv50
Спойлер на стекло Toyota Camry v50
Приборы Toyota Avensis
Последние достижения Toyota
Тойота аурис потеет лобовое стекло
Амортизатор для Toyota Corolla 2007
Параметры дисков Toyota Chaser
Тойота эстима эмина 1994
Путь компании Toyota

Загорелся «CHECK» ошибка P0012 — бортжурнал Mazda 6 Темный рубин 2005 года на DRIVE2

Итак, произошла неприятность.В субботу ездил на работу и пару раз покрутил на обгонах двигатель, почти до предела (не менее 6000 об/м)Приехал на место и остановился. На холостых услышал стучащий звук, сначала думал не у меня. Вышел из машины и понял что все таки у меня. Вернулся в машину и обнаружил что отсветился значок «масленка». Заглушил двигатель и пошел доливать масло. После долива масла, масленка погасла, но постукивающий звук остался.При всем при этом, каких то изменений в работе двигателя не заметил, работает ровно.Сегодня по дороге на работу, отсветился значек «CHECK». Диагностический БЛЮТУЗ торчит в разъеме постоянно, по прибытии на работу сразу продиагностировал и всплыла ошибка P0012-Срабатывание системы определения положения впускного распредвала (CMP) — с запозданием. Есть предположение перескока цепи на впускном распред.вале, но совсем не факт. Вечером еду к знакомым на СТО, хотелось бы услышать мнения всех подписчиков.

Итак, скажу сразу, причина стука до сих пор не ясна.Вскрытие клапанной крышки показало, что все на своих местах и перескока цепи не было.Клапан управления фазорапределением чист, как его проверить на работоспособность я не знаю.В фильтре клапана фазораспределения, обнаружена мелкая металическая стружка. Природу стружки и время ее попадания в фильтр оценить трудно. Фильтр и клапан промыли карбклинером и вернули на место. Оценить натяжение и растяжение цепи, тоже трудно без снятия крышки ГРМ, ее мы не стали снимать. В итоге собрали все на место и поменяли масло с фильтром. Старый фильтр разрезали, стружки там не обнаружено.Фонендоскопом со щупом, слушали работающий двигатель, стук наиболее слышен около первого цилиндра.Подозрение падает на гидрокомпенсаторы ну или шайбы, не уверен как правильно их назвать.Клемму с аккумулятора при выполнении работ снимали, поэтому ошибка ушла. По дороге на работу не возникала. Буду смотреть дальше, может и не отсветится больше.Возникла теория, что ошибка отсветилась из-за недостатка масла, которое я долил после отсветки «масленки» и как следствие не хватило давления масла для управления муфтой фазораспределения.

Итак, касаемо отсветки чека, прошла неделя, полет нормальный, ЧЕК больше не отсвечивался, поэтому делаю вывод, что долитого мною масла, действительно оказалось мало, для управления работой муфты VVT(муфта, фазораспределения).Совет тем кто поймает P0012, не нужно рвать волосы на жопе, снимайте крышку и смотрите управляющий клапан муфтой фазораспределения и его фильтр.В случае их загрязнения и возникает эта ошибка.

Со стуком до сих пор идет борьба, так что COMING SOON…

Основные признаки ошибки и для каких марок авто она характерна

При обогащённой топливной смеси сбои в работе двигателя могут проявляться в виде:

Все эти признаки могут проявляется как в отдельности, так и одновременно. Игнорирование проблемы может привести к выходу из строя деталей цилиндра-поршневой группы и свечей зажигания, элементов выхлопной системы.

Ошибка p0172 характерна для большинства как отечественных автомобилей, к примеру ВАЗ 2114, УАЗ Патриот, Калина, а так и иномарок — Тойота Камри v40, Опель Астра J, Тойота Королла 150, Шевроле Лачетти 1.6, Шевроле Круз, Шкода Фабия, Субару, Мерседес, Mazda и других. Но причины ее появления идентичны для всех марок авто, поэтому стоит остановиться на них подробнее.

Современные сканеры

Сейчас представлено много сканеров для считывания кодов ошибок автомобилей, которые полностью расшифровывают коды ошибок. Данные программы переведены на русский язык, просты в использования и позволяют настроить параметры автомобиля. Например, время, когда погаснут фары, после выключения зажигания, через сколько секунд погаснет свет в салоне при посадке, высадке и другое.

Владельцу авто стоит задуматься о приобретение диагностического оборудования. Не плохие производители диагностических приборов: Launch, ELM, Autel, Autocom, Carman.

