Сайт знатоков автомобиля ford fusion

Interior Problems

If you are looking at lower trim levels, i.e., the ones without the infotainment screen, you would probably have an ugly dash having lots of buttons for no reason. Higher trim levels are much more dashing than the lower ones and are more sophisticated with their simple and elegant design.

Visibility Problem

The interior was designed specifically for taller people, so the seats are rather uncomfortable for someone short (petite), and another related problem would be the lack of visibility. A short person would not judge where the front end is and would constantly struggle to get a good view.

Small Screen For The Rear Camera.

An issue with the base model is that the screen for the rear parking camera is tiny, and to overcome this size issue, the display is integrated with a zoom-in feature. Higher trim levels, on the other hand, come with a bigger display.  

The Shifting Dial

The shifting dial can sometimes be tricky while doing a 3 point turn as it does not stop with a click and would freely move to park if not carefully maneuvered.

Efficiency Leaves

If you are constantly checking the mileage numbers, keeping the efficiency leaves can sometimes be really frustrating. This graphic on the gauge cluster shows how good you are at keeping the fuel consumption as low as possible. Idling in traffic or the slightest increase of throttle can make these leaves fall off the branch.   

Inadequate Trunk Space

These sedans don’t provide enough space in the trunk due to the placement of the battery pack. The battery takes a lot of space and leaves an irregular compartment, which is not feasible for large suitcases or any other large packages.

Common Causes Behind the Message

Battery Issues

One possible cause for the “Stop Safely Now” message in your Ford Fusion Hybrid is related to the 12-volt battery. The vehicle’s electrical system relies on this battery to power the lights, radio, and other electrical components. A low voltage issue can trigger this warning message. Check your battery connections for any loose or corroded connections, as they can also cause problems. You may need to replace your battery if it’s not holding a charge properly.

Power Steering Control Issues

Another possible reason behind the “Stop Safely Now” message is related to the power steering control module (PSCM). The PSCM is responsible for managing your vehicle’s power steering system. If there’s an issue with the PSCM or related electrical components, it could cause the warning message to appear on your dashboard. You should check for stored error codes in the electronic control unit (ECU) or power control module (PCM) that may point to an issue with the PSCM. In some cases, you may need to replace the PSCM or other related components to resolve the issue.

Electronic Component Failures

Your Ford Fusion Hybrid also relies on several electronic components, such as the battery energy control module (BECM), DC-DC converter, and other electrical systems that could potentially trigger the “Stop Safely Now” message. If any of these components experience failures or malfunctions, you may see the red triangle warning sign on your dashboard. It’s essential to diagnose the exact cause by having a professional technician read the stored error codes in your ECU or PCM. Once the issue is identified, you might need to repair or replace the faulty electronic component to avoid any further issues with your vehicle’s hybrid system.

Ford Hybrid Fusion Battery Warranty

Ford’s hybrid batteries come with an 8-year warranty, which is good for 100,000 miles. The high-voltage battery is covered under the warranty. Because it was made particularly for hybrid and electric vehicles by the brand.

After 8 years or 100,000 miles, whichever comes first, the warranty ends. For a clearer picture, check out Ford’s warranty guide. For those who are interested, a copy is available on the brand’s website.

The battery will begin to show indications of deterioration with regular use, just like any other automotive battery. Check the battery information before making a Ford Fusion purchase. Battery hybrids are not inexpensive.

A new fresh one can cost you hundreds of dollars, but it will extend the life of your automobile by more than a decade. Several local dealers will even rebuild batteries for you.

Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена

Рис. 10.1. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сверху).

Рис. 10.2. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сбоку, защитные крышки плавких вставок сняты).

Рис. 10.3. Расположение предохранителей в центральном монтажном блоке, расположенном в салоне.

Рис. 10.4. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовами седан и хэтчбек.

Рис. 10.5. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовом универсал. Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.

Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.

Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле (рис. 10.1 и 10.2), расположенном в подкапотном пространстве с левой стороны, возле аккумуляторной батареи и воздушного фильтра.

Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.

ПРИМЕЧАНИЯ. На рис. 10.1 и 10.2 показан максимально возможный набор предохранителей и реле. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля). В табл. 10.1 приведено назначение только тех реле, замена которых может потребоваться силами водителя в целях обеспечения безопасности движения и сохранения здоровья.

