Акпп ford focus 3 powershift 6dct250 общий обзор

Можно ли менять масло в PowerShift 6DCT250 самостоятельно

Процедура замены масла PowerShift 6DCT250 довольно простая. Однако она требует внимательности и сноровки. Мастер в автосервисе проводит техническое обслуживание быстро и качественно благодаря богатой практике, но многие автовладельцы предпочитают делать это самостоятельно, если есть гараж с ямой, инструменты и желание.

• Обычно у новичков, которые впервые решаются на обслуживание, уходит много времени. Им не сразу удается открутить крышку сливной горловины.
• Доступ к верхней пробке затруднен, что часто вызывает растерянность.
• Неудача новичков в первую очередь связана с попыткой добраться до горловины без демонтажа воздушного фильтра.

Еще одна сложность при самостоятельной замене – отсутствие у большинства автолюбителей вакуумной установки. Без этого устройства некоторое количество технической жидкости непременно останется в КПП. Это негативный фактор.

Обязательно в этом случае используйте масло той же марки, то есть предварительно важно получить точные данные. Трансмиссионные жидкости разных марок смешивать нельзя

Объем масла в роботе Форд Фокус 3

Объем роботизированной коробки в данной модели составляет 5 л. В сравнении с иными автоматическими агрегатами данное значение считается небольшим, что исходит из специфики конструкции робота – фактически механической коробки с несколькими сцеплениями и электронными блоком управления переключениями передач. При этом показатель объема никоим образом не сказывается на надежности и ресурсе самой коробки. Главным условием является поддержание данного уровня в регламентированном состоянии. В процессе смены жидкости при переливе и превышении объема вещества необходимо слить излишки через сливную пробку до оптимального значения.

Соответственно, для полной замены с замещением отработанного вещества потребуется порядка 9-10 л жидкости, тогда как для частичного залива порядка 3 л. В случае же нехватки материала и недолива до оптимального состояния производитель настоятельно не рекомендует эксплуатацию автомобиля во избежание перегревов, поломок механических частей и возникновения ошибок в электронном блоке.

Все по теме Замена сальника коробки передач Ford Focus 3

это все хорошо. но должен быть фильтр гидроблока-тоже бумажный. на ниссанах он доступен либо при снятии поддона либо снаружи меняется. все зависит от модели вариатора.

Добрый вечер.подскаие пожалуйста.коробка 09 G.пассат б6 2006г.по работе коробке вопросов нет. Но недавно посмотрели масло а оно черное.сказали даже грязное.и посоветовали не менять масло.и так ездить. Что посоветуете. Машиной владею пол года пробег 292. Тыс.км.

Сан Саныч, приветствую. У тебя на канале есть видео про МКПП гтр. GTR, Фольксваген Венто что-ли. Мне на гольф 4 надо Передаточные числа там другие. Что с ней в дальнейшем стало. Может продаётся?

Привет Ребята нужна Акпп на хонду аккорд 1998 г двигатель f20b.сам нахожусь в соче не подскажете кому обратиться очень нужна помощь течении месяца хочу перешить эту проблему.

Автомобиль: — Ford Focus, 2011 г выпуска — Объем двигателя 1,6 л, — Двигатель ДВС, бензиновый Видео записано в рамках .

Меняем сальник выбора передач (сальник кулисы) в МКПП на Форд Фокус 2 2008 г.в. Заодно меняем масло в МКПП.

Автомобиль: — Ford Focus, 2011 г выпуска — Объем двигателя 1,6 л, — Двигатель ДВС, бензиновый Видео записано в рамках .

Меняем сальник выбора передач (сальник кулисы) в МКПП на Форд Фокус 2 2008 г.в. Заодно меняем масло в МКПП.

Привет всем! В этом видео я показываю процесс замены сальника (с пыльником) на штоке в коробке передач iB5 Ford .

Сальник штока: 1321128 FORD (Сальник селектора) Ford focus 3 После просмотра вы сможете самостоятельно быстро .

Устранение течи масла, замена сальника привода коробки передач Ford Focus III Замена масла мкпп добавление присадки .

