What does that mean?
Modern vehicles equipped with automatic transmissions / transaxles use a torque converter between the engine and transmission to increase the engine torque output and drive the rear wheels.
The engine and transmission are actually connected by a fluid coupling mechanism inside of the torque converter which is what multiplies the torque until the speeds equalize and create a «stall» speed where the difference in actual engine RPM and transmission input RPM is around 90% efficient. Torque converter clutch (TCC) solenoids commanded by the Powertrain control module/Engine control module (PCM/ECM) or the Transmission control module (TCM) to direct hydraulic fluid and engage the torque converter clutch to create a solid coupling and increase efficiency.
The transmission control module has detected a fault with the circuit that operates the torque converter clutch solenoid. We will consider the TCM the controller for the sake of this article although it may be controlled through the PCM/ECM, consult factory wiring diagrams to determine which system is being used.
Note: This code is similar to codes P0740, P0741, P0742, P0743, P0744, and P2769.
A P2770 code means that the PCM has detected that the TCC electrical circuit is experiencing a high condition. There may be other diagnostic trouble codes associated with the transmission control module that can only be accessed by using an advanced scan tool. If any additional transmission related DTC’s appear in addition to the P2770, an electrical failure is likely.
Как распознать ошибку p2770 Toyota: симптомы и признаки
Ошибка p2770 Toyota относится к группе ошибок, связанных с работой автоматической трансмиссии. Эта ошибка указывает на проблемы с соленоидом управления переключением зубчатых колес. Если вы заметили, что ваш автомобиль Toyota выводит код ошибки p2770, это может указывать на следующие симптомы:
- Автоматическая трансмиссия работает нестабильно или нерегулярно.
- Переключение передач осуществляется с затруднениями или с задержками.
- Автомобиль может совершать рывки или задирать обороты двигателя.
- Контрольная лампа автоматической трансмиссии (AT) может загореться на панели приборов.
Если вы заметили подобные симптомы и ошибка p2770 появилась на вашем автомобиле Toyota, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта.
Диагностика ошибки p2770 может включать в себя следующие этапы:
- Подключение автомобиля к диагностическому сканеру для чтения кодов ошибок.
- Проверка состояния соленоида управления переключением зубчатых колес.
- Проверка электрических цепей и соединений, связанных с управлением автоматической трансмиссией.
- Проведение необходимых ремонтных работ в зависимости от выявленных проблем.
- Повторная диагностика и проверка исправности после ремонта.
Не пытайтесь самостоятельно исправить проблему, если вы не имеете необходимых знаний и опыта. Работа с автоматической трансмиссией требует специальных навыков, а неправильные ремонтные действия могут привести к усугублению проблемы.
| Преимущества обращения к специалисту: | Недостатки самостоятельного ремонта: |
|---|---|
|
|
В случае появления ошибки p2770 на автомобиле Toyota, рекомендуется незамедлительное обращение к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и ремонта. Это поможет избежать дальнейших проблем и сохранить работоспособность автоматической трансмиссии.
INSPECTION PROCEDURE
| 1.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (SHIFT SOLENOID VALVE SL CIRCUIT) |
 |
Disconnect the ECM connector.
-
Measure the resistance according to the value(s) in the table below.
- Standard Resistance:
-
Tester Connection Condition Specified Condition E26-3 (SL) — Body ground 20°C (68°F) 11 to 15 Ω
Text in Illustration
*a Front view of wire harness connector(to ECM)
|
|
||||
| OK | |
|
| 2.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM — WIRING HARNESS CONNECTOR) |
-
Disconnect the harness connector from the wiring harness connector.
-
Measure the resistance according to the value(s) in the table below.
- Standard Resistance:
-
Tester Connection Condition Specified Condition E26-3 (SL) — E8-6 (SL) Always Below 1 Ω E26-3 (SL) — Body ground and other terminals Always 10 kΩ or higher E8-6 (SL) — Body ground and other terminals Always 10 kΩ or higher
|
|
||||
| OK | |
| 3.INSPECT TRANSMISSION WIRE (SHIFT SOLENOID VALVE SL) |
 |
Remove the wiring harness connector from the transaxle.