Остальные реле при появлении неисправностей необходимо заменять на сервисе после проведения диагностики. Предохранители системы освещения, звуковой сигнализации, климат контроля и т.п. расположены в центральном блоке предохранителей, установленном на крышке многофункционального электронного блока GEM (рис. 10.3), который, в свою очередь, установлен под панелью приборов справа.

Назначение предохранителей приведено в табл. 10.2.

ПРИМЕЧАНИЕ. На рис. 10.3 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля). Предохранители систем управления электростеклоподъемниками, замками, зеркалами наружного вида, механизмами регулировки положения передних сидений, парктроника и т.п.

расположены в заднем блоке предохранителей, установленном под левой обивкой боковины багажника (рис. 10.4 и 10.5). Назначение предохранителей приведено в табл. 10.3.

ПРИМЕЧАНИЕ. На рис. 10.4 и 10.5 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).

Для наглядности показано при снятой панели приборов.

1. Для получения доступа к предохранителям центрального монтажного блока поверните вправо на четверть оборота фиксатор основания многофункционального электронного блока, извлеките основание из держателей и опустите его вниз. ПРИМЕЧАНИЕ. Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов. После этого откроется доступ к центральному блоку предохранителей.

2. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.2 цепи, которые защищает данный предохранитель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

3. Извлеките заменяемый предохранитель, слегка покачивая его из стороны в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ.

Удобнее извлекать предохранитель специальным пинцетом, установленным в зажиме на обратной стороне крышки монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве.

4. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

5. Для установки нового предохранителя вставьте его контакты в держатели блока и, нажав на него сверху, утопите до упора.

6. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока в подкапотном пространстве отожмите в сторону два фиксатора его крышки с одной…

After a Battery of Ford Fusion Hybrid Dies, What Can Be Expected?

The battery that powers a hybrid vehicle is not the same as that powers a conventional vehicle. When the hybrid battery in your Ford Fusion starts to fail, it’ll give you plenty of warning. 

You don’t want your Fusion to fail mysteriously in the middle of the road. So you should be aware of these cautions. The following are some of the warnings:

• Strange sounds will be coming from the engine.
• Most of the time, the combustion engine will start by itself.
• The battery in the car is not able to maintain its charge.
• The gas mileage that the car achieves is declining at an alarming rate.

The lifespan of hybrid batteries does not exceed 10 years. In most cases, they begin to exhibit signs of degradation after 8 years of continuous use. 

The majority of vehicles that are classified as hybrids have not one, but two batteries. One for the hybrid system itself.  Another, smaller battery, to power the electronic components of the vehicle. 

In this case, the performance of the automobile will not be negatively impacted. Even if the smaller one dies, the car will still run smoothly. You will be able to comfortably utilize the car in this location.

If the battery in your hybrid vehicle were to fail, that’d be a more significant issue. It’s a completely incorrect concept that although the hybrid battery fails, you’ll still be able to drive.

Your hybrid battery has entirely discharged. As a result, the Ford fusion hybrid won’t move in any way. You will need to either get the battery repaired or replaced to continue using it. 

In this scenario, buying a new hybrid battery will be very expensive. So the majority of hybrid vehicle owners would rather avoid doing so.

In addition, the condition of your vehicle plays a significant role in making this selection. Even if it appears to be brand new, you should probably obtain a new battery. Or get the one repaired that’s dead. 

The second choice, which involves repairing it instead of purchasing it, would be less expensive overall.

If your automobile is not in very good form, it would make more sense to sell it. It’s better than, which will be a significant amount more expensive.

Схема предохранителей и реле на Ford Fusion

Описание установочных модулей и коммутационных выключателей с указанием главных узлов представлено в таблице:

Таблица обозначений силовых предохранителей в установочных модулях.

Силовые предохранители обозначены прямоугольной фигурой. На чертеже изображена связь контактов перемычек с подводящими проводниками. Каждый автомобильный предохранитель на чертеже отмечен буквой F.

Коммутационный выключатель на схеме изображен прямоугольником с 2 выводами. Устройство замыкания и размыкания обозначено буквой R.