Азбука Форд (фильм 9). В фильме вы увидите как меняют сальник коробки передач, доливают масло в коробку.

Осмотр с ямы — течь масла КПП из под сальника штока переключения передач и сальника вала Ford focus 3 2011 .

Привет, друзья. Ну вот и закончил я начитую не так давно тему. В прошлый раз доконца не доделалвсе, так как не пришел .

Chevrolet Lacetti replacing the stuffing box for the gear selector shaft at the gearbox. Be careful with the selection of spare parts .

Замена сальника левого привода МКПП Форд Фокус 3, также мы заменим масло в коробке МКПП. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ .

смотрите дополнение — Замена сальника штока выбора передач Шкода Октавиа часть 2 — оправка для посадки сальника.

В этом видео я расскажу как заменить сцепление на форд фокус 3. Как не попасть на некачественные запчасти и .

Замена сальника штока кулисы коробки передач автомобиля Фольксваген Гольф 2 /Джетта 2 (Volkswagen Golf 2 /Jetta 2) с .

Разбираем и диагностируем механическую коробку передач IB5 Форд Фокус 3 (1.6). Причина обращения клиента это: .

Рассказ о том как заменить масло в мех. коробке IB5, и не получить при этом тугое переключение передач.

На видео показан процесс замены сальника и пыльника штока КПП (рюмки) на автомобиле ВАЗ 2110. Применен сальник .

После замены сальников на коробке IB5 стали туго включаться и выключаться передачи, но нашлось решение!

Замена заднего сальника коленвала форд фокус Замена сальника коленвала на форд фокус2 и форд фокус3. Сальник .

Порвался пыльник начинает подтекать сальник вот здесь надо будет менять для начала бы удаляем старый. Лучше все .

Это видео о том, как самостоятельно осуществить замену сальника КПП и внутреннего пыльника левого привода Форд .

Пошаговая инструкция по демонтажу коробки передач Powershift Форд Фокус 3. Как снять коробку для ремонта. Ремонт .

Замена сальника коробки правого привода на Ford Fusion, Смазал механизм переключения передач , Забил смазку в .

• Выключается прикуриватель форд фокус 3

• Форд фокус 2 ремонт стартера своими руками видео

• Форд фиеста замена сальника коленвала переднего

• Замена ручки двери шевроле спарк

• Датчик 2 температуры впускного воздуха форд транзит где находится

Особенности регламента ТО Ford Focus 3

Это минимальные интервалы, рекомендуемые для транспортных средств. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль находился в отличном состоянии, можно выполнять некоторые из этих процедур чаще. Специалисты настаивают на более частом техническом обслуживании, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость автомобиля при перепродаже.

Если транспортное средство находится в пыльных местах, используется для перевозки прицепа или часто на медленных скоростях (холостом ходу в движении) или в коротких поездках, рекомендуется более частая периодичность технического обслуживания.

Основные рекомендации:

• 10 000 км. Этот интервал обслуживания предполагает проведение одной из самых распространённых и важных работ, которые понадобятся вашему автомобилю: замена масла и масляного фильтра. Не забывайте менять масло каждые 10-15 тыс. км. Во время замены также необходимо осмотреть несколько компонентов, включая выхлопную и тормозную системы, подвеску и шаровые опоры, а также систему охлаждения. Кроме того, необходимо провести ротацию шин.
• 30 000 км. Единственный новый элемент, который нужно добавить в таблицу работ, – это замена воздушного салонного фильтра.
• 45 000 км. После всестороннего осмотра вашего Ford Focus нужно заменить воздушный фильтр двигателя.
• 150 000 км. Всё, что до отметки в 150 тыс. км., – это просто повторяющиеся услуги графика. На этом этапе рекомендуется заменить свечи зажигания и охлаждающую жидкость. Здесь также нужно проверить и при необходимости заменить ремень ГРМ
• 250 000 км. На этом этапе нужно заменить ремень ГРМ, если вы этого ещё не сделали. На этом этапе также нужно промыть и заменить трансмиссионную жидкость.

