Что такое круиз-контроль в автомобиле

Как работает круиз-контроль

Для понимания особенностей системы необходимо знать, как работает круиз контроль на автомате или машине с МКПП. Конструктивно главным элементом является сервопривод, которые подключается с помощью специального тросика / тяги, и отвечает за подачу топлива. Так, при включении системы блок управления двигателем запоминает позицию педали газа, а в дальнейшем поддерживает заданный скоростной режим.

Принцип работы круиз контроля построен таким образом, что ЭБУ контролирует ситуацию, и при возникновении препятствий (ветер, подъем) подает больше топлива в двигатель и таким способом сохраняет заданную скорость. Как только посторонние факторы пропадают, объем поступающего в камеру сгорания горючего также уменьшается.

Еще один бонус, что дает круиз контроль — способность поддерживать безопасную скорость при длительном спуске. Происходит торможение двигателем, а обычные тормоза не используются и не перегреваются. Но здесь есть нюанс. На машинах с МКПП может потребоваться самостоятельное переключение скорости, а на авто с АКПП этот процесс происходит в автоматическом режиме.

Для адаптивных систем работает более сложный принцип. В состав усовершенствованной модели входит радар, который фиксирует расстояние до впереди идущего транспортного средства. Также в состав системы входит предохранитель, пульт управления, вакуумный регулятор и магнитный датчик. Также в круиз контроле участвует педаль тормоза, спидометр и блок управления.

Работа круиз-контроля

Система в автоматическом режиме участвует в обеспечения автомобилю постоянной скорости во время движения. Заданная скорость выдерживается до тех пор, пока водитель самостоятельно ее не отключит. Наиболее востребованным данный режим является за пределами города, так как на этом участке дороге возможно делать более длительные переезды с постоянной скоростью.

Перед тем, как пользоваться круиз контролем, нужно знать, что он имеет несколько уровней зависимости от бортового компьютера авто. При его работе остальные системы, типа ESP либо ABS должны находиться в исправном состоянии.

Активация режима осуществляется с помощью подрулевого лепестка либо кнопок на мультируле. Для запуска достаточно воспользоваться кнопкой «on/off». На отдельных участках дороги водитель, не выходя из режима круиз-контроля, имеет возможность добавлять газа без нажатия ногой на педаль акселератора. Эта функция осуществляется также с помощью рычажка или кнопок на руле.

Чтобы добавить скорость, водитель жмет кнопку или рычаг со знаком «+», снижение скорости делается в обратном направлении к знаку «-».

Информативность обеспечивается с помощью специального светового индикатора на панели автомобиля. Если лампочка с соответствующим изображением горит, то круиз-контроль включен.

С помощью рычагов системы удается настроить нужную скорость автомобиля. Она заносится в память автомобильного компьютера. Выходя из этого режима, а потом, зайдя снова, водитель активирует последнюю записанную скорость авто.

Мультируль с круиз-контролем

Как правило, движение рычажка в сторону «плюса» или «минуса» добавляет машине скорости 1-2 км/ч. Минимально возможная скорость для выставления режима на круизе составляет 30 км/ч.

Выйти при необходимости из режима удастся с помощью повторного нажатия кнопки «on/off». На панели после этого должен погаснуть соответствующий индикатор.

Как пользоваться круиз контролем на МКПП

С учетом сказанного возникает логичный вопрос по поводу актуальности установки устройства на авто с механической коробкой передач и насколько эффективно она работает. Для этого нужно знать сильные и слабые стороны такого шага.

1. Сохранение автоматически заданной скорости.
2. Экономия топлива при движении по ровным участкам.
3. Возможность дать отдохнуть ноге.
4. Включение с помощью одной кнопки.
5. Возврат системы к прежней скорости после нажатия на педаль газа.

• Возможность включения только на скорости от 40 км/ч. При снижении устройство не работает.
• Отсутствие эффективности при поездках на дрогах сложным рельефам.
• Бесполезность применения в городских условиях.
• Дополнительные расходы.

Система адаптивного круиз-контроля

Наиболее прогрессивным сервисом для круиз-контроля является его адаптивная версия. Она позволяет контролировать скоростной режим впередиидущего транспорта, а на основании полученных данных осуществляется корректировка параметров скорости собственного авто. Подобные сервисы принято называть активными, в отличие от классических пассивных.

Адаптивный круиз-контроль

Современный сервис способен функционировать на скоростях 30-200 км/ч. Им уже оснащают отдельные модели среднего класса и премиальный сегмент. В некоторых случаях подобны системы осуществляют контроль не только по ближайшему автомобилю, но и с учетом дорожной разметки, обеспечивая движение в требуемой полосе.