Для авто 2004–2006 годов

Универсал гольф-касса 1-го поколения (2002–2006 гг.) укомплектован бензиновым двигателем на 1,4 л (80 л.с.). В комплектацию входят передние дисковые тормоза, задняя независимая пружинная подвеска, механическая КПП. Двигатель и бортовой компьютер защищены плавкими перемычками.

Схема плавких предохранителей и реле в автомобилях Ford Fusion 2004–2006 годов выпуска.

Для автомобилей 2007–2008 годов

Третье поколение субкомпактвэна с индексом МК6 представлено Ford Fusion с кузовом СВК. Монтажные боксы на авто 2008 г. выпуска расположены в подкапотном пространстве и салоне автомобиля. Силовые перемычки имеют номинальную мощность 40А (R1, R3, R7, R8, R11). Они защищают электропривод складывания зеркал (наружных), отопитель ветрового стекла, стартер, вентилятор печки, ЭБУ устройства впрыска топлива.

Схема конструкций защиты для автомобилей 2007–2008 годов выпуска.

Для Ford Fusion 1 2010–2012 годов

Автомобиль марки Ford оборудован двигателем FXGC на 1,4 л (80 л.с.). Силовые защитники на машине 2010 г. выпуска обеспечивают безопасность потребителей.

Подробное описание конструкций защиты представлено на схеме:

Схема предохранителей и реле для авто 2010–2012 годов.

Caring for Your Ford Fusion Hybrid

Fusion Hybrid Maintenance Tips

Keeping your Ford Fusion Hybrid in top condition is essential for its performance and longevity. A well-maintained vehicle is less likely to display abrupt ‘Stop Safely Now’ messages. Here are a few maintenance tips to help you:

• Regularly check your vehicle’s fluids, such as engine oil, coolant, and brake fluid. Replenish or change them as needed.
• Inspect the EV battery: The battery is a crucial component of your hybrid vehicle. Ensure to keep the battery clean and dust-free. If you notice any leakage or damage, have it checked by a professional.
• Examine your tire pressure and ensure it is at the recommended level. Rotate your tires every 5,000 to 8,000 miles for even wear.
• Pay attention to your engine light. If it comes on, promptly consult a mechanic to diagnose potential issues and prevent damage.
• Follow the manufacturer’s recommended maintenance schedule, including oil changes, filter replacements, and other necessary services.

Preventing Future ‘Stop Safely Now’ Messages

A “Stop Safely Now” message may indicate a problem with your Ford Fusion Hybrid’s electrical components or its high voltage system, among other possible issues. Preventing these messages can help you avoid unexpected vehicle shutdowns:

• Make sure your vehicle’s electrical system is superbly well-maintained. Regularly inspect the wiring, connectors, and electrical components to ensure they are in proper working order.
• Check your car’s grounding and bonding. Proper grounding of the electrical components is critical in a hybrid vehicle, as it can help prevent electrical issues.
• Schedule routine inspections for your high voltage system and related components. A professional mechanic with experience in hybrid vehicles can identify and resolve potential issues before they become severe.
• If you have encountered a “Stop Safely Now” message before, take note of the circumstances, such as driving conditions, weather, or any warning lights that illuminated. Share this information with your mechanic to help diagnose the issue and address it effectively.

By following these maintenance tips and taking a proactive approach to your Ford Fusion Hybrid’s care, you can reduce the likelihood of encountering ‘Stop Safely Now’ messages and ensure a smooth, enjoyable driving experience.

Eric Williams

I’m the founder of Daily Car Tips. I wrote articles in the automotive industry for more than 10 years, published in USA and Europe. I love sharing my knowledge and insights with fellow enthusiasts. Join me on this journey as we explore the exciting world of cars together!

View all posts

Suspension Problems

If you are looking at the older models, 2011 or older, you most definitely would encounter the ones with creaking and squeaking noises coming from under the vehicle. These noises are due to the worn-out suspension components. These noises will be prominent while driving, whereas the engine or transmission noises can be heard even idle.

If the car tilts a bit too much during turns, it will be the sway bar issue that costs around $200. And if you hear clunking noises while going over potholes, it would be the shocks/struts that can cost around $500, the ride will be harsh, and the vehicle would feel unstable.

Transmission Problems

Stop Safely Now

The car runs for about 8 seconds and then shuts off with this red triangle of death, and this “Stop Safely Now” sign appears. Most of the time, these are the symptoms of transmission failure. After running the OBD scan tool, we clear all the codes to see which ones are relevant, then starting the engine to see the codes again.