Каждые 2 года независимо от пробега:

• Обновить тормозную жидкость.
• Заменить батарею пульта дистанционного управления.
• Обновить охлаждающую жидкость.

Замена воздушного фильтра на техобслуживании Ford Focus 3

Если используется антифриз Ford Superplus, охлаждающая жидкость может храниться не более 10 лет, при условии, что прочность смеси проверяется каждый год. Если должен использоваться какой-либо другой антифриз, кроме Ford, охлаждающая жидкость должна регулярно обновляться, чтобы обеспечить эквивалентную степень защиты. Стандартная рекомендация – обновлять охлаждающую жидкость каждые два года.

Разделы руководства

• Автоматическая трансмиссия
• Аккумулятор и генератор
• Антиблокировочная система
• Аудиосистема
• Воздух и пары
• Гидропривод тормозов
• Группа электронных функций
• Двигатель
• Двигатель 1.4/1.6 Zetec-SE
• Двигатель 1.8/2.0/1.6 Zetec-E
• Двигатель 1.8L дизель
• Двигатель Duratec 8V 1.6L
• Двигатель Duratec ST 2.0 л
• Задняя подвеска
• Идентификационные коды
• Использование мануала
• Колеса и шины
• Люк крыши
• Механическая коробка iB5
• Механическая коробка MT285
• Механическая коробка MTX-75
• Органы управления
• Освещение
• Отопление и вентиляция
• Охлаждение двигателя
• Панели кузова
• Подача топлива
• Подвеска
• Полуоси переднего моста
• Приборы и контрольные лампы
• Привод аксессуаров
• Ремни безопасности
• Ремонты кузова
• Рулевое управление
• Система выпуска
• Система зажигания
• Система запуска
• Система тормозов
• Стекла, рамы и механизмы
• Стеклоочистители и омыватели
• Сцепление
• Токсичность выхлопа
• Управление микроклиматом
• Электрораспределение
• Элементы задка
• Элементы кузова
• Элементы салона

Что мы предлагаем?

Весь спектр работ по ремонту и обслуживанию:

• диагностика и ремонт дизельной и бензиновой топливной аппаратуры;
• диагностика и ремонт бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания;
• ремонт механической и автоматической трансмиссии (МКПП, АКПП);
• слесарные работы любой сложности;
• полное техобслуживание (включая регламент производителя);
• шиномонтаж;
• кузовной ремонт любой сложности;
• покраска автомобиля в окрасочной камере;
• полировка кузова, фар, лобовых стекол;
• ремонт и замена лобовых стекол;
• антикоррозийная обработка кузова;
• восстановление, ремонт и покраска тормозных суппортов;
• проточка тормозных дисков;
• шумоизоляция салона автомобиля
• установка дополнительного оборудования (парктроники, ксенон, охранная сигнализация, дополнительный свет);
• автомойка.

9.6 Снятие и установка коробки передач iB5 / Ford Focus

Так как монтажные работы для различных модификаций двигателей в значительной степени одинаковы, мы ограничимся описанием на примере комплектации с двигателем 1,6 л Zetec-SE. При выполнении работ по снятию и установке коробки передач мастерские Ford используют следующий специальный инструмент:
— приспособление для снятия двигателя 303-290 (21140);
— переходник для 303-290, 303-290-1 (2114001);
— переходник для 303-290, 303-290-03 (2114005);
— переходник для 303-290, 303-290-05 (2114005);
— переходник для 303-290, 303-290-06 (2114006);
— приспособление для снятия приводных валов 308-237 (16087).
Снятие коробки передач проводите в следующей последовательности:
— отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
— отверните на 5 оборотов гайки передних штоков амортизаторов;
— снимите воздушный фильтр вместе с рукавом;
— отсоедините трубку с рабочего цилиндра сцепления и снимите кронштейн. Протрите вышедшую наружу тормозную жидкость;
— поднимите автомобиль и снимите контактный разъем с выключателя света заднего хода и датчика скорости;
— снимите крышку механизма переключения передач. Снимите тросы с кронштейна, повернув фиксаторы по часовой стрелке;
— снимите с обеих сторон поперечные рычаги передней подвески (рис