Само уведомление Check VSC System не несет конкретной информации, это предупреждение о том, что с автомобилем что-то не так. Существенных проблем может не быть, например, заправляетесь с работающим двигателем, или подзарядили севший аккумулятор, появится Check VSC System. Если поломки нет, то сообщение уйдет, заглушите и заведите авто 10 раз или отсоедините клему от аккумулятора на 5 минут. Уведомление не уходит, то проводите компьютерную диагностику Камри.

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Ошибки катушек зажигания, последние две могут появиться только у моторов Тойота V6, например, 2GR-FE.

Причины появления данных кодов:

вышедшая из строя катушка зажигания,
неисправная проводка, ведущая к катушкам,
сломанный электронный блок управления.

Чтобы точно установить неисправность, осциллографом измерьте электрический сигнал с катушки зажигания показавшей ошибку. Если нет осциллографа, то можно поменять местами потенциально неисправную катушку с другой. Например, есть ошибка P0351, переставили катушку с первого цилиндра на второй, теперь сканер показывает P0352 – проблема в катушке, если же код остался прежним P0351 – неисправна проводка или ЭБУ.

P0172

Ошибка P0172 – слишком богатая топливновоздушная смесь. Причины возникновения:

система впуска воздуха,
неисправные форсунки,
не корректно работающий датчик массового расхода воздуха,
давление топлива вне допустимых пределов,
утечка отработавших газов,
проблема в цепи или в самом кислородном датчике,
ЭБУ.

Для постановки точного «диагноза» обратитесь к опытному мастеру.

Один из вариантов устранения ошибки – замена клапана VVT-I.

P2237

P2237 – обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F), P2238 – слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (1 ряда 1). Речь о лямбда-зонде, установленном до катализатора, который расположен рядом с двигателем. Данная ошибка может и не повлиять на поведение автомобиля, но расход топлива увеличиться. Хотим предостеречь от замены этого датчика на не оригинальный.

Использование данной головки позволит не снимать тепловой экран при замене вышедших из строя лямбда-зондов.

P0137, P0157

P0137, P0157 – низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд1, ряд2 датчик 2).

Причины появления ошибок P0137, P0157:

обрыв, надрыв цепи подогреваемого кислородного датчика ряд 1,2 датчик 2,
неисправный лямбда-зонд (подогреваемый кислородный датчик),
датчик топливновоздушной смеси ряд 1,2 датчик 1,
утечка из системы отработавших газов.

Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обогащенным, но выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика составляет менее 0,21 В (обеднение), ECM рассматривает это как чрезмерно низкое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0137 или P0157. Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обедненным, но выходное напряжение составляет более 0,59 В (обогащение), ECM рассматривает это как чрезмерно высокое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0138 или P0158.

Если замена датчика не принесла результата, то мастера могли поменять не тот датчик (такое бывает часто), или проблема не в датчике, а в цепи или в утечке выхлопных газов.

Проверьте все разъемы, они могли окислиться, в них могла попасть влага. Визуально осмотрите проводку, не нарушена ли ее целостность. Если визуально цепь в порядке, то проверьте ее работу с помощью осциллографа.

Устранение ошибки P0011 P0012 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, ACA33, ACA38 ALA30

DTC P0012 Положение распредвала «A» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

УКАЗАНИЕ: Если отображается код DTC P0011 или P0012, проверьте систему VVT (изменения фаз газораспределения). Система VVT состоит из блока ECM, клапана подачи масла (OCV) и контроллера VVT. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующее на контроллер VVT. Управление механизмом изменения фаз газораспределения выполняется, исходя из режима работы двигателя, а именно — с учетом расхода воздуха на входе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости. На основании сигналов, поступающих от нескольких датчиков, ЕСМ управляет клапаном OCV. Контроллер VVT регулирует угол распредвала впускных клапанов посредством давления масла, проходящего через клапан OCV. В результате оптимизируется относительное положение распределительного и коленчатого валов, повышается крутящий момент двигателя и экономия топлива, а токсичность отработавших газов снижается при общих условиях движения. С помощью сигналов, поступающих от датчиков положения распределительного и коленчатого валов, ECM определяет фактические фазы газораспределения впускных клапанов и обеспечивает управление в режиме обратной связи. Таким образом, ECM определяет заданные фазы газораспределения впускных клапанов.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Коды DTC P0011 или P0012 регистрируются, если в каком-либо узле системы застряла посторонняя частица, попавшая в моторное масло. Эти коды сохраняются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Посторонние частицы отфильтрованы посредством масляного фильтра. УКАЗАНИЕ: С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
P0011 или P0012	А
P0011 или P0012 и другие DTC	B

УКАЗАНИЕ: Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0011 или P0012, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

OK: Коды DTC отсутствуют.