-
Measure the resistance according to the value(s) in the table below.
- Standard Resistance:
-
Tester Connection Condition Specified Condition A-6 (SL) — Body ground 20°C (68°F) 11 to 15 Ω
Text in Illustration
*a Component without harness connected(Transmission Wire)
|
|
||||
| OK | |
|
| 4.INSPECT SHIFT SOLENOID VALVE SL |
 |
Remove shift solenoid valve SL.
-
Measure the resistance according to the value(s) in the table below.
- Standard Resistance:
-
Tester Connection Condition Specified Condition Solenoid Connector (SL) — Solenoid Body (SL) 20°C (68°F) 11 to 15 Ω
Text in Illustration
*1 Shift Solenoid Valve SL
|
|
||||
| OK | |
|
Советы по предотвращению ошибки p2770 Toyota в будущем
Ошибки p2770 в автомобилях Toyota могут быть вызваны несколькими факторами, включая проблемы с датчиками и проводкой. Вот несколько советов, которые помогут предотвратить возникновение этой ошибки в будущем:
- Регулярное техническое обслуживание: Регулярное обслуживание вашего автомобиля поможет выявить и устранить проблемы, прежде чем они приведут к ошибке p2770. Проверяйте состояние датчиков и проводки, а также следите за любыми признаками неисправности.
- Используйте качественное топливо: Использование некачественного топлива может повлиять на работу двигателя и системы управления. Придерживайтесь рекомендаций производителя по выбору и использованию топлива.
- Не игнорируйте предупреждающие сигналы: Если на панели приборов загораются предупреждающие сигналы, незамедлительно обращайтесь к специалистам или авторизованному сервисному центру Toyota для диагностики и устранения проблемы.
- Берегите аккумулятор: Плохое состояние аккумулятора может вызвать ошибку p2770 или другие проблемы с электрической системой. Регулярно проверяйте уровень заряда и состояние аккумулятора, а также своевременно заменяйте старые аккумуляторы.
- Правильное использование автомобиля: Следуйте правилам дорожного движения, не пытайтесь перегружать автомобиль и не подвергайте его излишним нагрузкам. Внимательно следите за процессом заправки, чтобы избежать попадания посторонних предметов или грязи в бак.
Соблюдение этих советов поможет уменьшить вероятность появления ошибки p2770 на вашем автомобиле Toyota. В случае возникновения проблемы, всегда обращайтесь за помощью к квалифицированным специалистам, чтобы избежать дальнейших повреждений.
Diagnostic Steps for P2770 DTC
Wiring harness — Check transmission wiring harness for damage or loose connections. Use a factory wiring diagram to locate the appropriate power source and all connection points between circuits. The transmission may be powered by a fuse or relay, and triggered by the TCM. Disconnect the transmission harness at the transmission connector, power source and TCM. Check for continuity inside the transmission internal wiring harness by locating the appropriate + and — pins for the torque converter clutch solenoid.
Using a digital volt ohm meter (DVOM), set to ohms scale, check for resistance in the circuit with the positive and negative leads on the appropriate pins. If resistance is extremely high or over limit (OL), suspect a fault with the internal harness or the TCC solenoid — removing the transmission oil pan may be necessary to further diagnose the TCC solenoid.
Test the wiring between the TCM and the wiring harness connector at the transmission case using the DVOM set to ohms. Check for a possible short to ground by moving the negative lead on the DVOM to a known good ground, resistance should be very high or over limit (OL).
Torque converter clutch (TCC) solenoid — Check the resistance in the TCC solenoid and internal transmission wiring at the transmission case after removing the transmission harness plug (if applicable, some makes/models use a TCM bolted directly to the transmission case). Some makes/models use a transmission wire harness with the TCC solenoid and internal harness as a single unit. The DVOM should be set to ohms scale with the positive lead and negative lead on the pins for the TCC power and control circuit. Resistance should be within manufacturers specifications, if it is very high or over limit (OL), remove the transmission oil pan to inspect the solenoid inside the transmission if possible. Check for voltage on the power side circuit of the TCC solenoid or at the wire harness connector at the TCM with the DVOM set to volts scale, positive lead at the wire being tested and the negative to a known good ground with the vehicles key on/engine off, battery voltage should be present.