231);
— снимите скобу крепления промежуточного подшипника правого вала привода колес;
— вытащите оба вала привода колес из коробки передач и осторожно подведите с помощью проволоки к нижней части кузова

Важно не перегибать на большой угол шарниры: максимальный угол изгиба для внутренних шарниров составляет 18°, для наружных — 45°;
— отверстие в коробке передач закройте чистой тряпкой для предотвращения утечки масла;
— снимите стартер;
— отделите приемную трубу глушителя;

Рис. 231. Снятие поперечного рычага передней подвески

Рис. 231а. Снятие опоры двигателя

— снимите опоры двигателя (рис

231, а);
— снимите крышку ремня привода вспомогательных агрегатов;
— опустите автомобиль на пол;
— мастерские Ford захватывают двигатель с помощью различных приспособлений;
— снимите задние опоры двигателя;
— снимите кронштейн трубки, связывающей рабочий цилиндр сцепления;
— снимите кронштейн задней опоры двигателя;
— выверните верхние болты крепления коробки передач и опустите силовой агрегат, насколько это возможно;
— осторожно опустите автомобиль;
— выверните наиболее доступные болты крепления коробки передач, оставив только два. Снимите кронштейн трубопровода гидроусилителя рулевого управления;
— наклоните силовой агрегат и подоприте его деревянными блоками (длиной примерно 300 мм);
— закрепите коробку передач так, чтобы она не упала, и выверните два последних фланцевых болта, после чего снимите коробку передач с двигателя.
Установку коробки передач проводите в последовательности, обратной снятию, при этом:
— используйте только новые самоконтрящиеся гайки;
— удалите воздух из гидропривода сцепления, как описано ранее;
— отрегулируйте механизм управления коробкой передач, как описано ранее;
— пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте герметичность соединений и надежность резьбовых креплений;
— совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км

За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;
— после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых

Проверьте герметичность соединений и надежность резьбовых креплений;
— совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;
— после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.

Как снять коробку с FORD Focus без ямы и подъемника

Разборка и диагностика механической коробки передач (МКПП) Ford Focus 3 (1.6)

Замена сальника (с пыльником) на штоке в коробке iB5 Ford Focus 1 Duratec 1.6 V8

Замена Кпп форд фокус2 с 1.8 ib5 на 2.0 mtx75

Замена синхронизатора в КПП Форд Фокус 2

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Выбор масла

Смешивать старое и новое масло однозначно не вариант. Потому при необходимости поменять рабочую жидкость возникает закономерный вопрос выбора.

Автомобилистов часто интересует, какое масло лить в коробку, чтобы их Форд Фокус 3 не пострадал и смог максимально эффективно переключать передачи.

Это действительно важный вопрос, поскольку Форд очень требователен к хорошей смазке. Чем лучше будет трансмиссионное масло, тем дольше прослужит автомат. Залив в картер низкосортный состав, ждите в ближайшее время беды в виде поломки и дорогостоящего ремонта.

Для автоматической коробки, которая устанавливается на Форд Фокус 3, требуется только синтетическое масло. В крайних случаях можно использовать полусинтетику. Но делается это только тогда, когда авто эксплуатируется давно и имеет большой пробег.

Идеальным решением для Ford Focus 3 станет оригинальное масло от Ford, которое имеет обозначение WSS-M2C200-D2. Это масло под названием Ford Motorcraft Mercon V. С доступом к нему проблем пока не возникает, потому приобрести его можно без особых сложностей.

Приобретать смазку следует только у официальных дилеров, сертифицированных продавцов и в магазинах, которым вы доверяете. Если по каким-то причинам оригинальный состав вы купить не можете или не хотите, ищите альтернативную смазку среди ведущих изготовителей трансмиссионных масел:

• Castrol;
• Shell;
• Motul;
• Liqui Moly.

Liqui Moly выбирает много владельцев Форд Фокус 3

Требуемое количество

С выбором масла разобрались. Теперь пора узнать, какой объём масла нужно заливать в АКПП автомобиля Ford Focus 3 поколения.