Когда происходит начало сближения с передним авто, то осуществляется сигнал водителю об изменении дорожных условий. Такие действия помогают быстрее отреагировать на возможное препятствие. Более совершенные круиз-контроли самостоятельно выполняют маневры с торможением или иным действием на машине. Такие сервисы обеспечивают водителей и пассажиров повышенными условиями безопасности.

Работа адаптивной версии

Продвинутые электронные системы устанавливаются на автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач либо вариатором. Помимо перечисленных выше элементов, в работе адаптивного круиз – контроля участвует ультразвуковой радар, привод тормозного механизма и несколько дополнительных датчиков, вмонтированных в кузовные элементы авто.

Как функционирует активный круиз – контроль:

1. На определенной скорости, превышающей 40–50 км/ч (точное значение зависит от марки и модели авто) водитель активирует автоматику и бросает педаль газа. Нужно совершить дополнительное действие – задать расстояние до препятствия либо двигающейся впереди машины отдельной клавишей. Цифра отражается на дисплее бортового компьютера.
2. Когда радар фиксирует приближение к какому-либо автомобилю, ЭБУ прикрывает дроссель и замедляет движение, а затем подстраивается под скорость объекта, соблюдая установленную дистанцию.
3. Если передняя машина затормозит, электроника остановит автомобиль. Чтобы тронуться с места, водителю нужно надавить акселератор или нажать соответствующую клавишу.
4. Если двигающееся впереди транспортное средство свернет с дороги, круиз – контроль разгонит ваше авто до установленной изначально скорости.

На неподвижное препятствие система отреагирует торможением до полной остановки. Надо понимать, что просто включить круиз – контроль недостаточно, дорожную обстановку необходимо отслеживать самому. Дальность охвата радара составляет 150–200 м и на высокой скорости данного расстояния может не хватить для торможения. В моменты приближения к статичному препятствию управление должен взять на себя водитель.

В автомобилях бизнес-класса и выше адаптивный круиз – контроль зачастую совмещается с другими полезными системами – распознавание дорожной разметки и знаков, предотвращения столкновения и автоматического управления дальним светом.

Что такое круиз контроль

Для правильного пользования системой нужно понимать, что такое круиз контроль в автомобиле. Простыми словами, это дополнительная опция, способная поддерживать определенную скорость автомобиля на установленном водителем уровне. В адаптивных системах она может меняться в зависимости от особенностей движения движущегося впереди транспорта. В таком случае происходит торможение двигателем или в работу задействуется тормозная система.

Выделим ряд плюсов, что значит круиз контроль в машине:

Из минусов стоит выделить возможные ошибки в работе, риск потери бдительности из-за расслабления водителя и удорожание моделей авто с такой системой.

Где находится круиз контроль

Владельцев авто часто интересует, где находится система климат контроля. Если говорить о главных элементах, отвечающих за подачу топлива, они расположены в подкапотном пространстве, а вот кнопки управления всегда расположены в салоне. С их помощью можно выполнять следующие действия:

1. On — включение.
2. Off — выключение.
3. Set / Accel — установка определенной скорости / ее увеличение на 2-5 км/час при каждом нажатии.
4. Resume — возврат к заданной раньше скорости после непродолжительного выключения.
5. Coast — уменьшение скорости.

Зная, зачем нужен круиз контроль в машине, можно в любой момент включить систему с помощью кнопки On, а впоследствии в любой момент перейти на ручное управление путем нажатия на тормоз / газ или Off для полной деактивации.

Для пользования круиз контролем нужно сделать следующее:

Сколько стоит мультируль на «Ладу Весту»

Универсальное рулевое колесо добавляет удобство управлением автомобилем. С завода полноценный мультируль получают «Весты» начиная с версии «Комфорт».

На базовые модификации водители покупают и монтируют узел самостоятельно либо в автосервисе. Артикул оригинальной модели – 8450006832. Цена в разных торговых точках — от 5 500 до 12 000 руб.

Комплект для установки. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/536126543701738086/

На дешевое изделие придется купить подушку безопасности (2 000 руб.), провода с разъемами на 10-15 контактов (220 руб.).

Кросс-комплект Lada для подключения мультируля с накладками, кнопками, улиткой и проводами обойдется в 8 500 руб.

Самостоятельная установка круиз-контроля

Монтаж осуществляется на руле. Для этого устанавливаются трехпозиционная кнопка либо рычаг, обеспечивающие управление. Они дают возможность настраивать систему, при этом нужен свободный доступ для работы с ними. Также монтируются элемент включения/выключения.