Transmission control module (TCM) — Since the torque converter clutch is only activated during certain driving conditions, it will be necessary to monitor the TCM with an advanced scan tool to determine if the TCM is commanding the TCC solenoid and what the actual feedback reading is at the TCM. The TCC solenoid is normally controlled by a duty cycle to engage a more comfortable torque converter cluch engagement.
To test if the TCM is actually sending the signal, a graphing multimeter set to duty cycle or a digital storage oscilloscope will be required as well. The positive lead is probed into the wiring harness plugged into the TCM and the negative lead to a known good ground. The duty cycle shold be the same as being commanded by the TCM in the advanced scan tool reading. If the cycle stays at 0% or 100% or is intermittent, re-check connections and if all wiring / solenoid is OK, the TCM may be at fault.
Техническое описание и расшифровка ошибки P2197
Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.
Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.
Таким образом, весьма маловероятно, что соотношение воздух-топливо в смеси будет оставаться постоянным в течение значительного периода времени. Поэтому, когда PCM обнаруживает отсутствие изменений в сигнальном напряжении или сопротивлении датчика. Устанавливается код P2197 и загорается сигнальная лампа.
Как исправить ошибку P2770 на Toyota: подробное руководство
Ошибка P2770 является диагностическим кодом, который может появиться на автомобилях Toyota. Он указывает на проблемы с клапаном регулировки момента силы для скоростей передачи CVT (вариатор).
Чтобы исправить ошибку P2770 на Toyota, следуйте следующим шагам:
- Проверьте провода и контакты, связанные с клапаном регулировки момента силы. Убедитесь, что они надежно подключены и не повреждены.
- Проверьте датчик положения педали акселератора и убедитесь, что он функционирует корректно. Если датчик неисправен, замените его.
- Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Низкий уровень или загрязненная жидкость могут вызвать ошибку P2770. В случае необходимости, долейте/замените жидкость.
- Проверьте состояние клапанов регулировки момента силы. Если они повреждены или изношены, замените их.
- Очистите код ошибки с помощью специализированного оборудования или с помощью отключения аккумулятора на несколько минут. После этого проведите тест-драйв и проверьте, появится ли ошибка снова.
Если после выполнения вышеперечисленных шагов ошибка P2770 по-прежнему появляется, рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру Toyota для более детальной диагностики и ремонта.
Важно помнить, что ремонт автомобиля требует навыков и знаний, поэтому если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к профессиональному автосервису. Исправление ошибки P2770 на Toyota является важной процедурой, так как она может повлиять на нормальную работу трансмиссии и общую безопасность вождения
Не игнорируйте эту ошибку и примите меры для ее устранения как можно скорее
Исправление ошибки P2770 на Toyota является важной процедурой, так как она может повлиять на нормальную работу трансмиссии и общую безопасность вождения. Не игнорируйте эту ошибку и примите меры для ее устранения как можно скорее
DESCRIPTION
Shift solenoid valve SL is turned on and off by signals from the ECM to control the hydraulic pressure acting on the lock-up relay valve, which then controls operation of the lock-up clutch.
| DTC No. | DTC Detection Condition | Trouble Area |
| P2769 | ECM detects a short in the shift solenoid valve SL circuit when the shift solenoid valve SL is operated (2 trip detection logic). |
|
| P2770 | ECM detects an open in the shift solenoid valve SL circuit when the shift solenoid valve SL is not operated (2 trip detection logic). |
|
Fail-safe function:If the ECM detects a malfunction, it turns shift solenoid valve SL off.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2197 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford (Форд Мустанг, Таурус, Фристар, Экспедишн, Эксплорер, Эскейп, F-150)
- Lexus (Лексус es350, is250, rx350)
- Lincoln
- Mazda (Мазда Трибьют)
- Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Ленд Крузер, Прадо, Тундра)
С кодом неисправности Р2197 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0051, P0153, P0156, P0171, P0172, P0174, P0175, P0356, P2195, P2196, P2198, C1201.
Включаясь и выключаясь посредством сигналов, поступающих из ECM, электромагнитный клапан SL регулирует гидравлическое давление, действующее на релейный клапан блокировки, который управляет работой муфты блокировки.