Большинство коробок передач предполагает использование минимум 4 – 5 литров смазки. В некоторых случаях объём доходит до 8 – 10 литров на обычных легковых машинах.

Но роботизированная автоматическая коробка, которая именуется PowerShift и ставится на Форд Фокус в качестве АКПП, имеет заправочный объём всего 2,0 литра.

Учтите один важный момент. Заправочный объём не соответствует тому, который вы сможете залить при самостоятельной замене. На практике только в случае полной очистки картера удаётся использовать 2 литра новой смазки. Для этого применяют промывочные составы и специальные аппараты. Они выводят всю старую жидкость из системы.

Если пропустить этап промывки, по сути, не дающий серьёзных изменений в плане поведения коробки передач, тогда залить вам удастся 1,6 – 1,8 литра нового трансмиссионного масла.

В любом случае покупайте канистру на 2 литра. Поскольку срок годности у состава более 5 лет, можете приобрести тару на 5 литров, чтобы иметь возможность затем поменять смазку по истечении межсервисного интервала. Решайте сами.

Инструменты и материалы

Главная ошибка большинства из тех, кто решает самостоятельно менять масло в автоматической трансмиссии на Ford Focus 3, заключается в спешке. Пытаясь сделать всё быстро, автовладельцы часто нарушают последовательность, допускают ошибки, что приводит к необходимости исправлять ситуацию уже на СТО.

Подобные случаи стали весомым аргументом для автосервисов говорить о том, что только профессионалы смогут правильно поменять масло в коробке на Фокусе 3 поколения. Как вы уже поняли, это не совсем так.

Чтобы своими руками выполнить весь спектр работ, нужно подготовить инструменты и расходные материалы. Вам потребуется:

• новое трансмиссионное масло требуемого объёма;
• масляный фильтр (лучше брать оригинальный из США, чем европейский из-за одинакового качества при более низкой цене первого);
• пустая тара, куда будет сливаться отработка;
• резиновая прокладка для поддона;
• герметик;
• резиновая или прозрачная капроновая трубка;
• крестовая отвёртка;
• ключ под внутренний шестигранник;
• гаечные ключи;
• острый нож;
• шприц (специальный заправочный или медицинский на 20 кубиков).

Если вы собираетесь промывать систему, тогда возьмите канистру с маслом на 5 литров. Иначе вам не хватит жидкости, чтобы одновременно очистить картер и залить туда свежую смазку.

Процесс имеет свои особенности и нюансы. Но бояться самостоятельно обслуживать автомобиль не стоит. Большинство владельцев Ford Focus 3 легко справляются с поставленной задачей, потому справитесь и вы.

При выходе из строя АКПП ее ремонт и замена обойдется очень дорого

Причины износа сальника коленчатого вала

Качественный сальник коленвала от надежного производителя служит в среднем 100 тысяч километров пробега. Однако стоит учитывать, что задний и передний уплотнитель имеют разные размеры, следовательно, причины и скорость их износа различна. По следующим причинам сальники могут дать течь:

• В случае несвоевременной замене моторного масла в места установки сальника проникают различные инородные включения. Они могут оставлять незначительные механические повреждения на поверхности материала, тем самым сокращать срок его возможной службы
• Несмотря на то, что сальник выполняется из термостойкого материала, постоянные перегревы мотора приводят к потере его герметических свойств
• Если изделие было выполнено из некачественного материала, неспособного справляться со своими функциональными обязанностями на протяжении всего заявленного ресурса
• Проблемы с силовым агрегатом машины могут также накладывать свой отпечаток на продолжительности функционирования уплотнителей. Рост давления картерных газов, биение коленчатого вала, приводят к деформации сальника и выдавливают его из своего посадочного места
• Качество и корректность монтажа новых резиновых элементов также существенно влияет на их ресурс. Причина протекания масла становится очевидной, если во время замены сальника коленвала произошло нарушение его положения или деформация

Дальше необходимо визуально осмотреть оба сальника, и постараться обнаружить на одном, или сразу на обоих, место подтека

Также важно проверить прокладку маслонасоса, в силу того, что эти резинотехнические элементы располагаются рядом, часто подтек масла через прокладку воспринимается, как пробой одного из сальников

Когда нужна замена сальников кпп

Сальники кпп Пауэр Шифт на моделях Форд Фокус 3 с течением времени теряют свои эксплуатационные характеристики и выходят из строя вследствие естественного физического износа.