Набор для установки круиз контроля

Все провода скрываются под обшивкой и проводятся к электронному блоку управления. Подача сигналов осуществляется для работы с дроссельной заслонкой. Это можно осуществить только на машинах, оснащенных электронным управлением заслонки. Процедура по монтажу занимает 1-1,5 часа.

В некоторых случаях возможными побочными сложностями являются проблемы с центральным замком. При этом отсутствует адаптация ключей. Для возобновления этой функции понадобится обратиться в официальный сервис, так как самостоятельно вопрос не удастся решить.

Круиз контроль: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

Полтора года назад был установлен КК. Все заработала сразу (подключил разъем) и продолжалось до вчерашнего дня.

Вчера еду по трассе и решил воспользоваться КК (уже как месяца 3 не пользовался) — включил (загорелась надпись круиз на табло), набрал скорость, нажимаю кнопочку ЗАПОМНИТЬ и . ни чего не происходит. Скорость не запоминает. Пытался несколько раз все без толку.

Может есть у кого какие-нибудь предположения?

PS: было высказано предположения — барахлит «лягушка» — проверил вроде работает.

И на плохой дороге может тупо отключится и пока не выйдешь на ровный участок не включится.

Физический смысл точно объяснить не смогу, что-то связано с работой датчиков АБС (и из загрязнением).

Рождённый ползать ползает красиво.

Пожалуйста подскажите где посмотреть схему КК от кнопок до ЕТАКСа (или до другово места) куда они идут. С англицским не дружу, поэтому просьба показать лист со схемой (а не — «посмотри в этом разделе»). Спасибо за понимание/

PS: Есть у меня смутные сомнения что при переустановки сигналки могли перерезать провод (вот и не работает).

За все старания хочу выразить огромнейшую благодарность за терпение, понимание установочному центру «АЛАРМ ТРЕЙД», официальному дилеру ПАНДОРЫ.

Тему можно закрывать. PS: денег за поиск неисправности (около 3,5 часов) не взяли

Скрытые функции Cruise-control (Установка и активация штатного круиз-контроля)

«Механика» и круиз

Чаще всего такой функцией оснащают машины с автоматической трансмиссией, хотя можно и самостоятельно поставить круиз контроль на механику, если данной опции не предусмотрено у автопроизводителя. При этом передачи придется переключать самому.

Провести тюнинг для установки круиза помогут также в специализированной компании. В некоторых организациях есть универсальные системы, подготовленные для монтажа. Также допускается самостоятельное приобретение электрооснастки. В этом случае автовладелец подбирает наиболее комфортный вариант для своего транспортного средства с учетом эргономических особенностей.

Объясним, как работает круиз контроль на механике, ведь здесь имеется некоторое отличие от работы на «автомате». При нажатии на педаль сцепления или тормоза происходит автоматическое отключение. Водитель должен переключить трансмиссию на нужную ступень, а затем при необходимости снова запустить круиз-контроль. Также отключение выполняется при выключении зажигания, как и сброс настроек скорости.

Как узнать, есть ли он в машине

Многих покупателей интересует такая опция, и они готовы переплатить за нее деньги. Для этого нужно разобраться, как узнать, есть ли в машине круиз контроль. Работу можно сделать двумя способами:

1. Заглянуть в салон и посмотреть на наличие кнопок на руле / подрулевом переключателе. Если они предусмотрены, с большой вероятностью система предусмотрена в машине. Остается лишь вопрос — работает она или нет.
2. Посмотреть в технические характеристики. В параметрах автомобиля для конкретной комплектации указано, предусмотрена ли система. Дополнительно в инструкции по эксплуатации должны быть сведения, чем полезен круиз контроль, каким им пользоваться, каким способом включить и отключить.

Если система по какой-то причине не работает, может потребоваться компьютерная диагностика. В дополнение часто приходится проверить целостность предохранителя, герметичность трубки от ваккумника до педали тормоза, целостность проводов, исправность вакуумного насоса, целостность проводов и т. д.