Разъем жгута проводов
Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана (SL)
Электромагнитный клапан (SL)
Жгут электропроводки трансмиссии
Разъем жгута проводов
Обрыв в цепи электромагнитного клапана (SL)
Электромагнитный клапан (SL)
Жгут электропроводки трансмиссии
Если ECM обнаруживает неисправность, он выключает электромагнитный клапан (SL).
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Исходя из сигналов датчика положения дроссельной заслонки, датчика расхода воздуха и датчика положения коленчатого вала, ECM формирует сигнал для электромагнитного клапана (SL), тем самым регулируя гидравлическое давление и обеспечивая более плавное включение сцепления муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан (SL) отвечает на команды ECM. Этот клапан управляет релейным клапаном блокировки, обеспечивая работу функции блокировки гидротрансформатора. Когда ECM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана (SL), он включает MIL и сохраняет код DTC.
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
После завершения ремонта удалите коды DTC и убедитесь, что восстановилась нормальная работа автомобиля, выполнив описанную ниже процедуру All Readiness.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 2 мин.
Включите зажигание и GTS.
Выполните дорожное испытание Lock-up Function.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P2769 или P2770.
Проверьте результат проверки DTC.
Проверка DTC завершена
Cистема работает нормально
Проверка DTC завершена
Нарушения в работе системы
Проверка DTC не завершена
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
Невозможно выполнить проверку DTC
Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.
| *1 | Электромагнитный клапан SL |
| *2 | Жгут электропроводки трансмиссии |
| *3 | Разъем жгута проводов |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (SL))
Отсоедините разъем C58 ЕСМ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM — РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ)
Отсоедините разъем C54 жгута проводов.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL))
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(жгут электропроводки трансмиссии)
Снимите разъем жгута проводов.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| A-6 (SL) — масса | 20°C (68°F) | 11-15 Ом |
ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ Нажмите здесь
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL)
Снимите электромагнитный клапан (SL).
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
-
Лифан х60 при трогании глохнет
-
U0121 ошибка лансер 10
-
Система кондиционирования ниссан кашкай j10 схема
-
Как проверить аккумулятор на калине
- Схема сигнализации leopard ls50 10 plus
Как правильно проверить масло в коробке
Перед тем как проверить масло в АКПП на Тойоте Камри, следует установить автомобиль наровную горизонтальную поверхность. Только в этом случае можно добиться максимальной точности.
- Мотор не только должен быть прогрет — АКПП перед замерами также должна проэксплуатироваться в обычном режиме порядка 15–20 километров пробега.
- Затем селектором КПП последовательно переключаются все передачи от «P» и до «1» с задержкой на режимах в 1–2 секунды. Затем рычаг возвращается в положение «P».
- Открывается капот, затем вытаскивается щуп АКПП. На нём присутствуют деления максимального и минимального уровня ATF для тёплого и холодного времени года. Уровень должен быть в нормальных пределах.
- Трансмиссионная жидкость должна быть однородной, без пузырьков и примесей, запаха горелого масла быть не должно.
Для замены трансмиссионной жидкости в КПП следует загнать Камри на смотровую яму, затем открутить нижнюю пробку для слива. Затем нужно открутить картер КПП, после чего заменить старый масляный фильтр и тщательно очистить установленные в поддоне магнитики от металлической стружки.
От металлической стружки в картере следует избавляться обязательно!
Зная, как проверить масло в АКПП на Камри 40 самостоятельно, автовладельцы не только могут значительно продлить срок службы коробки передач, но и сделать авто более надёжным и безопасным.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2770 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2770, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P2770 осталась, возможно, неисправен TCM.
Основные ошибки автовладельцев
Большая часть владельцев Камри сталкивается со сложностями уже на этапе проверки уровня масла в коробке. Хотя достаточно внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации авто, чтобы избежать грубейших ошибок.
- К примеру, масло в АКПП не стоит проверять «на холодную». Эта ошибка является одной из наиболее распространённых. Как и любая жидкость, холодная ATF находится в несколько сжатом состоянии, что приводит к ошибочному представлению о его уровне в КПП.