A used transmission can cost around $700 while new ones are more than $3000. The prices might fluctuate depending on the model and region.

Now for a typical failure, we see the following.

• SOBDMC – P0C2F – Internal control module drive motor speed sensor performance
• SOBDMC – P1920 – Engine speed signal
• PCM – U1010 – Invalid internal control module monitoring data received from the hybrid powertrain control module.

There is already a TSB on this issue that states the procedure for the repair, and it tells us that this failure requires a replacement of the whole transmission assembly or changed with a revised transmission kit. This problem might not have happened if the fluid levels were maintained and the noise was accounted for, which was coming from the transmission.

SOBDMC – P1920

This code indicates that the starter/generator motor is not spinning properly, creating an impaired alignment with the gasoline motor. Normally it would be the dampener problem or an input shaft failure causing the engine not to start. But if the engine does start and then shuts off, it’s the starter motor.

Also read: Ford Fusion Transmissions: Overview, Problems, Fluids

Exterior Problems

Tires Keep Losing Air

This is one of the common problems that occur in these sedans. It might just be the air pressure sensor that is showing an improper reading. If this is not the case, and the tire is actually leaking air, it is because fusion’s tires are relatively small and are not adequate for cushioning strong impacts from potholes or other uneven terrains.

Because of these impacts, the tires will keep on losing air little by little, and sensors will show the readings. It will be more prominent if you are driving mostly on uneven terrain. On the other hand, if you are driving on well-maintained carpeted roads or highways, it might just be a curbed wheel that causes only the damaged ones to lose pressure.

The TPMS tire pressure sensors go haywire sometimes and need a reset that calibrates all the sensors. It requires the diagnostic tool to carry out the reset procedure. To have the vehicle in tire calibration mode, you would need to turn the ignition key on, not all the way to ignition but a step before ignition (Off & On) thrice, and press the brake paddle. Again turn the key thrice, and you will enter the tire pressure sensor configuration mode.

Use the OBD scanner tool to recalibrate the tire sensors, and your issue will be resolved; if the light still doesn’t go away, you would have to change the sensors. The cost for an OBD tool to calibrate the sensors ranges from 100 dollars to 1000s of dollars. It would be best if you went for something reasonably priced.

Sunroof Leaks

If you are looking at a Ford with a sunroof, then make sure to check for any leakages. These roofs are tough to repair and cost enormous amounts of money to replace. If these are not regularly maintained and oiled, the seals get hard and cannot seal the gaps and, therefore, cause leaks.

Pour some water on the top to see if any water seeps in. Make sure that the car has a clean title. If seals are not the culprit and the water is leaking regardless, then the car might be accidental, and no matter the repair, the roof lining never comes back to its former glory.

A simple rubber seal can cost around $50, while its labor can cost about $500. And other repairs are also quite expensive.

Difficult To See During Rain Storms

In the older models, the windshield angle was quite annoying as it would not channel the water out properly and thus hinders the visibility during rainstorms and snowfall.  The newer models had this issue dealt with.

As a styling feature, the ford fusion hybrid got tiny side mirrors and thus became a double-edged sword. They do look cool but wouldn’t perform well on visibility tests. Although the mirrors have that tiny blindspot coverage mirror, it’s still inadequate.

Pedal Placement

Now, this is a design that hinders braking. To use the brake, you would have to lift your foot off the gas, moving it back and then moving to the left for braking as the brake pedal is quite high compared to the throttle. The time taken to get to the brake can be the duration that decides whether you are going to have an accident or not.

This pedal can be adjusted and would cost around $50.

FAQs

Here are some commonly asked questions for you-

Is there a way to get into a Ford Fusion Hybrid if the battery is dead?

If you’re looking for the hood latch, it’s on the left of the steering wheel. The hood will spring open when you pull the release lever.

What’s the best way to recharge the battery in a Ford Fusion Hybrid?

Get in your Ford Fusion Hybrid and crank it up a notch for 20-30 minutes to recharge the battery. Allow 15 minutes of driving time after that. 

If the battery isn’t damaged in any way, this should restore its charge. Use a battery charger in case this doesn’t work.