Основным симптомом, свидетельствующим о повреждении сальников, является подтекание масла из коробки. В случае кпп с сухим сцеплением, данное обстоятельство может привести к выходу его из строя и необходимости покупки дорогостоящего узла. Кроме того, при недостаточном уровне масла в кпп могут возникнуть и другие, более серьезные поломки. Поэтому при любых намеках на подтекание масла лучше незамедлительно провести мероприятия по устранению этой проблемы.

Как заменить сальник привода коробки передач на Ford Focus?

Сегодня без сальников не обходится ни один современный автомобиль. Этот элемент устройства автомобиля крайне важен для предотвращения утечки масла из картера корзины передач. Поскольку сальник не дорогая деталь, его считают расходным элементом, часто требуется его замена. Кроме своей функции сдерживать течь масла, сальник предотвращает попадание внутрь частиц грязи.

Когда необходима замена сальника приводаНеобходимые инструменты, особенности снятия сальника Как снять и заменить сальник привода на Форд Фокус

Знаете ли вы? Первым автомобилем марки Форд бала модель «А» выпущенная в 1903 году. Генри Форд произвёл автомобильную революцию, упростив конструкцию машины и сделав её доступной, удешевляя производство.

Когда необходима замена сальника привода

Для того, чтобы понять, что сальник вышел из строя, необходимо обратить внимание на некоторые признаки. Самая явная проблема, видимая визуально, когда течёт сальник коробки Форд Фокус 2. Если не устранить сразу же, под автомобилем вскоре будут не пятна, а лужи масла.

Если не устранить сразу же, под автомобилем вскоре будут не пятна, а лужи масла.

Детали привода останутся без смазки, защиты от ржавчины, камера сгорания без герметизации, а если ещё учесть, что смазка гасит вибрации блока привода, последствия не радужные.

Важно! Необходимо проверить сапун. Если в коробке нарушена вентиляция, скопившиеся газа будут выдавливать своей массой смазку через сальники.

Необходимые инструменты, особенности снятия сальника

Необходимые инструменты, особенности снятия сальника

Замена сальника привода Форда Фокус 2 начинается со снятия привода и слива масла с трансмиссии. Для этого приготовьте такой набор инструментов:

Ключ на 13. Монтировка. Комплект отвёрток. Торцевой ключ на 30. Молоток. Ёмкость для масла. Специальное устройство для запрессовки сальника.

Теперь, что касается самого сальника, правая и левая деталь отличны друг от друга, как минимум направлением меток.

Основные различия деталей: направление меток внутренней поверхности (по правой стороне стрелки указывают левое направление, по левой соответственно — правое); детали имеют разную маркировку (правый сальник привода Форд Фокус 2 в конце имеет цифру 4, а левый — 5); цвет деталей (правый сальник чёрного цвета, а левый коричневого).

Внимание! При неверном выборе детали, сальник не будет плотно прилегать в неродном месте и, как следствие, не удержит масло. Образуется течь.

Как снять и заменить сальник привода на Форд Фокус

Как снять и заменить сальник привода на Форд Фокус

Чтобы заменить сальник коробки передач Форд Фокус 2 следуйте инструкциям:

Извлеките привод из ступицы, сдвинув поперечный рычаг. Помогая себе монтировкой удалите ШРУС из корзины передач. Когда привод снят, нельзя нагружать подвеску, это приведёт к поломке ступицы. Демонтируйте изношенный сальник и установите новую деталь.

Нанесите немного смазки для правильной посадки. Замена сальника завершена.