- Часть автолюбителей, перед тем как проверить уровень масла в АКПП на Камри, просто прогревают двигатель до рабочих температур. Это также не принесёт должного эффекта, ведь КПП, в отличие от ДВС, не будет равномерно прогрета.
- Не стоит проверять количество трансмиссионной жидкости после длительного движения: от этого жидкость перегреется, и его уровень в коробке может быть значительно завышен.
- А также немало зависит от положения селектора — при каждом режиме АКПП задействуются отдельные узлы и компоненты коробки. В результате этого уровень масла существенно разнится в зависимости от положения рычага.
При проверке масла, необходимо чтобы уровень соответствовал нанесенным на щупе меткам
Стоит отметить, что для автоматических коробок передач одинаково опасна эксплуатация как с низким уровнем ATF, так и его «перелив». И если в первом случае существенно увеличивается износ всех узлов АКПП, то во втором высока вероятность выдавливания масла через сальники или прокладки.
Способы решения проблемы с ошибкой p2770 Toyota
Ошибка p2770 в автомобилях Toyota может быть вызвана различными причинами, и решение проблемы может потребовать специального оборудования и навыков. Вот несколько способов решения этой проблемы:
1. Проверьте электрическую цепь
Первым шагом для решения ошибки p2770 потребуется провести проверку электрической цепи, связанной с управлением автоматической коробкой передач. Проверьте все соединения, предохранители и реле, чтобы убедиться, что они находятся в исправном состоянии и грамотно подсоединены. Если какое-либо из этих устройств выглядит поврежденным или изношенным, замените его.
2. Проверьте датчик скорости колеса
Одной из основных причин ошибки p2770 является неисправность датчика скорости колеса, который отвечает за передачу данных о скорости в контроллер трансмиссии. Проверьте датчик скорости колеса на предмет повреждений или сбоев. Если датчик выглядит поврежденным или неисправным, замените его.
3. Очистите и обновите программное обеспечение
В некоторых случаях причина ошибки p2770 может быть связана с неправильной работой программного обеспечения контроллера трансмиссии. Выполните очистку и обновите программное обеспечение контроллера трансмиссии с помощью специального оборудования и программного обеспечения, предоставленного производителем автомобиля.
4. Обратитесь к сервисному центру
Если вы не уверены в своих навыках или не имеете необходимого оборудования для решения проблемы с ошибкой p2770, рекомендуется обратиться в сервисный центр компании Toyota или к квалифицированному автомеханику. Они смогут провести диагностику автомобиля с помощью специализированного оборудования и предложить наиболее эффективное решение проблемы.
Важно помнить, что для решения ошибки p2770 нужно иметь знания и опыт работы с автоматическими коробками передач и электрическими системами автомобиля. Неправильное вмешательство может привести к дополнительным повреждениям и дорогим ремонтным работам, поэтому если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам
Что это значит?
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач / коробками передач с главной передачей в сборе, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента, чтобы увеличить выходной крутящий момент двигателя и привести в движение задние колеса.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора, который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются и не создадут «стопорную» скорость, при которой разница в фактических оборотах двигателя и входных оборотах трансмиссии составляет около 90%. . Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), управляемые модулем управления трансмиссией / модулем управления двигателем (PCM / ECM) или модулем управления трансмиссией (TCM), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Модуль управления трансмиссией обнаружил неисправность в цепи, которая управляет соленоидом муфты гидротрансформатора. Мы будем рассматривать TCM в качестве контроллера для этой статьи, хотя им можно управлять через PCM / ECM, обратитесь к заводским монтажным схемам, чтобы определить, какая система используется.
Примечание. Этот код аналогичен кодам P0740, P0741, P0742, P0743, P0744 и P2769.
Код P2770 означает, что PCM обнаружил, что электрическая цепь TCC находится в высоком состоянии. Могут быть другие диагностические коды неисправностей, связанные с модулем управления коробкой передач, доступ к которым можно получить только с помощью расширенного диагностического прибора. Если в дополнение к P2770 появляются какие-либо дополнительные коды неисправности, связанные с трансмиссией, вероятно, сбой в электросети.