Рассматривая, что означает круиз контроль, стоит рассмотреть основные виды этого устройства. Условно система бывает двух типов:

Адаптивный круиз контроль, в свою очередь, бывает двух типов:

1. Лазерный. Имеет более доступную цену, но и серьезные недостатки. Так, лазер с трудом работает в туман или пасмурную погоду, а также почти не различает грязные авто. У радарных устройств нет таких минусов, поэтому их ставят на дорогие машины.
2. Радарные (радиолокационные) ставятся за радиаторной решеткой, направляют сигналы и фиксируют расстояние до ближайшего авто. В случае замедления транспортного средства или при появлении дополнительного объекта датчик посылает сигнал о необходимости изменения скорости. При этом используется не только двигатель, но и тормоза. Такая система более прогрессивная, она лишена рассмотренных выше недостатков и обеспечивает большую точность работы всего устройства.

Теперь вы знаете, что такое система круиз контроля, по какому принципу она работает, и как тормозит машина в случае снижения скорости впереди идущего авто.

Как работает круиз-контроль на «Весте»

Практической пользы от КК больше, если правильно выбрать тип устройства:

1. Пассивный. Это совокупность блока управления, нескольких контроллеров и силового привода дроссельного клапана. Когда машина набирает нужную скорость, датчики фиксируют значение, передают в электронный блок, который в свою очередь подает команду приводу дросселя. Благодаря этому мощность двигателя остается постоянной. Датчики же улавливают и изменения дорожной ситуации: спуски/подъемы. ЭБУ передает поправку приводу заслонки: дроссель открывается и закрывается так, чтобы поддерживать оптимальный режим.
2. Адаптивный. В новое поколение КК добавили радары и лидары, дополнительные контроллеры. В адаптивной схеме задействованы также антиблокировка автомобиля, электронный регулятор EBD и стабилизатор авто ESP. Теперь комплекс «привязывает» машину к другим автомобилям, подстраивает под скорость впереди идущего ТС, при этом сохраняет безопасную дистанцию.

КК – не автоматическая система. Для использования на «Ладе Весте» круиз-контроль нужно включать и настраивать самостоятельно, а отсоединять от управления тормозной педалью.

Возможности руля с круиз-контролем

Функционал руля с установленным АСС (adaptive cruise control) существенно расширяется. Если пассивный КК действует почти как простой ограничитель скорости, то АКК (адаптивный круиз-контроль) влияет на динамику автомобиля. Так, когда машина движется в гору, АСС меняет степень открытия дроссельного клапана и подачу воздуха в двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Этим обеспечивается безопасный ход, настраиваются правильные обороты и нагрузка на силовой агрегат. На спуске происходит обратный процесс.

Кнопка круиз-контроля. Источник фото: https://web.archive.org/save/https://www.youtube.com/watch?v=ZvbTqY1BJbc

Передний бампер оснащен радарами (их действие основано на электромагнитных и звуковых волнах), или лидарами (функционируют благодаря инфракрасному лазерному излучению). Приборы анализируют онлайн маневры попутных ТС и состояние неподвижных объектов, расположенных впереди.

Нужно настроить АКК на нужный скоростной режим, и вспомогательная установка сама подстроит работу «Лады Весты» под заданные параметры. То есть, машина поедет быстрей, если впереди идущий транспорт добавит скорость. Либо сработает наоборот, когда попутка сбросит газ.

Доустановка круиз-контроля на Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Навигатор темы Доустановка круиз-контроля на Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL

Сводная информация 1. 2,4 CVT и 3,0 АКПП — достаточно только кнопоки купить и поставить. 2. 2.4 Invite MT, кроме кнопок нужно ставить датчик на педаль сцепления. 3. 2.4 Inform MT, нужна еще и проводка в руле (нет ее в базе). 4. 2.0 докупаются кнопки + делается перепрошивка ЭБУ ДВС и только после этого всё работает. Прошивка блока ЭБУ. Контакты

Запасные части для инсталяции круиз-контроля

Скрытый текст

Коды запасных частей Mitsubishi: — 8602A008 кнопки круиза — 4400A216 жгут проводов — MB435457 датчик педали сцепления — 8701A087 кнопки аудио

Особенности работы круиз контроля на МКПП

1. Машина применяется на ровной местности.
2. Планируются продолжительные поездки по скоростным магистралям.
3. Скорость движения от 60 км/ч и более.

Разобраться, как работает круиз контроль на МКПП в таком случае, также на составляет труда. Для включения нажимается специальная кнопка, а для отключения — тормоз / сцепление или та же клавиша.

В состав оборудования входит:

• блок управления;
• подрулевой контроллер;
• крепежные хомуты;
• провода для подключения;
• инструкция;
• изолента.

1. изменение заданной скорости с шагом 1 км/ч;
2. память последнего скоростного параметра;
3. выбор подходящего режима;
4. автоотключение сцеплением / тормозом;
5. сохранение режима пользователя.