OK: Синхронизирующие метки на шестернях распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

Номинальное сопротивление: 6,9-7,9 Ом при 20°C (68°F)

OK: Клапан быстро перемещается.

OK: Фильтр не засорен.

OK: Коды DTC отсутствуют. УКАЗАНИЕ: Коды DTC P0011 или P0012 выводятся, если в каком-либо узле системы застряла посторонняя частица, попавшая в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Впоследствии эти посторонние частицы улавливаются масляным фильтром, в результате чего устраняется причина неисправности.

Как устранить Р0012 ошибку?

1. Проверьте датчик положения распредвала.

Р0012 ошибка может быть вызвана неисправностью датчика положения распредвала. Проверьте соединения и проводку датчика, убедитесь, что он правильно установлен. Если возможно, замените датчик на новый.

2. Проверьте систему управления топливом.

Неисправности в системе управления топливом также могут привести к появлению Р0012 ошибки. Проверьте воздушный фильтр, массовый расходомер воздуха и форсунки топлива на предмет загрязнений или повреждений. Если необходимо, произведите замену или очистку этих компонентов.

3. Проверьте работу системы зажигания.

Плохое качество зажигания может быть одной из причин Р0012 ошибки. Проверьте свечи зажигания и катушки зажигания на наличие повреждений или износа. Если необходимо, замените эти компоненты.

4. Проверьте работу системы охлаждения двигателя.

Повышение температуры двигателя или неправильная работа системы охлаждения также может вызывать появление ошибки Р0012. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости, а также работу вентилятора и термостата. При необходимости, произведите замену или ремонт этих компонентов.

5. Обратитесь к специалистам

Если вы не смогли самостоятельно устранить ошибку Р0012, рекомендуется обратиться к сервисному центру или квалифицированному специалисту для проведения диагностики и ремонта. Это позволит быстро и точно определить причину ошибки и произвести необходимые ремонтные работы.

Примеры причин появления ошибки Р0012
Причина
Описание

Датчик положения распредвала неисправен
Неисправность датчика положения распредвала может привести к появлению ошибки Р0012

Загрязнение форсунок топлива
Загрязнение или повреждение форсунок топлива может привести к неправильной подаче топлива и возникновению ошибки Р0012

Повреждение свечей зажигания
Неправильная работа свечей зажигания может вызвать неправильное зажигание и появление ошибки Р0012

Не забывайте, что Р0012 ошибка может быть вызвана разными причинами, и наиболее эффективным способом ее устранения является проведение диагностики и ремонта у авторизованного сервисного центра или квалифицированного специалиста.

Как считывать ошибки?

Порядок проведения работ по считыванию кодов состоит из следующих шагов:

Заглушив двигатель, специальный сканер необходимо подключить к разъему для диагностики, который находится в блоке предохранителей.
Далее, сканер следует подключить к ноутбуку или компьютеру, на котором установлено специальное программное обеспечение для самодиагностики. Если это ПО установлено на смартфон, то действие заключается в подключении по bluetooth.
Дальше работа происходит в среде программы – в меню нужно выбрать Тойота Камри, год выпуска и кузов.
Потом необходимо завести автомобиль или включить зажигание, в таком положении можно запускать сканирование кодов.
Результатом сканирования будет список кодов ошибок, который высветится на дисплее ноутбука или смартфона. Эти ошибки записывались с момента последнего удаления регистра – то есть, информация неактуальная. Проведение правильной диагностики требует форматирования памяти – все высвеченные ошибки следует удалить.
После очистки памяти бортовой системы на автомобиле необходимо проехать 2-3 километра, после чего провести повторное считывание – теперь перечень ошибок будет включать в себя только «свежие» коды.
Последним этапом будет сохранение и расшифровка кодов.

Замена лампочек задних фар у Тойота Камри

открываем багажник;
аккуратно отстегиваем обшивку крышки;
находим вставку габаритной лампочки;
поворачиваем патрон лампочки на 1/4 против часовой стрелки;
отсоединяем контакт и вынимаем лампочку;
на ее место устанавливаем новую, действуя в обратном порядке.

Замена лампочек задних фар у Тойота Камри Если есть необходимость полностью извлечь фару, то придется откручивать ее ключом в трех местах креплений. Быстрая самостоятельная замена заднего габарита Камри 50 выполнена, остается только вернуть на место обшивку крышки багажника.

Нередко замена лампочек в Тойота Камри происходит в рамках небольшого тюнинга оптики. Специалисты рекомендуют использовать сертифицированные светотехнические устройства, приобретая их у официальных дилеров или в лицензированных магазинах автозапчастей. Для тюнинга оптики отдавать предпочтение современным светодиодным лампочкам, которые имеют больший ресурс работы и реже выходят из строя.

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.