Интересно! В Америке в 1914 году на автомобильном рынке работало более семи тысяч дилеров компании Форд. Сервис компании отличался тем, что кроме машин предлагались и запчасти к ним. В 1932 году, благодаря такой реформаторской политике компания Форд производила треть от мирового производства автомобилей.

Неопытным владельцам Форда Фокус 2 замена сальника коробки может показаться проблемой так, как нужно знать нюансы устройства машины. Отсутствие опыта и знаний может принести больше вреда, чем пользы. Но следуя рекомендациям и соблюдая инструкции точно без отмашек, вы сэкономите своё время и деньги. Сальник не дорогая деталь, но обслуживание в автосервисе дорогое.

Видео дня. Приставы начали отслеживать по камерам машины водителей-должников

Замена сальника левого привода МКПП Форд Фокус 3 — Видео

Опубликовано: 1 час назад

5 483 просмотра

Опубликовано: меньше минуты назад

197 502 просмотра

20 442 просмотра

Опубликовано: меньше минуты назад

238 275 просмотров

Опубликовано: 2 часа назад

18 401 просмотр

Опубликовано: меньше минуты назад

5 869 просмотров

Опубликовано: меньше минуты назад

6 955 просмотров

Опубликовано: 50 лет назад

Опубликовано: меньше минуты назад

25 408 просмотров

Опубликовано: 59 минут назад

72 895 просмотров

Опубликовано: 4 часа назад

66 984 просмотра

Опубликовано: меньше минуты назад

11 412 просмотров

Опубликовано: 3 часа назад

5 568 просмотров

5 953 просмотра

Опубликовано: 2 часа назад

100 просмотров

Опубликовано: 4 часа назад

6 303 просмотра

Опубликовано: 1 час назад

3 423 просмотра

Опубликовано: 2 часа назад

13 810 просмотров

Опубликовано: меньше минуты назад

4 604 просмотра

264 просмотра

Примеры замены сальников акпп Форд Фокус 3

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Ford Focus 3.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Замена сальников на кпп DCT Ford Focus 3

Наблюдалась течь масла из коробки Повершифт на 3-м Фокусе. Клиент обратился с просьбой устранить данную проблему.

Вышедшие из строя сальники и масло в трансмиссии мы заменили, провели адаптацию, и отдали автомобиль клиенту.

Время проведения ремонта — 1,5 дня.

Ремонт Пауэр Шифт на Форд Фокус 3

К нам на ремонт поступил Форд Фокус 3 с коробкой Пауэр Шифт. Жалобы владельца: при росте оборотов переключение на повышенную передачу не происходит.

По симптоматике была явная проблема со сцеплением. Что и подтвердилось при разборе коробки. Помимо этого высокая степень износа была у сальников и подшипников первичного вала.

Проблемные подшипники и сальники заменили, поставили новый блок сцепления, поменяли масло, сделали адаптацию коробки.

На устранение всех неполадок потребовался один день, в-основном, из-за ожидания запчастей.

Замена сцепления и комплекта сальников на кпп 6DCT250 (DPS6)

Машину доставили в сервис эвакуатором. Хотя она могла добраться своим ходом, но клиент рисковать не стал. Основные его жалобы были связаны с рывками и подергиваниями авто. Отдельно было отмечено и наличие протечки техжидкости.

Для более точного выявления всех возможных проблем была проведена оперативная диагностика. Все дело в вышедшем из строя сцеплении. Причем именно протечка масла в системе спровоцировала его поломку.

Работа по восстановлению агрегата была начата с его демонтажа и снятия сцепления. После дефектовки было принято решение заменить сцепление и поставить новый комплект сальников. Работа не заняла много времени. После замены деталей агрегат был собран и установлен на место. Завершилась работа заменой масла и комплексной адаптацией системы.

Во время тестовой поездки проблемы не обнаружены. Исправный автомобиль возвращен владельцу.

• Bmw b48 замена цепи грм

• Масло в коробку приус 20

• Блок drl хендай солярис где установлен

• Мазда сх5 не включается камера заднего вида

• Реле стеклоочистителя камаз 6520 где стоит