Hybrid batteries can die at any time, how do you recharge them?

Use a red jumper cable to connect the battery’s positive (+) terminal to the red jumper cable. Clamp this cable to the second car’s positive terminal (+).

Connect the black jumper cable to the deceased car’s unpainted metal frame.

Где Находится Блок Предохранителей Форд Фьюжн

Описание блока предохранителей в Форд Фьюжн

Все цепи питания электрического оборудования авто защищены предохранителями либо подключаются через реле. Для того чтоб было легче их держать под контролем, их сводят в блок предохранителей — Форд Фьюжн предугадывает их размещение в нескольких местах.

Более массивные элементы, к примеру, приборы освещения, электровентиляторы, насос и остальные подключаются средством реле. Где находятся предохранители и реле. Форд фиеста. Снять блок предохранителей со.

Надежная защита электроцепей и автооборудования с помощью электропредохранителей — одна из важнейших задач при проектировании современных авто. Все электроцепи в Форде Фьюжн защищены с помощью электропредохранителей ножевого типа.

Что такое предохранители и для чего нужны?

Электропредохранитель — это часть электроцепи, которая необходима для защиты оборудования от аварийных электротоков. Блок предохранителей форд фьюжн 1 4 где находится. Лилия мубаракзянова 14 march 2018.

А у вас когда разбирали, тоже везде были шестиграники и большие и маленькие? Или защёлки только? У меня форд. Они могут возникнуть в процессе эксплуатации в силу различных причин.

Электропредохранитель подключается последовательно и разрывает цепь в случае повышения тока.

Расположение и схема

Электропредохранители в Форде Фьюжн и реле расположены в двух специальных блоках.

В салонной секции автомобиля Форд Фьюжн собрана большая часть электропредохранителей, а в секции, находящейся под капотом, — в основном силовые. Салонный блок расположен под приборной панелью за бардачком, схема расположения есть на крышке.

Схема электроблока

Второй, подкапотный блок, расположен рядом с аккумуляторной батареей.

Для того чтобы было легче находить и различать электропредохранители и менять их, они отличаются по цвету. Например, для прикуривателя предохранитель синего цвета и расчетный ток — пятнадцать ампер. Чтобы было удобней менять те, которые рассчитаны на одну и ту же силу тока, окрашенные в один цвет.

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

В данном мини уроке вы увидите(узнаете) как менять предохранитель на Форд Фокус 2 и как находить какой предо.

Для удобства замены имеется специальный пинцет, который позволяет производить замену. Проверяются они обычно визуально, поврежденные нужно заменить новыми. В автомобиле форд фьюжн, в блок предохранителей — форд фьюжн где именно. Обязательно перед заменой проверьте целостность цепи и состояние оборудования.

Процесс снятия и замены

Основная часть электропредохранителей Форд Фьюжн и реле расположена в салонной секции автомобиля под панелью приборов с правой стороны за перчаточным отделением.

1. Для получения доступа к предохранителям, находящимся в салоне, нужно открыть бардачок.
2. Сжав его стенки, вывести ограничители хода и откинуть его вниз.
3. На крышке сзади имеется схема расположения предохранителей.

Для того чтобы заменить предохранители, находящиеся в моторном блоке, нужно снять аккумулятор.

1. Аккуратно отжать фиксатор.
2. Снять секцию со стенки полки аккумулятора.
3. С помощью отвертки снимаем фиксатор крышки.
4. Откручиваем гайки, к которым он крепится.
5. Меняем вышедший со строя предохранитель.
6. Чтобы получить доступ к реле под капотом, нужно отжать с помощью отвертки фиксаторы, находящиеся по бокам.
7. И снять ее.

Далее нужно провести визуальный осмотр и определить вышедший из строя. Если у вас проблемы с каким-то оборудованием, существуют специальные схемы, по которым можно без проблем определить и устранить неисправность, определив, где именно произошел разрыв в цепи.

Внимание! Электросистема автомобиля требует к себе внимательного отношения и ни в коем случае нельзя пользоваться так называемыми жучками, которые не смогут прервать цепь в случае, если возникнет скачек напряжение, и в результате в автомобиле может просто-напросто произойти пожар. Не рискуйте понапрасну и не экономьте на мелочах

Соблюдайте во всех работах элементарные меры безопасности.